سود بازرگانی صفر برای واردات هیبرید با موتور کم‌حجم؛ کدام‌ خودروها به ایران می‌رسند؟

پیرو مصوبه جدید هیئت وزیران در تاریخ ۲۴ دی‌ماه ۱۴۰۲ سود بازرگانی انواع خودروی سواری باحجم موتور ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سی‌سی ، ۱۱ درصد تعیین شد.

پیرو مصوبه جدید هیئت وزیران به شماره ۱۹۴۶۱۳ ٫ ت ۶۲۱۵۱هـ درخصوص اصلاحاتی در فصل ۹۸ کتاب مقررات صادرات و واردات، کاهش سود بازرگانی انواع خودروی سواری ابلاغ شد.بر این اساس سود بازرگانی انواع خودروی سواری با حجم موتور از ۱۰۰۰تا ۱۵۰۰ سی سی از ۶۶ به ۵۱ درصد کاهش یافت. همچنین سود بازرگانی برای خودروهای هیبریدی که موتور بنزینی آن‌ها، حجم کمتر از ۱/۵ لیتر داشته باشد، صفر خواهد بود.

ردیف	ردیف تعرفه	شرح کالا	سود بازرگانی فعلی (درصد)	سود بازرگانی مصوب (درصد)
۱	۸۷۰۳۲۲۹۰	— سایر	۶۶	۵۱
۲	۸۷۰۳۳۱۹۰	— سایر	۶۶	۵۱
۳	۸۷۰۳۴۰۱۰	— با حجم موتور پیستونی درونسوز جرقه ای احتراقی ۱۵۰۰ سی سی و کمتر (بنزین ٫ هیبرید)	۱۱	صفر
۴	۸۷۰۳۵۰۱۰	— با حجم موتور پیستونی درونسوز تراکمی احتراقی ۱۵۰۰ سی سی و کمتر (دیزل ٫ هیبرید)	۱۱	صفر
۵	۸۷۰۳۶۰۱۰	— با حجم موتور پیستونی درونسوز جرقه ای احتراقی ۱۵۰۰ سی سی و کمتر (بنزین ٫ هیبرید)	۱۱	صفر
۶	۸۷۰۳۷۰۱۰	— با حجم موتور پیستونی درونسوز تراکمی احتراقی ۱۵۰۰ سی سی و کمتر (دیزل ٫ هیبرید)	۱۱	صفر

هرچند که واردات خودرو در ایران، به یک کمدی تلخ تبدیل شده و تحقق آن با تعداد بالا، غیر ممکن به نظر می‌رسد؛ ممکن است چند مدل هیبریدی ساخت چین توسط مدیران خودرو، کرمان موتور یا دیگر شرکت‌های بانفوذ داخلی، وارد شوند. از سویی دیگر مصوبه‌ی اخیر برای سود بازرگانی صفر، تاثیری بر تعرفه‌ی واردات و هزینه‌های جانبی مثل نصب پلاک یا مالیات ندارد. به این ترتیب، محصول وارداتی مذکور برای مصرف‌کننده‌ی ایرانی، حدود ۳۰ تا ۵۰ درصد گران‌تر از کشور مبدا خواهد بود.

چری تیگو ۸ پلاگین هیبرید و تیگو ۷ پلاگین هیبرید

گران‌ترین خودروی مونتاژ ایران، باید از مصوبه‌ی جدید هیئت وزیران تبعیت کند و کاهش قیمت داشته باشد. چری تیگو ۸ پروe پلاس، با موتور ۱/۵ لیتر و محرک برقی، ۳۲۵ اسب بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت این شاسی‌بلند چینی، ۸ ثانیه و میانگین مصرف سوخت (پس از شارژ باتری‌ها با برق شهری)، حدود ۱/۵ تا ۲لیتر بنزین در صد کیلومتر است.

چری تیگو ۷ پرو e پلاس نیز، خودرویی پلاگین هیبرید با مشخصات فنی مشابه چری تیگو ۸ پرو e پلاس محسوب می‌شود. این خودروها از نظر شتاب و مصرف سوخت تفاوت چندانی ندارند؛ اما طبیعتا تیگو ۷ پلاگین هیبرید، ابعاد کوچک‌تر و قیمت پایین‌تر خواهد داشت.

قیمت تیگو ۷ پلاگین هیبرید در چین، ۲۰ هزار دلار است و برای تیگو ۸ پلاگین هیبرید، ۲۴ هزار دلار پرداخت می‌شود. بر این اساس، چنانچه مصوبه هیئت وزیران اجرا شود، قیمت خودروهای مذکور در ایران، حدود ۱/۶ تا ۲ میلیارد تومان خواهد بود.

چری داشنگ i-DM پلاگین هیبرید

کراس‌اور داشنگ توسط برند جتور زیرمجموعه‌ی چری تولید می‌شود. تجهیزات فنی این خودروی پلاگین هیبرید نیز، ۱/۵ لیتر با ۳۲۵ اسب بخار و ۵۱۰ نیوتن‌متر است. داشنگ i-DM با شارژ کامل باتری‌ها، بی‌نیاز از بنزین تا مسافت ۸۰ کیلومتر حرکت می‌کند.

آستانه قیمت جتور داشنگ i-DM پلاگین هیبرید در چین، ۲۱ هزار دلار است و می‌تواند با حدود قیمت ۱/۷ میلیارد تومان به دست مصرف‌کننده‌ی ایرانی برسد.

کرمان موتور KMC JS6 پلاگین هیبرید

شاسی‌بلند پلاگین هیبرید جک QX، آبان‌ماه ۱۴۰۲ توسط کرمان موتور در نمایشگاه تحول صنعت خودروی ایران، رونمایی شد. این خودرو برای بازار ایران، KMC JS6 نام دارد و از پیشرانه هیبرید با موتور بنزینی ۱/۵ لیتر تنفس طبیعی، قدرت ۱۸۰ اسب بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتن‌متر می‌گیرد. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ۷ ثانیه و میانگین مصرف سوخت ۲ لیتر در صد کیلومتر، دیگر مشخصاتKMC JS6   هستند.

در منابع چینی، آستانه قیمت ۱۸ هزار دلار برای جک QXدیده می‌شود. بر این اساس، هزینه‌ی خرید ۱/۵ میلیارد تومان برای KMC JS6 محتمل است.

دانگ فنگ E5 پلاگین هیبرید بهمن موتور

اولین شاسی‌بلند هیبرید بهمن موتور، لاندیان (LANDIAN) از برند فنگون زیرمجموعه دانگ‌فنگ است. ابعاد این محصول به صورت طول و عرض و ارتفاع  ۴۷۶۰ و ۱۸۶۵ و ۱۷۱۰ میلی‌متر با فاصله محوری  ۲۷۵۸ میلی‌متر، کمی بزرگ‌تر از هیوندای سانتافه است. دانگ فنگ E5 بهمن موتور با سه ردیف صندلی در چین تولید می‌شود.

ترکیب موتور ۱/۵ لیتر تنفس طبیعی و پیشرانه برقی، مجموع قدرت ۱۷۴ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن‌متر برای  دانگ فنگ E5 فراهم می‌کند. این شاسی‌بلند چینی در زمان ۸ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و می‌تواند به صورت تمام برقی، ۱۰۰ کیلومتر حرکت کند. نهایت سرعت دانگ فنگ E5 با گیربکس E-CVT  حدود ۱۶۵ کیلومتر برساعت است. این خودرو در چین به قیمت ۲۰ هزار دلار فروخته می‌شود و طبیعتا برای مصرف‌کننده‌ی ایرانی، حدود ۱/۵ میلیارد تومان هزینه خرید خواهد داشت.

شاین مکس هیبرید ایران خودرو 

اواخر تابستان امسال خبر از وارداتشاین مکس هیبرید توسط ایران خودرورسید؛ درحالی‌که مدل بنزینی هنوز در بازار دیده نمی‌شود. نسخه‌ی هیبرید از نظر قدرت و گشتاور، تفاوت چندانی با شاین مکس تمام بنزینی ندارد؛ اما طبیعتا مصرف سوخت کمتر فراهم می‌کند

ایران خودرو شاین مکس هیبرید با پیشرانه ۱/۵ لیتر و موتور برقی، ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این مدل همراه گیربکس eCVT سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۹ ثانیه و نهایت سرعت ۱۶۰ کیلومتر برساعت فراهم می‌کند. میانگین مصرف سوخت شاین مکس هیبرید، ۴ لیتر در صد کیلومتر خواهد بود. قیمت این خودرو در بازار چین ۱۸ هزار دلار است و می‌تواند برای ایران، حدود ۱/۳ تا ۱/۴ میلیارد تومان باشد.

سوزوکی گرند ویتارا

جدیدترین مدل ویتارا با پیشرانه هیبرید در چین و مجارستان تولید می‌شود. ویتارا ۲۰۲۳ توسط راسا موتور به ایران وارد شده اما هنوز به مرحله‌ی‌ پیش‌فروش و تعیین قیمت نرسیده است.

دو مدل ویتارا هیبرید در بازار جهانی، از نظر قدرت و گشتاور متفاوت هستند. نسخه‌ی پایه با ۱۰۰ اسب بخار و ۱۴۰ نیوتن‌متر میانگین مصرف سوخت ۵ لیتر در صد کیلومتر دارد؛ اما مدل اسمارت هیبرید، همراه ۱۱۶ اسب بخار و ۱۲۲ نیوتن‌متر، حدود ۳/۵ لیتر در صد کیلومتر، بنزین مصرف می‌کند. هر دو خودرو، از پیشرانه‌ی ۱۴۹۰ سی‌سی استفاده می‌کنند و فاقد سیستم دو دیفرانسیل هستند. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت این خودروها، ۱۴ ثانیه است.

ویتارا با مشخصات فوق در بازار هند، آستانه قمیت ۲۰ هزار دارد و می‌تواند برای مصرف‌کننده‌ی ایرانی با حدود قیمت ۱/۵ میلیارد تومان وارد شود. البته ویتارا همراه پیشرانه ۱/۶ لیتر توربو و ۱/۴ لیتر توربو، در نسخه‌های تک یا دو دیفرانیسل مخصوص بازار استرالیا نیز وجود دارد؛ اما هزینه خرید برای این خودروها معادل ۲۵ تا ۳۵ هزار امریکا است.