جیپ بهعنوان اولین و مشهورترین آفرودر جهان، آنقدر محبوبیت پیدا کرد که به الهامبخش شاسیبلندهای نمادینی در سراسر جهان تبدیل شد.
از زمانی که جیپ ویلیز افسانهای در نسخهٔ غیرنظامی با نام CJ راهی بازار شد و بعداً با رانگلر جایگزین شد، بالاترین استانداردها را در تواناییهای آفرود تعیین کرده است. جیپ با عملکرد استثنایی در بیراهه نوردی، آنقدر توانمند و محبوب بود که الهامبخش خودروهای زیادی شد و در ادامه قصد داریم با این خودروها آشنا شویم.
میتسوبیشی جیپ
میتسوبیشی که قبل از جنگ جهانی دوم برای تولید نسخهٔ داخلی جیپ با نام J1 با ویلیز قرارداد منعقد کرده بود، پس از جنگ ارتباط خود را با شرکت آمریکایی بیشتر کرد تا بتواند نسخههای اولیهٔ جیپ را در ژاپن مونتاژ کند. میتسوبیشی جیپ به دلیل سادگی و دوام استثنایی در ژاپن شهرت فوقالعادهای کسب کرد و با گذشت زمان الهامبخش ساخت شاسیبلند نامآشنای میتسوبیشی یعنی پاجرو شد.
نیسان پاترول
نیسان پاترول در سال ۱۹۵۱ با کد 4W60 متولد شد و از فلسفهٔ طراحی جیپ بهره برد. این خودرو به یک پیشرانهٔ شش سیلندر خطی بنزینی مجهز بود که ۱۰۵ اسب بخار قدرت و گشتاوری کافی برای یدک کشی تولید میکرد. پاترول به دلیل توانمندی و جانسختی، در مناطقی که مسیرهای ناهمواری داشتند محبوب شد و خریداران نظامی و غیرنظامی از آن بهعنوان یک آفرودر قابلاعتماد بهره بردند. نسل دوم پاترول نیز در سال ۱۹۶۰ با کد G60 به فاصله محوری کوتاه، متوسط و کشیده عرضه شد.
تویوتا لندکروزر
تویوتا که در طول جنگ کره به نمونههایی از جیپ دسترسی پیدا کرده بود، در سال ۱۹۵۴ به درخواست نیروی پلیس ژاپن نسخهٔ خود از این آفرودر آمریکایی را تولید کرد. این خودرو همچنین به پیشرانهٔ شش سیلندر خطی مجهز شد که اساساً نسخهای تحت لیسانس از موتورهای شورلت در ژاپن محسوب میشد. هرچند لندکروزر تنها ۱۲۵ اسب بخار قدرت داشت ولی خیلی زود به دلیل دوام، توانایی و قابلیت اطمینان به شهرت رسید. لندکروزر در نسل بعدی به بازارهای خارج از ژاپن هم راه پیدا کرد و به محبوبیتی جهانی دست یافت.
فورد برانکو
در اوایل دههٔ ۶۰، فورد نگاه دقیقی به جیپ انداخت و متوجه شد خودرویی توانمند ولی کمقدرت، ناراحت و کوچک است. به همین دلیل، فورد تصمیم گرفت با عرضهٔ برانکو، این خلأ در بازار را پر کند. برانکو هم مثل جیپ شاسیبلند دودر جعبهای شکل با چراغهای جلوی گرد بود و در نسخههای رودستر، پیکاپ و استیشن عرضه شد. مدلهای اولیهٔ برانکو به پیشرانهٔ شش سیلندر خطی، سامانهٔ چهارچرخ محرک و گیربکس دستی مجهز بودند. برانکو در مسابقات آفرود هم بسیار موفق عمل کرد.
سوزوکی جیمنی
اولین نسل جیمنی بهعنوان تنها آفرودر جمعوجور در بخش میکروکارها تاریخساز شد. این خودرو هرچند به یک پیشرانهٔ ۴۰۰ سیسی کوچک دو سیلندر با تنها ۲۵ اسب بخار قدرت مجهز بود ولی به دلیل تواناییهای بالا در آفرود بسیار محبوب شد. درواقع جیمنی به یک نماد فرهنگی تبدیل شد و در نسلهای بعدی لوکستر و قویتر شد اما همچنان فرم ظاهری مشابه جیپ را حفظ کرد.
مرسدس بنز G کلاس
مرسدس بنز هم یکی دیگر از شرکتهایی بود که برای ساخت کپی جیپ تلاش کرد. این خودرو هرچند در ابتدا بهعنوان وسیلهای نظامی توسعه داده شد ولی بعداً به نماد ثروت و تجمل تبدیل شد. اولین نسل G کلاس بسیار مدیون یونیماگ بعد از جنگ جهانی دوم بود و از سامانهٔ چهارچرخ محرک بسیار قدرتمند بهره میبرد. این ماشین در نسخههای کانورتیبل، دودر و چهاردر واگن تولید شد.
لندروور دیفندر
لندروور با الهام از جیپ، در سال ۱۹۴۷ شاسیبلندی ساده و توانمند را برای استفادههای کشاورزی تولید کرد. این خودرو در ارتش بریتانیا هم بسیار محبوب شد و در سال ۱۹۸۳ رسماً دیفندر نام گرفت. دیفندر که به پیشرانهٔ دیزلی توانمندی مجهز بود، خیلی زود در بین کشاورزان، ماجراجویان و کارکنان خدمات اضطراری محبوبیت پیدا کرد. این ماشین به دلیل انعطافپذیری و عملکرد استثنایی در مسیرهای چالشبرانگیز، شهرت یافت تا جایی که از بین تمام کپیهای جیپ، شاید دیفندر بیشترین شهرت جهانی را داشته باشد.
سانگیانگ کوراندو
مونتاژ جیپ در سال ۱۹۶۴ در کره جنوبی آغاز شد و حدود دو دهه بعد یعنی در اوایل سال ۱۹۸۳ جیپ کرهای رسماً کوراندو نام گرفت. این خودرو که بر اساس جیپ CJ-7 ساخته شده بود، تا سال ۱۹۹۶ تولید شد و سپس جای خود را به نسل دوم داد. این نسل هرچند ارتباطی با جیپ نداشت و توسط سانگیانگ بر اساس شاسی موسو و با موتورهای مرسدس ساخته شده بود ولی در ظاهر با چراغهای گرد جلو، شبیه نسخهای مدرن شده از جیپ به نظر میرسید. کوراندو در نسل سوم خود به کراساووری کامپکت تبدیل شد که هیچ نشانی از پیشینیان خود ندارد.
ترولر T4
در بین تمام خودروهای این لیست، ترولر T4 ساخت برزیل ناشناختهترین است. این خودرو در سال ۱۹۹۹ ابتدا با پیشرانهٔ ۲ لیتری بنزینی عرضه شد و سپس به پیشرانهٔ توربودیزل بزرگتر مجهز شد. ترولر T4 که از سامانهٔ چهارچرخ محرک بهره میبرد، بدنهای از جنس فایبرگلاس روی شاسی فولادی داشت. این خودرو حتی برای مدتی به پرفروشترین شاسیبلند برزیل تبدیل شد. در سال ۲۰۰۷ فورد ترولر را خرید و با صرف هزینهٔ زیاد، T4 را در سال ۲۰۱۴ کاملاً بازطراحی کرد اما متأسفانه در سال ۲۰۲۱ تولید این شاسیبلند برزیلی خاتمه پیدا کرد.
ماهیندرا تار
ماهیندرا از سال ۱۹۴۹ مونتاژ جیپ ویلیز را بهصورت تحت لیسانس در هند آغاز کرد. این شرکت طی دههها نسخههای مختلفی از جیپ را در هند به تولید رساند تا اینکه سرانجام در سال ۲۰۱۰ مدل جدیدی بنام تار را بهعنوان جایگزین جیپهای قدیمی معرفی کرد. این خودرو اساساً یک کپی تحت لیسانس از جیپ بود. هرچند در سال ۲۰۲۰ نسل دوم تار معرفی شد ولی هنوز هم بهوضوح میتوان میراث جیپ را در ظاهر این شاسیبلند هندی مشاهده کرد. تار امروز با پیشرانههای بنزینی و دیزلی و گیربکسهای دستی و اتوماتیک قابل خریداری است.
بایک BJ40
شرکت چینی بایک در سال ۲۰۱۳ شاسیبلندی بنام BJ40 را معرفی کرد که کپی چینی رانگلر محسوب میشود. این خودرو هرچند قیمت ارزانتری نسبت به رانگلر دارد ولی از تواناییهای آفرود جدی بهره میبرد و گزینهٔ مناسبی برای ماجراجویان در سراسر چین محسوب میشود. نسل دوم BJ40 در سال ۲۰۲۳ معرفی شد که هنوز هم در ظاهر شباهتهایی با جیپ دارد ولی با وجود عرضهٔ این نسل، تولید نسل اول همچنان ادامه دارد. بایک حتی بهتازگی قراردادی با جیپ منعقد کرده است تا BJ40 را بهعنوان نسخهٔ چینی رانگلر به بازار عرضه کند.
دکتر استاپ
۱۴ فروردین ۱۴۰۴G کلاس رو انتظار شو نداشتم
(Ali(chevynova
۱۴ فروردین ۱۴۰۴نه فقط بنز که بقیه الگوشون جیپ بود
خودروسازی آمریکا الگوی بیشتر خودروسازان دنیا بود
ماشالاه جیپ میول
ماشالاه ویلیز mb
ماشالاه جیپ رنگید
ماشالاه الگوی بقیه خودروسازا
ماشالاه کهنه سرباز جنگ دوم جهانی
سینا
۱۴ فروردین ۱۴۰۴جالب اینجاست که نمایندگان GM توی فهرست نبودند
کلا شاسی بلند ذات آمریکایی داره
میلاد . فقط آلمان . فقط بنز .
۱۵ فروردین ۱۴۰۴میشه عکس محصولات شر کت جیپ رو در سال ۱۹۰۷ برای من بزاری !!!!
قطعا جیپی وجود نداشته . ولی من در کامنت های پایین خودم لینک مطلبی گذاشتم که خواندنش برای شما خالی از لطف نیست .
Cadillac-V
۱۴ فروردین ۱۴۰۴از GLS600 میباخم نباید انتظار داشته باشی
جیپ بود که اولین بار در سال ۱۹۶۳ اولین شاسی بلند لوکس خودشو معرفی کرد و علاوه بر ایجاد کلاس شاسی بلند های آفرودی ، کلاس شاسی بلند های لوکس رو هم ایجاد کرد.
Gls600 , X7 , رنجرور ، بنتلی بنتایگا و…
همشون زیر پرچم جیپ، سازنده اولین شاسی بلند لوکس دنیا هستند، بماند که همین الانشم در کلاس شاسی بلند های لوکس زیر سایه کادیلاک اسکالید V هستند و خواهند بود
nima.jdm
۱۴ فروردین ۱۴۰۴از این به بعد انتظارش رو داشته باش
میلاد . فقط آلمان . فقط بنز .
۱۵ فروردین ۱۴۰۴درود برشما . حتما لینک مطلبی که در کامنت پایین گذاشتم رو بخون
Siyavash
۱۴ فروردین ۱۴۰۴فقط برانکو و لندکروز..
nima.jdm
۱۴ فروردین ۱۴۰۴حاکمیت افرود دست همین دوتاس
یعنی جیپ و تویوتا
علی Shelby
۱۴ فروردین ۱۴۰۴ماشاءالله جیپ
یکی از بهترین آفرود ساز های با اصالت
(Ali(chevynova
۱۴ فروردین ۱۴۰۴یکی نه
بهترین افرود ساز دنیا
اولین سازنده شاسی بلند لوکس در ۱۹۶۳
الگوی برای این کلاس خودرویی
جیپ نه فقط یک کمپانی که یه سبک زندگیه
از طرفی اسطوره جنگ هم هست و بدون جیپ منتفقین نمیتونستن پیروز بشن
واقعا اصالتش ماشالاه داره
Cadillac-V
۱۴ فروردین ۱۴۰۴Jeep lifestyle 🇺🇸
Cehx
۱۴ فروردین ۱۴۰۴از همین جملت معلومه از دنیای ماشین که هیچ از دنیای واقعی هم چیزی نمیدونی
قبلا بهت گفتم برترین وجود ندارد
(Ali(chevynova
۱۴ فروردین ۱۴۰۴قبلا گفتی ولی برای من فاقد اهمیت بود
خودروسازی آمریکا همیشه بهترین بوده و خواهد ماند
Cadillac-V
۱۴ فروردین ۱۴۰۴اتفاقا اینکه شما میگی برترین وجود ندارد نشون میده هیچی از دنیای خودرو سر در نمیاری
همیشه هرساله بهترین ها بوده اند و هستند
پدال هزاران هزار مقاله داره درمورد بهترین هندلینگ بهترین سوپراسپرت ها بهترین شاسی بلندا و… بیشترش تو هفته نامه هست نمونه هاشو میفرستم
https://www.pedal.ir/vision/best-hybrid-sport-cars-2025/
https://www.pedal.ir/vision/best-handling-cars-tested-2023/
https://www.pedal.ir/magazine/best-body-on-frame-suvs/
علاوه بر پدال مجله های معتبر خارجی هم مقاله میدن بیرون درمورد بهترین ها، اینا بهترین نباشن مثلا پراید بهترینه؟ فقط شمایی که میگی بهترین وجود نداره و این طرز تفکر کاملا غلطه با احترام
Scuderia Ferrari
۱۴ فروردین ۱۴۰۴شاید جیپ رانگلر نماد آفرود باشه ولی الآن دیگه رقبا تغییر چهره دادن و از رقابت مستقیم فاصله گرفتن
G کلاس آفرودر لوکس شده و بی رقیبه
دیفندر بین راحتی و آفرود تعادل برقرار کرده
پاترول و لندکروزر به راحتی بیشتر اهمیت دادن
فقط برانکو میتونه با رانگلر سرشاخ بشه 🤛🤜
nima.jdm
۱۴ فروردین ۱۴۰۴جی کلاس؟ بی رقیب؟😂
صامورایی از قله فوجی
۱۴ فروردین ۱۴۰۴دو سه تا رقیب برای G کلاس بگو.
nima.jdm
۱۴ فروردین ۱۴۰۴رقیب آمریکایی یا ژاپنی؟
Mohammad
۱۴ فروردین ۱۴۰۴اون ترولر T4 خیلی قشنگه ، به نظر میاد کیفیت خوبی هم داشته باشه
اما به نکته ای که جالبه اینه که فورد این شرکت رو خریده و بعد از یه مدتی خط تولید این شرکت متوقف شده درست فهمیدم ؟ یا فقط همین نسخه T4 ؟
اگه متوقف شده باشه هم بعید نیست ، یعنی در واقع یه هزینه ای رو صرف کرده تا یک شرکتی که میتونسته به رقیبش در برزیل تبدیل بشه و با خودرو های اقتصادی بازار رو بگیره ، بزنه زمین تا فقط خودرو های خودش در برزیل فروش بره ، این دیدگاه منه ، شاید هم بنده اشتباه میکنم و واقعاً میخواد این برند رو به یه سطح بالایی ارتقاء بده .
یه نکته ای که خیلی منو درگیر کرده اینه که چرا کشور هایی مثل آفریقای جنوبی ، برزیل ، کانادا ، اسپانیا ، استرالیا ، امارات ، مکزیک ، کلمبیا ، چرا این کشور ها فکری به حال صنعت خودروی خودشون نمیکنن ؟ درسته که ساخت خودروی با کیفیت ، کم استهلاک و با قیمت مناسب کار هر کشوری نیست ، و این که بودجه کلان میخواد ، نیروی متخصص میخواد ، و . . . ولی خب بازم دلیلی نمیشه که تکونی به خودشون ندن ، در ضمن تمامی این کشور هایی که بنده نام بردم از بهترین کشور های جهان از لحاظ اقتصادی هستن ، چطوری هند میتونه ولی این کشور ها نمیتونن ؟ ، پس فردا پاکستانم شاید خودرو ملی بسازه 😶🥶
در کل من انتخابم دیفندر ، جی کلاس و لندکروزر هست ، واقعاً لندکروزر یه شاهکاره 👏♥️
Saeed
۱۴ فروردین ۱۴۰۴محمد عزیز،
کشورهای کانادا، برزیل، مکزیک ، آفریقای جنوبی شاید برند خودروسازی نداشته باشن ولی جزو مطرح ترین تولید کنندگان قطعات خودرو و مونتاژ و تولید خودروهای خاص بازار منطقه ایشان از کمپانی های معتبر هستند. مثلا فولکس واگن شعبه مکزیک که برخی مدل ها رو برای بازار آمریکای شمالی تولید میکنه و درصد بالایی از قطعاتش ساخت سه کشور آمریکا، کانادا و مکزیک هستند یا فورد کانادا ، هوندای کانادا ، جی ام شعبه کانادا و … . در آمریکای جنوبی هم شرکتی مانند فولکس واگن بسیار قدرتمند هست و شعبه های تولید کننده آنجا محصولاتی خاص بازار آمریکای جنوبی تولید میکنند . حتما فولکس گل رو یادتون هست : محصولی بر اساس پلتفرم گلف یا پولو مختص بازار آمریکای جنوبی . نکته جالب اینکه فولکس یکی از تولید کنندگان مطرح ماشینهای باصطلاح سنگین و باری ( کامیون و …) در آمریکای جنوبی است.
amirboss
۱۴ فروردین ۱۴۰۴پدر آفرود جهان🙌
یانکی من هم فرزند کسی هستم
۱۴ فروردین ۱۴۰۴به این دلیله که میگم نباید جیپ رو با بقیه مقایسه کرد مخصوصا رانگلر رو
Yaghoob
۱۴ فروردین ۱۴۰۴هنوز خیلی ها به هر ماشین آفرود میگن جیپ
مخصوصا افراد مسن
amirboss
۱۴ فروردین ۱۴۰۴این یعنی کاریزماتیک
SepehrV10
۱۴ فروردین ۱۴۰۴جیپ سلطان آفرود
کدوم ماشین میتونه تو آفرود پیش جیپ ادعا کنه؟
SepehrV10
۱۴ فروردین ۱۴۰۴چرا اینقد دیس میدین
من که نگفتم بقیه بدن ولی قبول کنین رو دست جیپ تو آفرود نیس
nima.jdm
۱۴ فروردین ۱۴۰۴جیپ باشه رانگلر هم باشه اوفف
𝓢𝓱𝓪𝓱𝓻𝓸𝓴𝓱_𝓰
۱۴ فروردین ۱۴۰۴امریکای دوست داشتنی 🤗
همین الانشم کسی که افرود واقعی رو درک کنع سراغ جیپ های مونتاژ میره،میول یا میوت هم که اثبات شده و حرفی توش نیسس،،سوال من اینکه که W460_بنز جی کلاس مدیون شاه ایران نبود تولیدش،
البته که U411 یونیماگ زیرساخت خوبی براش بوده!؟؟؟؟؟
(Ali(chevynova
۱۴ فروردین ۱۴۰۴جیپ های شهباز که از ۱۳۳۵ تا ۶۴ در ایران مونتاژ شدن همچنان پای ثابت افرود در ایرانن
ماشینی با ذات نظامی و افرود که با گذشت سن بیش از ۵ دهه همچنان میتازن
اگه سگمنت آفرود الان هست ،وجودش رو مدیون جیپ هست
سجاد
۱۴ فروردین ۱۴۰۴بنز جی کلاس از روی پژو p4 ساخته شده نه جیپ
datsun
۱۴ فروردین ۱۴۰۴خود دایملر برا پژو ساخته بود به سفارش ارتش فرانسه ولی با پیشرانه پژو البته چندان جالب هم از آب در نیومده بود داستان شروع جی واگن از فرانسه شروع شد
samurai
۱۴ فروردین ۱۴۰۴درسته الهام بخش بوده ولی کیفیت و سگ جونی ژاپنیا (لندکروز پاترول پاجرو …) هیچ وقت نداشته حتی لندروور هم کیفیتش از جیپ بهتره
(Ali(chevynova
۱۴ فروردین ۱۴۰۴لندروور😂😂
از کی تا حالا کپی های بی ارزش ،سگ جون تر و با کیفیت تر از اصل شدن؟
از سگ جونی و کیفیت جیپ همین بس که ویلیز ۱۹۴۲ همچنان در افرود بدون اونکه بازسازی شده باشه استفاده میشه با همون رنگ فابریک جنگیش
کافیه با یه سرچ ساده ،آفرود جیپهای m38 و cj5 که کاملا فابریکن و بالای ۵۰ سال سن دارن و بعضا بعلت سن بالا پوسیدگی دارن رو ببینی
پاترول هم که نقطه ضعف بزرگش پوسیدگی پایه اتاقهاش هست و هر پاترول سواری خوب میدونه و جالبه از لحاظ سنی نصف m38 سن داره
datsun
۱۴ فروردین ۱۴۰۴منطق نویسنده در مورد بعضی از ماشینهای لیست چون دوتا چراغ گرد داشتن از چیب الهام گرفتن !!حالا شما ببخش اون موقع چراغ ها شکل دیگه نبود همه گرد بودن
nima.jdm
۱۴ فروردین ۱۴۰۴دقیقا
اون زمان همه ماشینا چراغای گرد داشتن
𝓢𝓱𝓪𝓱𝓻𝓸𝓴𝓱_𝓰
۱۴ فروردین ۱۴۰۴بحث تعصب نیس،اون زمان تمام طراحی های همه خودرو سازی های عموم همینطور بوده و درسته،،اما افرود طراحیی نمیشناسه،و اینو جیپ با شاسی خوبش ،موتور کم خرج و ..و…،شما هنوز هم شمال کشور بری فقط جیپه که میتونه اون شیب های جنگلی رو بزنه و خواهان خودش روو داره ،اینکه مونتاژ هم میشد سعادتی برای ایران بوده ،حالا هر چیز با اصالتی کپی بی ارزشی هم داره،من نمیگم اینا همه تعطیل فقط جیپ،خودم به مرسدس بنز جی کلاس و برانکو ارادت خاصی دارم،اما پذیرش اینکه اولین جیپ بوده زیاد سخت نیست، حالا سلیقهاس که باعث انتخاب میشه،امید وارم ب همشون برسیم،حتی اگه انتخابتون بایک یا تانک واردتی باشه💰