رونمایی از سه خودروی جتا توسط ماموت

برند نوپای جتا که توسط فولکس‌واگن در چین تأسیس شده، به‌سرعت در حال رشد است. حالا سه خودروی این برند توسط ماموت برای بازار ایران انتخاب شده‌اند.

ماموت خودرو قبلاً با واردات محصولات گلف، پاسات و تیگوان نشان داده بود که به این برند المانی علاقه دارد. متأسفانه مشکلات تحریمی و خروج امریکا از برجام باعث عقیم ماندن حضور مؤثر فولکس‌واگن در بازار ایران شد. اکنون اما با توجه به محدودیت‌های فعلی، تنها راه باقی مانده ظاهراً بسنده کردن به خودروهای چینی است.

برند جتا، باتوجه به استقبال خوب چینی‌ها از محصولات متنوع و حتی ریبج شده خانواده فولکس‌واگن، چند سال پیش توسط گروه فولکس- FAW در چین تأسیس شد. جتا یادآور نام یکی از محصولات رده اقتصادی فولکس است اما در اینجا با لوگویی اختصاصی ظاهر شده است. در حال حاضر سه خودروی این برند با نام‌های VA3 سدان، جتا VS7 که یک کراس‌اوور کامپکت است و جتا VS5 که کراس‌اووری میان سایز است در بازار حضور دارند.

ماموت این سه خودرو را در مراسمی در اختیار رسانه‌ها قرار داد تا با این محصولات آشنا شده و نظرات آن‌ها را دریافت نماید. احتمال حضور این خودروها در سبد تولیدات یا واردات ماموت بسیار زیاد است اما در مورد آپشن‌ها و تجهیزات هنوز تصمیم قطعی اتخاذ نشده و ممکن است هرکدام از این مدل‌ها با سطح تجهیزات متفاوتی وارد بازار شوند.

کراس‌اوور میان سایز جتا VS7 بر اساس پلتفرم فولکس MQB A2 بنا شده و البته درواقع مدل ریبج شده اشکودا کودیاک و فولکس تیگوان محسوب می‌شود که در بازارهای اروپایی مورد استقبال قرار گرفته اما این مدل با قیمتی اقتصادی‌تر برای بازار چین و کشورهای درحال توسعه انتخاب مقرون به‌صرفه‌تری است.

هرچند طراحی این مدل مخصوصاً در کابین کمی ساده به نظر می‌رسد اما تجربه رانندگیان که به‌زودی در ویدئویی در پدال منتشر خواهد شد، نشان از هندلینگ کاملاً اروپایی و توانایی فنی قابل تحسینان دارد که آن را در مقابله با سایر خودروهای چینی در یک سطح بالاتر قرار می‌دهد. این خودرو، راحتی بسیار خوب و آپشن‌های متنوعی دارد و احتمالاً با قیمتی بالای دو میلیارد تومان وارد بازار خواهد شد.

تماشا در یوتیوب:

تماشا در آپارات:

دومین محصول رونمایی شده، کراس‌اوور کامپکت VS5 است که در ظاهر به برادر بزرگتر خود شباهت بسیاری دارد و تنها با دقت بسیار در فرم سپرها و ستون D می‌توان آن‌ها را از هم تمیز داد. طراحی چراغ‌های متصل به جلوپنجره شش‌ضلعی و بزرگ آن در دو برادر دیگر نیز دقیقاً به همین شکل تکرار شده است. این مدل بر اساس سئات اتکا و اشکودا کاروک ساخته شده است.

سومین عضو این خانواده که ساده‌ترین و ضعیف‌ترین آن‌ها هم محسوب می‌شود، یک سدان کامپکت اقتصادی است که جتا VA3 نام دارد و قبلاً در پدال به‌طور مفصل معرفی شده است. پلتفرم این مدل مربوط به فولکس جتا ۲۰۱۳ است اما فیس آن با دیگر مدل‌های برند جتا کاملاً هماهنگ شده و امروزی است. این خودرو البته از داشبورد قدیمی و ساده و با متریال ارزان‌قیمت خود نمی‌تواند مورد نظر افراد مشکل‌پسند و آپشن دوست قرار گیرد اما دوام و قابلیت اعتماد ناشی از برند پشت سرش باعث افرایش توجه به آن خواهد شد.

حال باید دید میزان اقبال عمومی به برند فولکس در ایران و اعتماد به زیرشاخه‌هایش، می‌تواند باعث توجه و موفقیت برند جتا هم شود و آیا قابلیت اعتماد، کیفیت ساخت، توانایی‌های فنی، عملکرد موتور و گیربکس و هندلینگ و پایداری می‌تواند امتیازی تعیین‌کننده در برابر رقبای این خودروها باشد یا خیر.