10 خودرویی که نیازمند بازطراحی یا بازنشستگی فوری هستند!

ایفا کردن نقشی مهم در صنعتی که همه‌روزه با شتابی زیاد در حال حرکت رو به جلو است کاری بسیار سخت به شمار می‌رود.

تغییرات بازار خودرو به‌طور باورنکردنی‌ای سریع است بنابراین این موضوع که خودروسازان همیشه نمی‌توانند در رتبه‌ی اول باشند موضوعی قابل‌درک است. به عنوان نتیجه تعدادی از خودروهای از مد افتاده وجود دارند که هنوز فروخته می‌شوند و برخی از آن‌ها احتمالاً دیگر روی خط تولید نخواهند رفت.

در این نوشته ما ۱۰ خودرویی را که به شدت نیازمند یک بازطراحی و یا خاتمه‌ی تولید هستند را به شما عزیزان معرفی کرده‌ایم. با ما همراه باشید.

10. بیوک رگال

بیوک رگال کنونی از سال ۲۰۱۱ تاکنون در حال تولید بوده و در مقایسه با برخی از دیگر مدل‌های خوب کمپانی مثل لاکراس، خودرویی کاملاً از مد افتاده محسوب می‌شود. خوشبختانه جایگزین این خودرو به زودی معرفی می‌شود و با قضاوت از روی تصاویر جاسوسی می‌توان گفت مدلی کاملاً شیک خواهد بود. در حقیقت برخی عناصر طراحی نسل جدید اوپل اینسیگنیا (برادر اروپایی رگال) از کانسپت آویستا گرفته شده‌اند و خوشبختانه رگال نیز تغییر چندانی نسبت به آن نخواهد داشت.

9. فورد فلکس

فلکس یکی از معدود خودروهای فورد است که اخیراً به‌روز نشده و این موضوع را از ظاهر خودرو می‌توان فهمید. رویه‌ی طراحی جعبه‌ای شکل شاسی بلندها به سرعت محو شده و حالا شاهد کراس اوورهایی شیک و صیقلی هستیم. نسل فعلی فورد فلکس از سال ۲۰۰۹ در بازار بوده و قطعاً نیازمند نسل جدید است. شایعاتی وجود دارند مبنی بر اینکه با تولید نسل جدید اِج تولید فلکس تا سال ۲۰۲۰ متوقف خواهد شد.

8. دوج جورنی

اگر تنها یک خودرو وجود داشته باشد که شبیه مدل‌های کمپانی‌های اجاره دهنده‌ی خودرو نشان دهد، آن خودرو قطعاً دوج جورنی است. این کراس اوور میدسایز برخی از قدیمی‌ترین عناصر طراحی بازار را نشان می‌دهد و البته تعجبی نیز ندارد زیرا از سال ۲۰۰۸ در بازار حضور دارد. این خودرو در سال ۲۰۱۱ فیس لیفت شد اما هیچ‌چیزی درباره‌ی طراحی یا قوای محرکه آن وجود ندارد. آخرین شایعات درباره‌ی نسل بعدی جورنی این است که تولید آن از زمان اشتراک پلتفرم با آلفارومئو جیولیا به ایتالیا منتقل خواهد شد.

7. تویوتا سکویا

تویوتا اخیراً مدل‌های به‌روز خود از جمله تویوتا کمری را معرفی کرده است؛ اما این خودروساز ژاپنی به یک خودرو اهمیت نداده و آن شاسی‌بلند سکویا است که از اواخر سال ۲۰۰۷ تولید می‌شود. جدای از تغییرات کوچک در طول این سال‌ها مثل به‌روز کردن سیستم اطلاعات سرگرمی و جایگزینی پیشرانه‌ها، سکویا بدون تغییر باقی مانده است. میزان فروش این خودرو انعکاسی از سن بالای آن است. سال گذشته کمتر از ۱۵ هزار دستگاه از سکویا در آمریکا فروخته شد.

6. مرسدس بنز G کلاس

شما نمی‌توانید خودرویی نمادین‌تر از مرسدس بنز G کلاس پیدا کنید؛ اما اکثر بخش‌های خودرو از دهه‌ی ۷۰ میلادی تاکنون همان استایل را دارند. مدل فعلی از سال ۱۹۹۰ وارد مدار تولید شده و با استانداردهای امروزی نمی‌خواند اما مردم هنوز هم دوستش دارند. تصاویر جاسوسی متعددی نشان از تست‌های نسل جدید این خودرو داشته‌اند. انتظار ظاهر کاملاً متفاوت را نداریم زیرا مرسدس عناصر شاخص G کلاس را حفظ خواهد کرد.

5. تویوتا یاریس iA

این خودرو در ابتدا با برند سایون معرفی شد. این برند جوان‌پسند نیازمند مدل‌های جدید بود اما iA نمی‌توانست چنین نقشی را ایفا کند. iA که اساساً نسخه‌ی ریبج شده‌ی مزدا ۲ سدان است اصلاً با یک تویوتا همخوانی ندارد. مدل کرولای بسیار محبوب در بازار جولان می‌دهد پس چه دلیلی برای خرید یاریس iA وجود دارد؟ قطعاً ظاهر iA از دلایل خرید آن نیست.

4. ب‌ام‌و سری ۴ گرن کوپه

چندین سال پیش ب‌ام‌و تصمیم به تغییر سیستم نام‌گذاری خود کرد و این موضوعی خوب بود. اولین کار ب‌ام‌و این بود که مدل‌های کوپه اعداد زوج و مدل‌های کوپه اعداد فرد را دریافت کردند. برای مثل سری ۳ دارای ۴ درب و سری ۴ دارای ۲ درب است؛ اما پس از این موضوع ب‌ام‌و بهترین کار خود را انجام داد و آن اضافه کردن یک میلیون نسخه‌ی مختلف به خط تولید مثل سری ۴ گرن کوپه بود. نشان سری ۴ به این معنی است که باید ۲ درب داشته باشد اما در واقع ۴ درب است و اساساً فرقی با سری ۳ GT ندارد. خلاصه اینکه سری ۴ گرن کوپه واقعاً گیج کننده بوده و هیچ جایی در سبد محصولات ندارد و ب‌ام‌و باید تولید آن را قطع کند.

3. اسمارت فورتو

چگونه اسمارت نسل دوم فورتو را تولید کرد؟! آه بله به این خاطر که در دیگر نقاط دنیا خودروهای جمع‌وجور شهری موفق بودند؛ اما در آمریکا این خودرو کم پیداست و حتی باعث تعجب ما شده که چرا تولید می‌شود. به منظور ایجاد ایده‌ی بهتری از فروش کم فورتو باید گفت که تنها ۶۲۱۱ دستگاه از آن در سال ۲۰۱۶ فروخته شدند. فورد در کمتر از سه روز خیلی بیشتر از این تعداد پیکاپ فروخته است.

2. میتسوبیشی i-MiEV

در زمانی که خودروهای الکتریکی دوران طفولیت خود را سپری می‌کردند میتسوبیشی i-MiEV با اغماض زیاد به عنوان یک خودروی الکتریکی پذیرفتنی در دسترس بود اما با استانداردهای امروزی اصلاً نمی‌توان به آن نگاه کرد. بله این خودرو ارزان‌ترین مدل الکتریکی بازار آمریکاست اما آخرین باری که آن را در خیابان دیدید کی بود؟ این خودرو قدرت ۶۶ اسب بخاری داشته و از سال ۲۰۰۹ در بازار حضور دارد. سال گذشته تنها ۹۴ دستگاه از آن در آمریکا فروخته شد!

1. نیسان 370Z

با در نظر گرفتن میزان محبوبیت و اسطوره بودن نام نیسان Z، حتماً با خود فکر می‌کنید که نیسان باید توجه بیشتری را به این خودرو داشته باشد. نیسان 370Z از سال ۲۰۰۹ در بازار حضور داشته و اگرچه در سال ۲۰۱۲ فیس لیفتی داشت اما تغییرات آن کم بود. شایعاتی مبنی بر معرفی نسل جدید این خودرو (در فرم کانسپت) در سال ۲۰۱۷ و در نمایشگاه توکیو وجود دارد. دست نیسان در انتخاب پیشرانه‌های مناسب برای این خودرو باز است. پس با یک کوپه‌ی مناسب دیفرانسیل عقب طرف خواهیم بود.

منبع: autoguide