پس از معرفی خودرو و شاسیبلند سال 2023 موتورترند، حالا نوبت به انتخاب پیکاپ سال رسیده است تا یکی از وانتهای فورد، شورلت، جیامسی، رم و تویوتا جایزهٔ کالیپر طلایی را با خود به خانه ببرند. تعداد شرکتکنندگان رقابت امسال نسبت به سال گذشته کمتر است اما با توجه به اعتبار پنج نامی که در رقابت سال 2023 حضور دارند (مجموعاً در هفت مدل)، نبرد آسانتر نخواهد بود. در رقابتهای انتخاب خودروی سال، مثل مقایسههای معمول، خودروها در برابر یکدیگر قرار نمیگیرند بلکه هر شرکتکننده برای دستیابی به جایزهٔ کالیپر طلایی طبق شش معیار کلیدی ما شامل پیشرفت در طراحی، برتری مهندسی، عملکرد، ارزش، ایمنی و مصرف سوخت ارزیابی میشوند.
مانند هر چیز دیگری در جهان ماشین، پیکاپها هم در حال تغییر هستند و حالا شاهد مدلهای هیبریدی و الکتریکی در این بخش هستیم اما مهم نیست که زیر کاپوت خودروها چه چیزی قرار دارد زیرا همهٔ شرکتکنندگان بر اساس شش معیار مذکور ارزیابی میشوند و برنده باید در هر شش قسمت خوب عمل کند. همچنین ما همهٔ پیکاپها را در یک مسیر خاکی خشن و خیابانهای طولانی بررسی میکنیم و آزمایش حمل بار و یدک کشی را روی آنها انجام میدهیم. امسال اما تعداد رقبا کمتر و همهٔ آنها فول سایز بودند. بااینحال، در بین شرکتکنندگان مدلهایی دیده میشوند که برای اولین بار است در این رقابت حضور پیدا میکنند. یکی از این پیکاپها فورد F150 لایتنینگ است که در دو نسخه شامل Pro معمولی با باطری استاندارد و پلاتینوم با باطری دوربرد در رقابت حاضر است.
نسل جدید تویوتا تاندرا هم با پیشرانهٔ V6 توئین توربوی خود در دو نسخهٔ هیبریدی و معمولی پای به این رقابت گذاشته است. دیگر شرکتکنندگان اما نسخههای جدید و قابلتوجهی از پیکاپهای قبلی هستند. پس از سالها که کلرادو ZR2 میان سایز توجهات را به خود جلب کرده بود، شورلت سرانجام نسخهٔ ZR2 را برای سیلورادو هم ارائه کرده است و ما آن را به رقابت امسال راه دادیم. رم نیز فرمول ربل خود را روی نسخهٔ 2500HD اعمال کرده و پیکاپ آفرودی توانمندتری نسبت به پاور واگن را ارائه کرده است؛ و درنهایت به جیامسی سییرا دنالی اولتیمیت میرسیم که دنالی را به یک پیکاپ لوکس واقعی تبدیل کرده است.
شرکتکنندگان رقابت پیکاپ سال 2023 موتورترند
شورلت سیلورادو
شورلت در فیسلیفت میاندورهای سیلورادو مستقیماً به انتقادات ما پاسخ داده است. کابین جدید این پیکاپ نسبت به قبل پیشرفت چشمگیری داشته و حالا نهتنها اکثر تیپهای آن با نمایشگر لمسی بزرگ 13.4 اینچی ارائه میشوند بلکه سیستم اطلاعاتی-سرگرمی آن از نقشههای گوگل بهره میبرد که از ناوبری اپل بهتر است. داوران همچنین صفحه آمپر دیجیتالی سیلورادو را هم تحسین کردند.
جیامسی سییرا
سییرا هم مثل سیلورادو بهروزرسانی میاندورهای قابلتوجهی را برای مدل 2022 تجربه کرده که چون برای رقابت سال گذشته در دسترس نبود، امسال اینجا است. مهمترین بخش این بهروزرسانی، شامل طراحی کابین جدید خاص جیامسی با نمایشگری است که نهتنها اندروید اتو و اپل کارپلی را ارائه میکند بلکه از قابلیت ادغام گسترده با گوگل هم برخوردار است.
رم 2500
همه به یک رم 2500 پاور واگن پرچمدار نیازی ندارند. درواقع همه حتی به یک 2500 معمولی هم نیازی ندارند و همان 1500 برایشان کافی است ولی بااینوجود هنوز هم موارد استفادهٔ زیادی برای یک پیکاپ بزرگ و توانمند آفرودی وجود دارد و رم 2500 ربل پاسخی به این نیاز است. هرچند تواناییهای حمل بار این نسخه بهطور عمدی نسبت به پاور واگن کاهش پیدا کرده اما پیکاپ ناامیدکنندهای نیست.
تویوتا تاندرا
نسل جدید تویوتا تاندرا در رقابت پیکاپ سال 2023 با دو مدل مختلف شامل پلاتینوم 4x4 و TRD Pro آفرودی شرکت کرده است. هرچند این پیکاپ ژاپنی نسبت به نسل سالخوردهٔ قبلی بهبودهای زیادی را تجربه کرده است اما لیست گلایههای ما از آن طولانی بود. بهعنوانمثال، دکمهها در کابین در مکان مناسبی نصب نشدهاند، مدل پلاتینوم بهاندازهٔ کافی لوکس نیست و نمایشگر بزرگ 14 اینچی در یک زمان فقط یک عملکرد را نشان میدهد.
فورد F150 لایتنینگ، پیکاپ سال 2023 موتورترند
قیمت پایهٔ 41,769 دلاری F150 لایتنینگ در تیپ پایهٔ Pro با قوای محرکهٔ دو موتوره 452 اسب بخاری چهارچرخ محرک و برد 370 کیلومتری، از یک F150 بنزینی دو کابین چهارچرخ محرک تیپ XL و همینطور بسیاری از کراساوورهای الکتریکی کامپکت چهارچرخ محرک مثل هیوندای آیونیک 5 و فولکسواگن ID.4 ارزانتر است اما این قیمت فقط چند ماه دوام آورد زیرا فورد به دلیل مشکل تأمین قطعات، قیمت پایه را 12 هزار دلار افزایش داده است. همچنین نسخههای دیگر این پیکاپ هم افزایش قیمت را تجربه کردند و حالا ارزانترین لایتنینگ با برد 515 کیلومتری 82,769 دلار قیمت دارد.
به همین دلیل، انتظارات از لایتنینگ بیشتر شده است. قبلاً میشد با روکش صندلیهای وینیلی شل و گشاد، کفپوشهای لاستیکی و پلاستیکهای داخلی کنار آمد اما حالا با قیمت پایهٔ 53,769 دلار این ایرادات آزاردهنده هستند. همچنین کابین این خودرو حتی در تیپهای بالاتر لاریات و پلاتینوم هم چندان چشمگیر نیست. بااینحال، از جاداری کابین خصوصاً صندلیهای عقب شگفتزده شدیم. لایتنینگ همچنین پرفورمنس قابلتوجهی هم دارد بهگونهای که در نسخهٔ دوربرد با 580 اسب بخار قدرت، در تیپ سبکتر لاریات ظرف تنها 3.8 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت رسید (4 ثانیه در تیپ سنگینتر پلاتینوم). این شتاب بهجز رپتور R از تمام اعضای خانوادهٔ F150 سریعتر بوده و تنها یکدهم ثانیه با هیولای سوپرشارژ 700 اسب بخاری اختلاف دارد.
علاوه بر این، لایتنینگ بهترین رانندگی را هم در این خانواده ارائه میکند. ارتفاع پایین باطریها و سیستم تعلیق کاملاً مستقل منحصربهفرد در این پیکاپ برقی سواری نرم و توانایی پیچیدن هوشمندانهای را فراهم کردهاند. این خودرو بهطور چشمگیری بیسروصدا است و حتی صدای باد را مثل خودروهای لوکس خفه میکند یعنی کاری که در خودروهای الکتریکی یک چالش است. هنگام یدک کشیدن نیز به لطف گشتاور فوری موتورهای الکتریکی، هرگز احساس نمیشود که چیزی به پیکاپ متصل است؛ بنابراین، فورد F150 لایتنینگ علیرغم افزایش قیمت شایستگی پیروزی در رقابت پیکاپ سال 2023 موتورترند را دارد.
مشخصات فنی فورد لایتنینگ
F150 لایتنینگ پلاتینوم | F150 لایتینگ پرو | |
قوای محرکه | دو موتوره | دو موتوره |
قدرت | 580 اسب بخار | 452 اسب بخار |
گشتاور | 1050 نیوتن متر | 1050 نیوتن متر |
گیربکس | تک سرعته | تک سرعته |
محور محرک | چهارچرخ | چهارچرخ |
طول | 5,910 میلیمتر | 5,910 میلیمتر |
عرض | 2,032 میلیمتر | 2,032 میلیمتر |
ارتفاع | 1,989 میلیمتر | 1,989 میلیمتر |
فاصلهٔ محوری | 3,695 میلیمتر | 3,695 میلیمتر |
وزن خالص | 3121 کیلوگرم | 2758 کیلوگرم |
توزیع وزن | 50 به 50 جلو/عقب | 52 به 48 جلو/عقب |
شتاب صفر تا 96 | 4.0 ثانیه | 4.2 ثانیه |
مسافت 400 متر | 12.7 ثانیه | 12.9 ثانیه |
توقف از 96 | 35.9 متر | 38.1 متر |
شتاب جانبی | 0.77 جی | 0.73 جی |
پیست Figure-8 | 27.1 ثانیه | 27.5 ثانیه |
برد | 515 کیلومتر | 370 کیلومتر |
قیمت پایه | 99,024 دلار | 53,770 دلار |
قیمت تستشده | 98,700 دلار | 59,014 دلار |