معرفی 12 خودروی شاخصی که به‌زودی بازنشسته می‌شوند

در دنیایی که کراس اوورها با هر نوع اندازه‌ای به سرعت در حال کنار زدن سدان ها و مینی ون هستند، ناگزیر به خداحافظی با خودروهای “مرسوم” خواهیم بود. ما حتی به نیمه سال ۲۰۲۰ نرسیده‌ایم و خودروسازان اعلام کرده‌اند این ۱۲ خودرو را از بازار حذف خواهند کرد تا در برخی موارد ظرفیت تولید برای عرضه شاسی بلندها و پیکاپ ها باز شود.

در ادامه شما را با ۱۲ خودروی شاخصی که دیگر مهمان جاده‌ها نخواهند بود آشنا می‌کنیم. با ما همراه باشید.

• آکورا RLX

آکورا سال پیش تنها حدود ۱۰۰۰ دستگاه از RLX را به فروش رساند بنابراین دانستن اینکه چرا ژاپنی‌ها تصمیم گرفته‌اند این سدان کلاس E را بازنشسته کنند خیلی سخت نیست. برخلاف TLX 2021 جدید، RLX دارای معماری دیفرانسیل جلو بوده و ظاهر آن نیز در میان خریداران خودروهای لوکس طرفداری نداشته است.

مدل هیبریدی RLX دارای قدرت ۳۷۷ اسبی و سیستم چهار چرخ محرک استاندارد بوده اما فاقد آن هندلینگ تیز اکثر محصولات لوکس و مدرن می‌باشد. امیدواریم آکورا طی سال‌های آینده جایگزین جذاب RLX را تولید کند.

• آلفارومئو 4C

نسخه سقف سخت این خودرو سال پیش بازنشسته شد و حالا نوبت به نمونه اسپایدر رسیده است. پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری 4C در میانه خودرو قرار گرفته و باعث ایجاد تجربه لذت بخشی شده است؛ اما خب آلفارومئو هم‌اکنون به کمپانی‌ای با محصولات دوستدار خانواده‌ها تبدیل شده و مدل‌های جیولیا و استلویو را عرضه می‌کند. دیگر فضایی برای تولید یک خودروی اسپورت که سال پیش فقط به خانه ۱۴۴ آمریکایی راه یافته وجود ندارد. ایتالیایی‌ها با معرفی نسخه سفارشی ایتالیا وداعی تلخ با 4C اسپایدار خواهند داشت.

• ب ام و i8

ب ام و i8 کوپه و رودستر امسال محو می‌شوند. این خودروی پلاگین هیبریدی جزو اولین محصولات الکتریکی شده ب ام و در عصر جدید بوده اما در i8 شاهد طراحی فوق‌العاده با پرفورمنسی عالی هستیم. این خودرو همانند دیگر پلاگین هیبریدی‌ها سبز نیست اما یک خودروی معنوی برای زیربرند i بوده است. شایعاتی درباره تولید جایگزین این خودرو با الهام از کانسپت ویژن M Next به گوش رسیده اما چیزی تائید نشده است.

• بیوک رگال

بیوک در سال‌های گذشته خودروهای قابل‌احترامی تولید کرده که رگال یکی از آن‌هاست. در واقع این خودرو پرفروش‌ترین محصول سواری بیوک در سال ۲۰۱۹ بوده اما خب کراس اوورها طرفداران بیشتری دارند. این امر جای شرمساری دارد زیرا رگال معنی دیگری برای آمریکایی‌ها دارد.

• شورولت ایمپالا

ایمپالای فول سایز جزو شناخته‌شده‌ترین سدان های آمریکایی است که پس از سال ۲۰۲۰ دیگر تولید نخواهد شد. این خودرو طی ۲۰ سال گذشته در سبد محصولات شورولت حضور داشته و تاریخچه‌ی تولید آن به سال ۱۹۵۸ بازمی‌گردد. امیدواریم این آخرین باری نباشد که حرفی از یک سدان بزرگ، جادار و راحت به میان می‌آید.

• شورولت سونیک

سونیک نسبت به نسل‌های پیشین خود بسیار بهتر بوده اما طی هشت سالی که در بازار حضور داشته تنها یک‌بار فیس لیفت شده است. اگرچه سواری خودرو هنوز هم خوب است اما تحت تأثیر رقبای مدرن‌تر و جذاب‌تر قرار گرفته است؛ و به این مورد باید جنگ همیشگی سونیک و کراس اوور محبوب تراکس را اضافه کنیم که جایی برای عرض‌اندام این خودرو باقی نمی‌گذارد. شورولت احتمالاً جایگزینی برای سونیک نخواهد داشت و بجای آن برای تریل بلیزر زیر ۲۰ هزار دلاری بازاریابی خواهد کرد.

• داج گرند کاروان

خود داج اعتراف کرده شما نمی‌توانید این خودرو را در تمامی ۵۰ ایالت آمریکا بخرید زیرا گرند کاروان نتوانسته از عهده برخی استانداردهای آلایندگی برآید. این خودرو چندین سال است که در بازار حضور داشته اما خب هم‌اکنون کرایسلر گزینه‌های دیگری همچون پاسیفیکا و وویاگر را ارائه می‌کند. زمان آن رسیده که گرند کاروان غزل خداحافظی را بخواند.

• فورد فیوژن

بخش اعظم سدان ها و هاچبک های فورد سال پیش بازنشسته شده‌اند که از جمله آن‌ها می‌توان به فیستا، فوکوس و تاروس اشاره کرد. فیوژن میان سایز نیز سال بعد دیده نخواهد شد و بنابراین فورد خریداران سدان ها را به سمت اسکیپ یا اکسپلورر هدایت خواهد کرد. این خودرو طراحی مشابه استون مارتین و برخی قوای محرکه جذابی را ارائه می‌کند اما خب به اندازه کافی خریدار نداشته است.

• لکسس GS

GS در میانه سبد محصولات سدان های لکسس قرار می‌گیرد اما به‌زودی بازنشسته خواهد شد. این خودرو هندلینگ سورپرایز کننده و شاسی‌بلند متوازنی داشته اما طراحی بدنه و کابین آن از مد افتاده است. لکسس بجای بازطراحی GS و عرضه نسل جدید روی خودروهای پرفروش‌تری همچون RX و ES تمرکز خواهد کرد. البته طرفداران سدان های لوکس ژاپنی نباید نگران باشند زیرا نسل جدید IS در راه است.

• لینکلن MKZ

بدون هرگونه تعجبی سرنوشت MKZ با فیوژن که از پلتفرم مشترکی سود می‌برند یکسان است. این سدان لوکس و میان سایز نتوانسته در برابر مدل‌هایی همچون آوالون و ES عرض‌اندام کند. این خودرو از پیشرانه ۳ لیتری توئین توربو و سیستم چهار چرخ محرک سود برده اما همانند رقبای دیگر، MKZ قافیه را به برادر قدبلند خود یعنی کراس اوور کورسیر باخته است.

• مرسدس بنز SL

SL افسانه‌ای پس از مدل سال ۲۰۲۰ بازنشسته خواهد شد اما نترسید زیرا نسل جدید آن با وقفه‌ای کوتاه از راه خواهد رسید. ظاهراً SL جدید دارای طراحی کابین ۲+۲ خواهد بود. احتمالاً این خودرو در تریم های SL 43، SL 53، SL 55، SL 63 و SL 73 عرضه خواهد شد و نسخه‌های پلاگین هیبریدی آن نیز در دسترس خواهد بود.

• مرسدس بنز SLC

پس از حضور بیش از ۲۰ ساله در خط تولید، جایگزین SLK به پایان خط رسیده است. پایان راه این خودرو با معرفی نسخه فاینال ادیشن ۲۰۲۰ اعلام شد. این خودرو دارای رنگ بدنه زرد است. SLK و SLC جزو اولین محصولات نسبتاً خوش قیمت مرسدس طی سال‌های اخیر بودند.