جیپچشم انداز

تمام شاسی‌بلندهای آفرود الهام گرفته از جیپ؛ از لندکروزر تا G کلاس و لندرور

جیپ به‌عنوان اولین و مشهورترین آفرودر جهان، آن‌قدر محبوبیت پیدا کرد که به الهام‌بخش شاسی‌بلندهای نمادینی در سراسر جهان تبدیل شد.

از زمانی که جیپ ویلیز افسانه‌ای در نسخهٔ غیرنظامی با نام CJ راهی بازار شد و بعداً با رانگلر جایگزین شد، بالاترین استانداردها را در توانایی‌های آفرود تعیین کرده است. جیپ با عملکرد استثنایی در بیراهه نوردی، آن‌قدر توانمند و محبوب بود که الهام‌بخش خودروهای زیادی شد و در ادامه قصد داریم با این خودروها آشنا شویم.

میتسوبیشی جیپ

میتسوبیشی که قبل از جنگ جهانی دوم برای تولید نسخهٔ داخلی جیپ با نام J1 با ویلیز قرارداد منعقد کرده بود، پس از جنگ ارتباط خود را با شرکت آمریکایی بیشتر کرد تا بتواند نسخه‌های اولیهٔ جیپ را در ژاپن مونتاژ کند. میتسوبیشی جیپ به دلیل سادگی و دوام استثنایی در ژاپن شهرت فوق‌العاده‌ای کسب کرد و با گذشت زمان الهام‌بخش ساخت شاسی‌بلند نام‌آشنای میتسوبیشی یعنی پاجرو شد.

نیسان پاترول

نیسان پاترول در سال ۱۹۵۱ با کد 4W60 متولد شد و از فلسفهٔ طراحی جیپ بهره برد. این خودرو به یک پیشرانهٔ شش سیلندر خطی بنزینی مجهز بود که ۱۰۵ اسب بخار قدرت و گشتاوری کافی برای یدک کشی تولید می‌کرد. پاترول به دلیل توانمندی و جان‌سختی، در مناطقی که مسیرهای ناهمواری داشتند محبوب شد و خریداران نظامی و غیرنظامی از آن به‌عنوان یک آفرودر قابل‌اعتماد بهره بردند. نسل دوم پاترول نیز در سال ۱۹۶۰ با کد G60 به فاصله محوری کوتاه، متوسط و کشیده عرضه شد.

تویوتا لندکروزر

تویوتا که در طول جنگ کره به نمونه‌هایی از جیپ دسترسی پیدا کرده بود، در سال ۱۹۵۴ به درخواست نیروی پلیس ژاپن نسخهٔ خود از این آفرودر آمریکایی را تولید کرد. این خودرو همچنین به پیشرانهٔ شش سیلندر خطی مجهز شد که اساساً نسخه‌ای تحت لیسانس از موتورهای شورلت در ژاپن محسوب می‌شد. هرچند لندکروزر تنها ۱۲۵ اسب بخار قدرت داشت ولی خیلی زود به دلیل دوام، توانایی و قابلیت اطمینان به شهرت رسید. لندکروزر در نسل بعدی به بازارهای خارج از ژاپن هم راه پیدا کرد و به محبوبیتی جهانی دست یافت.

فورد برانکو

در اوایل دههٔ ۶۰، فورد نگاه دقیقی به جیپ انداخت و متوجه شد خودرویی توانمند ولی کم‌قدرت، ناراحت و کوچک است. به همین دلیل، فورد تصمیم گرفت با عرضهٔ برانکو، این خلأ در بازار را پر کند. برانکو هم مثل جیپ شاسی‌بلند دودر جعبه‌ای شکل با چراغ‌های جلوی گرد بود و در نسخه‌های رودستر، پیکاپ و استیشن عرضه شد. مدل‌های اولیهٔ برانکو به پیشرانهٔ شش سیلندر خطی، سامانهٔ چهارچرخ محرک و گیربکس دستی مجهز بودند. برانکو در مسابقات آفرود هم بسیار موفق عمل کرد.

سوزوکی جیمنی

اولین نسل جیمنی به‌عنوان تنها آفرودر جمع‌وجور در بخش میکروکارها تاریخ‌ساز شد. این خودرو هرچند به یک پیشرانهٔ ۴۰۰ سی‌سی کوچک دو سیلندر با تنها ۲۵ اسب بخار قدرت مجهز بود ولی به دلیل توانایی‌های بالا در آفرود بسیار محبوب شد. درواقع جیمنی به یک نماد فرهنگی تبدیل شد و در نسل‌های بعدی لوکس‌تر و قوی‌تر شد اما همچنان فرم ظاهری مشابه جیپ را حفظ کرد.

مرسدس بنز G کلاس

مرسدس بنز هم یکی دیگر از شرکت‌هایی بود که برای ساخت کپی جیپ تلاش کرد. این خودرو هرچند در ابتدا به‌عنوان وسیله‌ای نظامی توسعه داده شد ولی بعداً به نماد ثروت و تجمل تبدیل شد. اولین نسل G کلاس بسیار مدیون یونیماگ بعد از جنگ جهانی دوم بود و از سامانهٔ چهارچرخ محرک بسیار قدرتمند بهره می‌برد. این ماشین در نسخه‌های کانورتیبل، دودر و چهاردر واگن تولید شد.

لندروور دیفندر

لندروور با الهام از جیپ، در سال ۱۹۴۷ شاسی‌بلندی ساده و توانمند را برای استفاده‌های کشاورزی تولید کرد. این خودرو در ارتش بریتانیا هم بسیار محبوب شد و در سال ۱۹۸۳ رسماً دیفندر نام گرفت. دیفندر که به پیشرانهٔ دیزلی توانمندی مجهز بود، خیلی زود در بین کشاورزان، ماجراجویان و کارکنان خدمات اضطراری محبوبیت پیدا کرد. این ماشین به دلیل انعطاف‌پذیری و عملکرد استثنایی در مسیرهای چالش‌برانگیز، شهرت یافت تا جایی که از بین تمام کپی‌های جیپ، شاید دیفندر بیشترین شهرت جهانی را داشته باشد.

سانگ‌یانگ کوراندو

مونتاژ جیپ در سال ۱۹۶۴ در کره جنوبی آغاز شد و حدود دو دهه بعد یعنی در اوایل سال ۱۹۸۳ جیپ کره‌ای رسماً کوراندو نام گرفت. این خودرو که بر اساس جیپ CJ-7 ساخته شده بود، تا سال ۱۹۹۶ تولید شد و سپس جای خود را به نسل دوم داد. این نسل هرچند ارتباطی با جیپ نداشت و توسط سانگ‌یانگ بر اساس شاسی موسو و با موتورهای مرسدس ساخته شده بود ولی در ظاهر با چراغ‌های گرد جلو، شبیه نسخه‌ای مدرن شده از جیپ به نظر می‌رسید. کوراندو در نسل سوم خود به کراس‌اووری کامپکت تبدیل شد که هیچ نشانی از پیشینیان خود ندارد.

ترولر T4

در بین تمام خودروهای این لیست، ترولر T4 ساخت برزیل ناشناخته‌ترین است. این خودرو در سال ۱۹۹۹ ابتدا با پیشرانهٔ ۲ لیتری بنزینی عرضه شد و سپس به پیشرانهٔ توربودیزل بزرگ‌تر مجهز شد. ترولر T4 که از سامانهٔ چهارچرخ محرک بهره می‌برد، بدنه‌ای از جنس فایبرگلاس روی شاسی فولادی داشت. این خودرو حتی برای مدتی به پرفروش‌ترین شاسی‌بلند برزیل تبدیل شد. در سال ۲۰۰۷ فورد ترولر را خرید و با صرف هزینهٔ زیاد، T4 را در سال ۲۰۱۴ کاملاً بازطراحی کرد اما متأسفانه در سال ۲۰۲۱ تولید این شاسی‌بلند برزیلی خاتمه پیدا کرد.

ماهیندرا تار

ماهیندرا از سال ۱۹۴۹ مونتاژ جیپ ویلیز را به‌صورت تحت لیسانس در هند آغاز کرد. این شرکت طی دهه‌ها نسخه‌های مختلفی از جیپ را در هند به تولید رساند تا اینکه سرانجام در سال ۲۰۱۰ مدل جدیدی بنام تار را به‌عنوان جایگزین جیپ‌های قدیمی معرفی کرد. این خودرو اساساً یک کپی تحت لیسانس از جیپ بود. هرچند در سال ۲۰۲۰ نسل دوم تار معرفی شد ولی هنوز هم به‌وضوح می‌توان میراث جیپ را در ظاهر این شاسی‌بلند هندی مشاهده کرد. تار امروز با پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی و گیربکس‌های دستی و اتوماتیک قابل خریداری است.

بایک BJ40

شرکت چینی بایک در سال ۲۰۱۳ شاسی‌بلندی بنام BJ40 را معرفی کرد که کپی چینی رانگلر محسوب می‌شود. این خودرو هرچند قیمت ارزان‌تری نسبت به رانگلر دارد ولی از توانایی‌های آفرود جدی بهره می‌برد و گزینهٔ مناسبی برای ماجراجویان در سراسر چین محسوب می‌شود. نسل دوم BJ40 در سال ۲۰۲۳ معرفی شد که هنوز هم در ظاهر شباهت‌هایی با جیپ دارد ولی با وجود عرضهٔ این نسل، تولید نسل اول همچنان ادامه دارد. بایک حتی به‌تازگی قراردادی با جیپ منعقد کرده است تا BJ40 را به‌عنوان نسخهٔ چینی رانگلر به بازار عرضه کند.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۶۰ رای
منبع
CarBuzz

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۳۷ دیدگاه‌ها

  1. دکتر استاپ

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (84 ديدگاه)

    G کلاس رو انتظار شو نداشتم

    موافقم 25
    مخالفم 16
    1. (Ali(chevynova

      ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (7604 ديدگاه)

      نه فقط بنز که بقیه الگوشون جیپ بود
      خودروسازی آمریکا الگوی بیشتر خودروسازان دنیا بود

      ماشالاه جیپ میول
      ماشالاه ویلیز mb
      ماشالاه جیپ رنگید
      ماشالاه الگوی بقیه خودروسازا
      ماشالاه کهنه سرباز جنگ دوم جهانی

      موافقم 40
      مخالفم 68
      1. سینا

        ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
        سوابق: (12 ديدگاه)

        جالب اینجاست که نمایندگان GM توی فهرست نبودند
        کلا شاسی بلند ذات آمریکایی داره

        موافقم 19
        مخالفم 5
      2. میلاد . فقط آلمان . فقط بنز .

        ۱۵ فروردین ۱۴۰۴
        سوابق: (6511 ديدگاه)

        میشه عکس محصولات شر کت جیپ رو در سال ۱۹۰۷ برای من بزاری !!!!
        قطعا جیپی وجود نداشته . ولی من در کامنت های پایین خودم لینک مطلبی گذاشتم که خواندنش برای شما خالی از لطف نیست .

    2. Cadillac-V

      ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (95 ديدگاه)

      از GLS600 میباخم نباید انتظار داشته باشی
      جیپ بود که اولین بار در سال ۱۹۶۳ اولین شاسی بلند لوکس خودشو معرفی کرد و علاوه بر ایجاد کلاس شاسی بلند های آفرودی ، کلاس شاسی بلند های لوکس رو هم ایجاد کرد.

      Gls600 , X7 , رنجرور ، بنتلی بنتایگا و…

      همشون زیر پرچم جیپ، سازنده اولین شاسی بلند لوکس دنیا هستند، بماند که همین الانشم در کلاس شاسی بلند های لوکس زیر سایه کادیلاک اسکالید V هستند و خواهند بود

      موافقم 21
      مخالفم 26
    3. nima.jdm

      ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (1059 ديدگاه)

      از این به بعد انتظارش رو داشته باش

      موافقم 14
      مخالفم 15
    4. میلاد . فقط آلمان . فقط بنز .

      ۱۵ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (6511 ديدگاه)

      درود برشما . حتما لینک مطلبی که در کامنت پایین گذاشتم رو بخون

  2. Siyavash

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (1074 ديدگاه)

    فقط برانکو و لندکروز..

    موافقم 14
    مخالفم 16
    1. nima.jdm

      ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (1059 ديدگاه)

      حاکمیت افرود دست همین دوتاس
      یعنی جیپ و تویوتا

      موافقم 22
      مخالفم 16
  3. علی Shelby

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (701 ديدگاه)

    ماشاءالله جیپ
    یکی از بهترین آفرود ساز های با اصالت

    موافقم 30
    مخالفم 10
    1. (Ali(chevynova

      ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (7604 ديدگاه)

      یکی نه
      بهترین افرود ساز دنیا
      اولین سازنده شاسی بلند لوکس در ۱۹۶۳
      الگوی برای این کلاس خودرویی

      جیپ نه فقط یک کمپانی که یه سبک زندگیه
      از طرفی اسطوره جنگ هم هست و بدون جیپ منتفقین نمیتونستن پیروز بشن
      واقعا اصالتش ماشالاه داره

      موافقم 24
      مخالفم 37
      1. Cadillac-V

        ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
        سوابق: (95 ديدگاه)

        Jeep lifestyle 🇺🇸

        موافقم 18
        مخالفم 19
      2. Cehx

        ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
        سوابق: (389 ديدگاه)

        از همین جملت معلومه از دنیای ماشین که هیچ از دنیای واقعی هم چیزی نمیدونی
        قبلا بهت گفتم برترین وجود ندارد

        موافقم 22
        مخالفم 12
        1. (Ali(chevynova

          ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
          سوابق: (7604 ديدگاه)

          قبلا گفتی ولی برای من فاقد اهمیت بود
          خودروسازی آمریکا همیشه بهترین بوده و خواهد ماند

          موافقم 11
          مخالفم 31
        2. Cadillac-V

          ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
          سوابق: (95 ديدگاه)

          اتفاقا اینکه شما میگی برترین وجود ندارد نشون میده هیچی از دنیای خودرو سر در نمیاری
          همیشه هرساله بهترین ها بوده اند و هستند
          پدال هزاران هزار مقاله داره درمورد بهترین هندلینگ بهترین سوپر‌اسپرت ها بهترین شاسی بلندا و… بیشترش تو هفته نامه هست نمونه هاشو میفرستم
          https://www.pedal.ir/vision/best-hybrid-sport-cars-2025/
          https://www.pedal.ir/vision/best-handling-cars-tested-2023/
          https://www.pedal.ir/magazine/best-body-on-frame-suvs/
          علاوه بر پدال مجله های معتبر خارجی هم مقاله میدن بیرون درمورد بهترین ها، اینا بهترین نباشن مثلا پراید بهترینه؟ فقط شمایی که میگی بهترین وجود نداره و این طرز تفکر کاملا غلطه با احترام

          موافقم 7
          مخالفم 19
  4. Scuderia Ferrari

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (4114 ديدگاه)

    شاید جیپ رانگلر نماد آفرود باشه ولی الآن دیگه رقبا تغییر چهره دادن و از رقابت مستقیم فاصله گرفتن
    G کلاس آفرودر لوکس شده و بی رقیبه
    دیفندر بین راحتی و آفرود تعادل برقرار کرده
    پاترول و لندکروزر به راحتی بیشتر اهمیت دادن
    فقط برانکو میتونه با رانگلر سرشاخ بشه 🤛🤜

    موافقم 39
    مخالفم 9
    1. nima.jdm

      ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (1059 ديدگاه)

      جی کلاس؟ بی رقیب؟😂

      موافقم 12
      مخالفم 23
      1. صامورایی از قله فوجی

        ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
        سوابق: (425 ديدگاه)

        دو سه تا رقیب برای G کلاس بگو.

        موافقم 19
        مخالفم 10
        1. nima.jdm

          ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
          سوابق: (1059 ديدگاه)

          رقیب آمریکایی یا ژاپنی؟

          موافقم 7
          مخالفم 8
  5. Mohammad

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (16 ديدگاه)

    اون ترولر T4 خیلی قشنگه ، به نظر میاد کیفیت خوبی هم داشته باشه
    اما به نکته ای که جالبه اینه که فورد این شرکت رو خریده و بعد از یه مدتی خط تولید این شرکت متوقف شده درست فهمیدم ؟ یا فقط همین نسخه T4 ؟
    اگه متوقف شده باشه هم بعید نیست ، یعنی در واقع یه هزینه ای رو صرف کرده تا یک شرکتی که میتونسته به رقیبش در برزیل تبدیل بشه و با خودرو های اقتصادی بازار رو بگیره ، بزنه زمین تا فقط خودرو های خودش در برزیل فروش بره ، این دیدگاه منه ، شاید هم بنده اشتباه میکنم و واقعاً میخواد این برند رو به یه سطح بالایی ارتقاء بده .

    یه نکته ای که خیلی منو درگیر کرده اینه که چرا کشور هایی مثل آفریقای جنوبی ، برزیل ، کانادا ، اسپانیا ، استرالیا ، امارات ، مکزیک ، کلمبیا ، چرا این کشور ها فکری به حال صنعت خودروی خودشون نمیکنن ؟ درسته که ساخت خودروی با کیفیت ، کم استهلاک و با قیمت مناسب کار هر کشوری نیست ، و این که بودجه کلان میخواد ، نیروی متخصص میخواد ، و . . . ولی خب بازم دلیلی نمیشه که تکونی به خودشون ندن ، در ضمن تمامی این کشور هایی که بنده نام بردم از بهترین کشور های جهان از لحاظ اقتصادی هستن ، چطوری هند میتونه ولی این کشور ها نمیتونن ؟ ، پس فردا پاکستانم شاید خودرو ملی بسازه 😶🥶
    در کل من انتخابم دیفندر ، جی کلاس و لندکروزر هست ، واقعاً لندکروزر یه شاهکاره 👏♥️

    موافقم 7
    مخالفم 11
    1. Saeed

      ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (34 ديدگاه)

      محمد عزیز،
      کشورهای کانادا، برزیل، مکزیک ، آفریقای جنوبی شاید برند خودروسازی نداشته باشن ولی جزو مطرح ترین تولید کنندگان قطعات خودرو و مونتاژ و تولید خودروهای خاص بازار منطقه ایشان از کمپانی های معتبر هستند. مثلا فولکس واگن شعبه مکزیک که برخی مدل ها رو برای بازار آمریکای شمالی تولید میکنه و درصد بالایی از قطعاتش ساخت سه کشور آمریکا، کانادا و مکزیک هستند یا فورد کانادا ، هوندای کانادا ، جی ام شعبه کانادا و … . در آمریکای جنوبی هم شرکتی مانند فولکس واگن بسیار قدرتمند هست و شعبه های تولید کننده آنجا محصولاتی خاص بازار آمریکای جنوبی تولید می‌کنند . حتما فولکس گل رو یادتون هست : محصولی بر اساس پلتفرم گلف یا ‌پولو مختص بازار آمریکای جنوبی . نکته جالب اینکه فولکس یکی از تولید کنندگان مطرح ماشینهای باصطلاح سنگین و باری ( کامیون و …) در آمریکای جنوبی است.

  6. amirboss

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (989 ديدگاه)

    پدر آفرود جهان🙌

    موافقم 18
    مخالفم 8
  7. یانکی من هم فرزند کسی هستم

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (474 ديدگاه)

    به این دلیله که میگم نباید جیپ رو با بقیه مقایسه کرد مخصوصا رانگلر رو

    موافقم 11
    مخالفم 20
  8. Yaghoob

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (465 ديدگاه)

    هنوز خیلی ها به هر ماشین آفرود میگن جیپ
    مخصوصا افراد مسن

    موافقم 21
    مخالفم 4
    1. amirboss

      ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (989 ديدگاه)

      این یعنی کاریزماتیک

      موافقم 16
      مخالفم 7
  9. SepehrV10

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (54 ديدگاه)

    جیپ سلطان آفرود
    کدوم ماشین میتونه تو آفرود پیش جیپ ادعا کنه؟

    موافقم 18
    مخالفم 16
    1. SepehrV10

      ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (54 ديدگاه)

      چرا اینقد دیس میدین
      من که نگفتم بقیه بدن ولی قبول کنین رو دست جیپ تو آفرود نیس

      موافقم 4
      مخالفم 3
  10. nima.jdm

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (1059 ديدگاه)

    جیپ باشه رانگلر هم باشه اوفف

    موافقم 12
    مخالفم 6
  11. 𝓢𝓱𝓪𝓱𝓻𝓸𝓴𝓱_𝓰

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (21 ديدگاه)

    امریکای دوست داشتنی 🤗

    همین الانشم کسی که افرود واقعی رو درک کنع سراغ جیپ های مونتاژ میره،میول یا میوت هم که اثبات شده و حرفی توش نیسس،،سوال من اینکه که W460_بنز جی کلاس مدیون شاه ایران نبود تولیدش،
    البته که U411 یونیماگ زیرساخت خوبی براش بوده!؟؟؟؟؟

    موافقم 10
    مخالفم 8
    1. (Ali(chevynova

      ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (7604 ديدگاه)

      جیپ های شهباز که از ۱۳۳۵ تا ۶۴ در ایران مونتاژ شدن همچنان پای ثابت افرود در ایرانن
      ماشینی با ذات نظامی و افرود که با گذشت سن بیش از ۵ دهه همچنان میتازن
      اگه سگمنت آفرود الان هست ،وجودش رو مدیون جیپ هست

      موافقم 9
      مخالفم 16
  12. سجاد

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    بنز جی ‌کلاس از روی پژو p4 ساخته شده نه جیپ

    موافقم 3
    مخالفم 14
    1. datsun

      ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (4031 ديدگاه)

      خود دایملر برا پژو ساخته بود به سفارش ارتش فرانسه ولی با پیشرانه پژو البته چندان جالب هم از آب در نیومده بود داستان شروع جی واگن از فرانسه شروع شد

      موافقم 8
      مخالفم 6
  13. samurai

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (642 ديدگاه)

    درسته الهام بخش بوده ولی کیفیت و سگ جونی ژاپنیا (لندکروز پاترول پاجرو …) هیچ وقت نداشته حتی لندروور هم کیفیتش از جیپ بهتره

    موافقم 12
    مخالفم 6
    1. (Ali(chevynova

      ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (7604 ديدگاه)

      لندروور😂😂
      از کی تا حالا کپی های بی ارزش ،سگ جون تر و با کیفیت تر از اصل شدن؟
      از سگ جونی و کیفیت جیپ همین بس که ویلیز ۱۹۴۲ همچنان در افرود بدون اونکه بازسازی شده باشه استفاده میشه با همون رنگ فابریک جنگیش
      کافیه با یه سرچ ساده ،آفرود جیپهای m38 و cj5 که کاملا فابریکن و بالای ۵۰ سال سن دارن و بعضا بعلت سن بالا پوسیدگی دارن رو ببینی

      پاترول هم که نقطه ضعف بزرگش پوسیدگی پایه اتاقهاش هست و هر پاترول سواری خوب میدونه و جالبه از لحاظ سنی نصف m38 سن داره

      موافقم 9
      مخالفم 9
  14. datsun

    ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
    سوابق: (4031 ديدگاه)

    منطق نویسنده در مورد بعضی از ماشینهای لیست چون دوتا چراغ گرد داشتن از چیب الهام گرفتن !!حالا شما ببخش اون موقع چراغ ها شکل دیگه نبود همه گرد بودن

    موافقم 14
    مخالفم 5
    1. nima.jdm

      ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
      سوابق: (1059 ديدگاه)

      دقیقا
      اون زمان همه ماشینا چراغای گرد داشتن

      موافقم 5
      مخالفم 3
      1. 𝓢𝓱𝓪𝓱𝓻𝓸𝓴𝓱_𝓰

        ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
        سوابق: (21 ديدگاه)

        بحث تعصب نیس،اون زمان تمام طراحی های همه خودرو سازی های عموم همینطور بوده و درسته،،اما افرود طراحیی نمیشناسه،و اینو جیپ با شاسی خوبش ،موتور کم خرج و ..و…،شما هنوز هم شمال کشور بری فقط جیپه که میتونه اون شیب های جنگلی رو بزنه و خواهان خودش روو داره ،اینکه مونتاژ هم میشد سعادتی برای ایران بوده ،حالا هر چیز با اصالتی کپی بی ارزشی هم داره،من نمیگم اینا همه تعطیل فقط جیپ،خودم به مرسدس بنز جی کلاس و برانکو ارادت خاصی دارم،اما پذیرش اینکه اولین جیپ بوده زیاد سخت نیست، حالا سلیقه‌اس که باعث انتخاب میشه،امید وارم ب همشون برسیم،حتی اگه انتخابتون بایک یا تانک واردتی باشه💰

        موافقم 2
        مخالفم 2

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا