نگاهی به میزان افزایش قیمت خودروها در بازار جهانی طی یک دهه گذشته

طی سال‌های اخیر، قیمت خودرو در کشورمان به‌طور افسارگسیخته‌ای افزایش یافته و این روند همچنان ادامه دارد. به‌عنوان‌مثال، قیمت پراید که تا اواسط سال ۱۳۹۱ همچنان کمتر از ۱۰ میلیون تومان بود، حدود یک دهه بعد یعنی در اوایل سال ۱۴۰۱ به بیش از ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است؛ اما در بازارهای جهانی مثل بازار ایالات‌متحده، قیمت خودروها طی یک دهه چقدر افزایش پیدا کرده است؟ برای فهمیدن پاسخ این سؤال، قیمت هفت مدل خودرو را در سال‌های ۲۰۱۲ و ۲۰۲۲ باهم مقایسه کرده‌ایم. البته قطعاً خودروهای جدید در بازاری مثل آمریکا بسیار مجهزتر و پیشرفته‌تر از ۱۰ سال پیش شده‌اند ولی برای اینکه مقایسه دقیقی داشته باشیم، تا جای ممکن سعی کرده‌ایم در هر خودرو قیمت تیپ‌های یکسان را از یک دهه پیش تا امروز بررسی کنیم.

هوندا سیویک Si

سیویک Si در سال ۲۰۱۲ از یک پیشرانهٔ تنفس طبیعی بزرگ‌تر استفاده می‌کرد که قدرت آن با موتور کوچک توربوشارژ نسخهٔ کنونی تقریباً برابر است. موتور یک دهه پیش یک نمونهٔ ۲.۴ لیتری با ۲۰۱ اسب بخار قدرت بود که تنها ۱ اسب بخار از موتور ۱.۵ لیتری کنونی Si بیشتر است اما موتور جدید با گشتاور ۲۶۰ نیوتن متری، با اختلاف قابل‌توجه ۳۰ نیوتن متر کاملاً از موتور تنفس طبیعی قبلی برتر است. برای سیویک Si جدید گیربکس‌های CVT یا شش سرعتهٔ دستی قابل انتخاب است درحالی‌که سیویک قدیمی فقط با گیربکس دستی عرضه می‌شد. با مقایسهٔ سیویک‌های Si سدان در هردو سال می‌بینیم که این خودرو طی یک دهه حدود ۴,۵۰۰ دلار گران‌تر شده است.

مزدا MX-5

هرچند بدنهٔ میاتا از سال ۲۰۱۲ تاکنون تغییر کرده اما فرمول ساخت آن ثابت مانده است. در آن زمان مثل حالا، ارزان‌ترین تیپ این خودرو، تیپ اسپرت بود اما موتور ۲ لیتری MX-5 مدل ۲۰۱۲ تنها ۱۶۷ اسب بخار قدرت و ۱۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد درحالی‌که این ارقام در مدل ۲۰۲۲ به ۱۸۴ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور رسیده‌اند. بااین‌حال، این پیشرانه حالا سوخت کمتری مصرف می‌کند و قیمت میاتا هم تنها حدود ۳,۳۰۰ دلار بیشتر شده است.

دوج چلنجر R/T

دوج چلنجر همچنان به مبارزه با افزایش سن خود و ربودن خریداران موستانگ و کاماروی جدیدتر ادامه می‌دهد و ازآنجایی‌که دوج در طول این سال‌ها هیچ تغییر بزرگی در ظاهر این خودرو ایجاد نکرده است، چلنجرهای یک دهه پیش تقریباً همان جذابیت نمونه‌های جدید امروزی را دارند. از نسخه‌های جدیدتر مثل هلکت که بگذریم، پیشرانه‌های چلنجر هم طی یک دهه تغییر بزرگی نداشته است به‌گونه‌ای که موتور ۵.۷ لیتری V8 مدل میان ردهٔ R/T هنوز هم مثل یک دهه پیش ۳۷۵ اسب بخار قدرت و ۵۵۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. بااین‌حال، هرچند شاید چلنجر از ۱۰ سال پیش تا امروز پیشرفت چشمگیری نداشته اما قیمت آن بیش از ۸ هزار دلار افزایش یافته است.

بی‌ام‌و سری ۳

برای مدل ۲۰۱۲ نسل کاملاً جدید بی‌ام‌و سری ۳ به بازار آمد که در نسخهٔ پایهٔ 328i آن، پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی قبلی با یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربو جایگزین شد که ۲۴۰ اسب بخار قدرت و ۳۴۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد. نسخهٔ پایه در نسل کنونی اما که 330i نام دارد، از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری جدیدتر استفاده می‌کند که ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. با وجود این پیشرفت‌ها، قیمت سری ۳ در طول یک دهه فقط حدود ۳,۷۰۰ دلار بیشتر شده است.

پورشه ۹۱۱ کاررا S

پورشه ۹۱۱ در مدل ۲۰۱۲ از نسل ۹۹۷ به نسل کشیده‌تر و عریض‌تر ۹۹۱ منتقل شد و قدرت پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری شش سیلندر تخت تنفس طبیعی آن با ۱۵ اسب بخار افزایش به ۴۰۰ اسب بخار رسید. نسل کنونی کاررا S اما به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر تخت توئین توربو مجهز شده که ۴۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و گشتاور آن‌هم با ۹۰ نیوتن متر افزایش نسبت به ۹۹۱، به ۵۳۰ نیوتن متر رسیده است. بااین‌حال، قیمت این خودرو طی یک دهه افزایش چشمگیر نزدیک به ۲۰ هزار دلاری را تجربه کرده است.

تویوتا سی‌ینا XLE

نسل سوم تویوتا سی‌ینا در سال ۲۰۱۰ به بازار آمد و در سال ۲۰۱۲ دو سال از حضور آن در بازار می‌گذشت. این مینی‌ون با دو پیشرانهٔ چهار و شش سیلندر قابل خریداری بود که تیپ XLE به‌صورت استاندارد با موتور V6 ارائه می‌شد. این موتور ۳.۵ لیتری بنزینی بدون کمک توربوشارژر یا سیستم هیبریدی، ۲۶۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. در سال ۲۰۲۲ اما تنها یک پیشرانه برای سی‌ینا ارائه می‌شود که از نوع ۲.۵ لیتری چهار سیلندر هیبریدی با ۲۴۳ اسب بخار قدرت است؛ بنابراین قطعاً مصرف سوخت مینی‌ون تویوتا نسبت به یک دهه پیش کمتر شده اما قیمت آن‌هم نزدیک به ۷ هزار دلار افزایش داشته است.

فورد F150 XL

هرچند فورد این روزها روی F150 لایتنینگ الکتریکی تمرکز کرده است ولی مدل‌های سنتی بنزینی هم همچنان تولید می‌شوند. ارزان‌ترین راه برای نشستن پشت یک F150 انتخاب تیپ XL تک کابین است قیمت آن در مدل ۲۰۲۲ از ۳۱,۶۸۵ دلار آغاز می‌شود. پیشرانهٔ تیپ پایهٔ XL هم یک نمونهٔ ۳.۳ لیتری V6 تنفس طبیعی است که ۲۹۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و آن را از طریق یک گیربکس ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب تحویل می‌دهد. عجیب اینکه خروجی این پیشرانه از موتور پایهٔ F150 مدل ۲۰۱۲ کمتر است زیرا در آن سال، موتور پایه یک نمونهٔ ۳.۷ لیتری V6 با ۳۰۲ اسب بخار قدرت و ۳۷۷ نیوتن متر گشتاور بود. بااین‌وجود، قیمت F150 طی این ۱۰ سال بیش از ۸ هزار دلار گران‌تر شده است.