چشم اندازهفته نامه

معرفی خودروهایی که بیشترین هزینه نگهداری را دارند

چه زمانی یک معامله خوب پیامدهای خوبی نخواهد داشت؟ پاسخ زمانی است که خودرویی در زمان خرید عالی به نظر برسد اما وقتی از آن استفاده کنید معایبش را بیشتر از مزیت‌هایش بدانید. یکی از مثال‌های بارز این مورد را می‌توان در ۲۰ خودروی لیست پیش رو مشاهده کرد که تقریباً جیب‌های مالکان را به راحتی خالی می‌کنند! وب‌سایت کار اِج به منظور رتبه‌بندی خودروهایی که بیشترین هزینه‌های نگهداری را دارند شاخص جامعی را از هزینه‌های نگهداری و تعمیر ۱۰ ساله خودروهای لوکس و غیر لوکس در نظر گرفته است. البته باید در نظر داشت که در لیست ما ۲۰ خودرو با بدترین نتایج ذکر شده‌اند. در ادامه هزینه‌های ۱۰ سال هر خودرو را ذکر کرده‌ایم و به احتمال تعمیرات سنگین هر خودرو در آینده نیز اشاره داشته ایم. این وب‌سایت هر سرویسی را که هزینه بیشتر از ۵۰۰ دلار در نظر می‌گیرد. ما همچنین هزینه‌های بازدیدهای دوره‌ای سالانه را نیز در طول ۱۰ سال وارد شاخص می‌کنیم. این هزینه‌ها کمتر نمی‌شوند زیرا با افزایش سن خودرو هزینه‌های مربوط به تعمیر و نگهداری نیز می‌تواند به شدت بالا رود. در بازه زمانی ۱۰ ساله، اختلاف بین کمترین هزینه‌های نگهداری یک خودرو یعنی تسلا مدل ۳ با خودرویی که بیشترین هزینه‌های نگهداری را دارد (وانت فول سایز و هوی دیوتی رم ۳۵۰۰) به رقم قابل‌توجه ۲۲۲۵۷ دلار می‌رسد.

البته نیمه پر لیوان اینکه تمامی خودروهای صفرکیلومتر عرضه شده در بازار از گارانتی‌هایی سود می‌برند که هزینه‌های تعمیرات عمده را در چند سال اولیه مالکیت پوشش می‌دهند. هرچند باید دانست خودروسازان از مالکان می‌خواهند سرویس‌های نگهداری مشخص را رعایت کنند و البته هزینه این سرویس‌ها نیز بسته به نوع سرویس و خودروسازان مختلف متفاوت خواهد بود. در نظر داشته باشید که هزینه‌های یاد شده به‌صورت متوسط ملی آمریکا محاسبه شده‌اند. هزینه‌های واقعی به محل زندگی مالک، مراجعه به تعمیرگاه‌های متفرقه یا نمایندگی‌های رسمی و… بستگی خواهند داشت. همچنین هزینه‌های سرویس و نگهداری خودروهای لوکس معمولاً بیشتر از محصولات رده میانی است. نرخ تعمیرات، قیمت قطعات یدکی و دستمزد تکنسین‌ها نیز بسته به منطقه موردنظر فرق می‌کند. در ادامه شما را با ۲۰ خودرویی که بیشترین هزینه نگهداری را در طول ۱۰ سال دارند آشنا می‌کنیم پس با ما همراه باشید.

  1. رم ۵۵۰۰-۲۵۰۰

نسخه‌های هوی دیوتی وانت فول سایز رم برای انجام‌وظیفه در سخت‌ترین شرایط تولید می‌شوند. این خودروها درعین‌حال پرهزینه‌ترین وانت‌ها و محصولات حاضر در بازار نیز هستند.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۲۵۱۳۴ تا ۲۵۸۴۴ دلار
  • هزینه‌های سالانه: شروع از ۸۴۹ دلار و رسیدن به ۴۸۸۹ دلار تا ۱۰ سال
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۷۹.۱۹ درصد (بیشترین میزان بین تمامی خودروها)
  1. پورشه کاین

شاسی‌بلند میان سایز کاین به عنوان یکی از اسپرت ترین قدبلندان بازار شناخته می‌شود و از پیشرانه‌های پرقدرت و هندلینگی درخور سود می‌برد. البته برای لذت بردن از این پرفورمنس باید بهایش را نیز بپردازید.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۲۰۵۵۲ دلار
  • هزینه‌های سالانه: شروع از زیر ۲ هزار دلار برای یک سال (تا ۵ سال اول مالکیت) و افزایش به ۳۸۲۷ دلار تا ۱۰ سال
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۶۰.۸۹ درصد
  1. پورشه ماکان

برادر کوچک‌تر کاین یعنی ماکان کامپکت از نظر پرفورمنس کمبودی ندارد و از DNA خاص محصولات پورشه سود می‌برد. این خودرو البته هزینه‌های نگهداری بالایی دارد.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۲۰۱۳۷ دلار
  • هزینه‌های سالانه: شروع از ۶۷۹ دلار در سال و رسیدن به مبالغ بالاتر در سال‌های بعد
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۶۰.۸۹ درصد
  1. ون رم پرو مستر سیتی/کارگو

رم پرو مستر سیتی یک ون تجاری جمع‌وجور بوده که بهترین گزینه برای کسب‌وکارهای کوچک در مناطق شهری به شمار می‌رود. البته این خودرو از نظر هزینه‌های نگهداری خودروی پرخرجی خواهد بود.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۱۹۸۷۰ دلار تا ۲۰۰۶۱ دلار
  • هزینه‌های سالانه: هزینه سالانه ۱۵۱۳ دلار (تا ۵ سال اول مالکیت) و افزایش دو برابری تا سال ۱۰
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۶۳.۲۰ درصد

 

  1. بی ام و X6 M

این خودرو در واقع نسخه پرفورمنس خانواده X6 محسوب می‌شود. X6 M از خط سقف خمیده‌تری نسبت به X5 سود می‌برد و همین امر علیرغم ایجاد ظاهر جذاب‌تر باعث قربانی شدن فضای سر و بار شده است.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۱۸۹۰۰ دلار
  • هزینه‌های سالانه: شروع نسبتاً ملایم هزینه‌ها و افزایش شدید از سال هفتم و رسیدن به ۳۴۷۹ دلار در سال دهم
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۵۴.۶۱ درصد
  1. ون مرسدس بنز اسپرینتر

ون‌های تجاری و بزرگ مرسدس بنز با ابعاد و طول سقف‌های متفاوتی عرضه می‌شوند تا نیازهای مختلف را برآورده سازند. البته ون اسپرینتر هزینه‌های نگهداری و تعمیراتی قابل‌توجهی خواهد داشت.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۱۸۶۳۴ دلار
  • هزینه‌های سالانه: رسیدن به حد بالای ۳۵۱۳ دلار پس از یک دهه استفاده
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۵۶.۶۸ درصد
  1. بی ام و X7

X7 بزرگ‌ترین شاسی‌بلند سه ردیفه باواریایی هاست. این خودرو طراحی بسیار زیبایی ندارد اما اسپرت بوده و با پیشرانه‌های ۶ و ۸ سیلندر در دسترس است. البته برای تملک این خودرو می‌بایست از پس هزینه‌های نگهداری آن نیز بربیایید.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۱۸۵۵۰ دلار
  • هزینه‌های سالانه: ۵ سال اول ارزان‌ترین هزینه‌ها را دارند و بین ۶۵۸ تا ۱۴۲۹ دلار هستند
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۵۴.۶۱ درصد
  1. پورشه ۹۱۱

۹۱۱ یک معامله واقعی بین خودروهای اسپرت بوده و اگرچه خرید و نگهداری آن امری هزینه‌بر بوده اما از پرفورمنس و پرستیژ واقعاً محصولی برجسته نشان می‌دهد.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۱۸۲۳۱ دلار
  • هزینه‌های سالانه: هزینه‌های سالانه در ۱۰ سال به ۳۲۰۸ دلار می‌رسند
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۴۷.۵۹ درصد
  1. لندروور رنجروور

رنجروور اولین شاسی‌بلند لوکس واقعی است که در دهه ۸۰ میلادی روانه بازار آمریکا شد. این خودرو در سال جاری وارد نسل جدید خود شد و همچنان ویژگی‌های لوکس و آفرود را به رخ همگان کشید هرچند باید نگران هزینه‌های نگهداری و تعمیر بالای آن بود.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۱۸۲۲۸ دلار
  • هزینه‌های سالانه: برای استفاده از این شاسی‌بلند لوکس باید ۷۳۵ تا ۳۲۶۷ دلار بپردازید
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۴۹.۶۳ درصد
  1. بی ام و X6

جایگزین کوپه مانند X5 با چهار درب و خط سقف خمیده‌تر عرضه می‌شود. این خودرو سواری هیجان‌انگیزی دارد اما بخشی از فضای سر و بار را در فرایند تبدیل وضعیت به حالت کوپه مانند از دست داده است.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۱۸۱۴۸ دلار
  • هزینه‌های سالانه: هزینه‌های تقریباً مشابه با نسخه اسپرت تر X6 M که در سال دهم به ۳۴۰۴ دلار می‌رسد
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۵۴.۶۱ درصد
  1. ون مرسدس بنز متریس

برادر جمع و جورتر اسپرینتر خودرویی منعطف برای مأموریت‌های مختلف است اما برای نگهداری و استفاده از آن باید بودجه مناسبی را کنار بگذارید.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۱۸۰۴۵ دلار
  • هزینه‌های سالانه: متریس پس از سال ششم واقعاً هزینه‌های زیادی را به مالک تحمیل می‌کند
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۵۶.۶۸ درصد
  1. بی ام و X3

این شاسی‌بلند تقریباً به اندازه سری ۳ سدان هیجان‌انگیز بوده اما فضای بار و کابین بیشتری دارد. X3 بین کراس اوورهای لوکس انتخابی هزینه‌بر خواهد بود.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۱۷۷۷۱ دلار
  • هزینه‌های سالانه: آغاز از ۱۱۲۰ دلار در سال چهارم و رسیدن به ۳۳۶۱ دلار در سال دهم
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۵۴.۶۱ درصد
  1. رم ۱۵۰۰

وانت فول سایز رم ۱۵۰۰ یکی از خودروهای شیک کلاس خود بوده و از کابینی لوکس به ویژه در تریم های بالا سود می‌برد. برای این خودرو پیشرانه‌های ۶ و ۸ سیلندر از جمله نسخه ۸ سیلندر سوپرشارژردار ۷۰۲ اسبی با نام TRX عرضه می‌شود.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۱۷۶۷۷ دلار
  • هزینه‌های سالانه: هزینه‌های نگهداری این وانت از سال هفتم به بعد شدیداً بیشتر می‌شود
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۵۴.۸۰ درصد
  1. بی ام و X2

X2 ساب کامپکت اساساً همان X1 با ظاهری اسپرت تر بوده و سواری لذت بخشی هم دارد ولی باید با هزینه‌های نگهداری بالای آن کنار بیایید.

  • هزینه مالکیت ۱۰ ساله: ۱۷۶۰۲ دلار
  • هزینه‌های سالانه: سه برابر شدن در شش سال اول مالکیت و افزایش در سال‌های بعد
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۵۴.۶۱ درصد
  1. بی ام و X1

X1 شاسی‌بلندی با ظاهر مرسوم‌تر بوده و از ویژگی‌های اسپرت و فضای کابین و بار خوب سود می‌برد. این خودرو به‌صورت دیفرانسیل جلو و چهار چرخ محرک و با پیشرانه ۴ سیلندر توربو عرضه می‌شود.

  • هزینه‌های مالکیت ۱۰ ساله: ۱۷۵۱۶ دلار
  • هزینه‌های سالانه: کوچک‌ترین شاسی‌بلند بی ام و هزینه‌های بالایی دار و به ۳۳۴۱ دلار پس از یک دهه می‌رسد
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۵۴.۶۱ درصد
  1. لندروور رنجروور اسپرت

برادر کوچک‌تر و چابک‌تر رنجروور پرچم‌دار از نظر قابلیت‌های خارج از جاده کمبودی ندارد. این خودرو در جاده‌ها نیز می‌درخشد و با پیشرانه‌های ۶ سیلندر توربو یا ۸ سیلندر سوپرشارژردار قابل انتخاب است.

  • هزینه‌های مالکیت ۱۰ ساله: ۱۶۹۸۹ دلار
  • هزینه‌های سالانه: نگهداری این خودرو به ویژه در سال‌های آخر مالکیت هزینه‌های بالایی خواهد داشت
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۴۹.۶۳ درصد
  1. لندروور رنجروور ولار

ولار میان سایز خودرویی جذاب بوده و سواری نرم و توانایی‌های آفرود را به‌صورت هم‌زمان ارائه می‌کند. این خودرو از تجهیزات مناسب و پیشرانه‌های پرقدرت سود می‌برد.

  • هزینه‌های مالکیت ۱۰ ساله: ۱۶۷۵۵ دلار
  • هزینه‌های سالانه: این لندروور شیک همچنان پرهزینه بوده و در سال می‌توان تا ۳۱۲۰ دلار نیز برای آن خرج کرد
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۴۹.۶۳ درصد
  1. مرسدس بنز G کلاس

با استایل جعبه‌ای و تقریباً یکسان از چند دهه پیش تاکنون، شاسی‌بلند G کلاس طرفداران زیادی دارد. نسخه AMG این خودرو گل سرسبد خانواده بوده اما حتی مدل پایه هم هزینه‌های بالایی خواهد داشت.

  • هزینه‌های مالکیت ۱۰ ساله: ۱۶۵۶۱ دلار
  • هزینه‌های سالانه: خرید و نگهداری این خودرو ارزان نیست و هزینه‌های نگهداری از ۷۲۱ دلار در سال شروع شده و به ۲۸۹۸ دلار در سال دهم مالکیت می‌رسد
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۴۲.۶۹ درصد
  1. پورشه پانامرا

یکی از اسپرت ترین خودروهای چهار درب بازار پانامرا نام دارد که با پیکربندی‌های متنوعی عرضه می‌شود. البته هیجان سواری پانامرا با هزینه‌های نگهداری بالایی همراه خواهد شد.

  • هزینه‌های مالکیت ۱۰ ساله: ۱۶۵۳۱ دلار
  • هزینه‌های سالانه: سدان لوکس پورشه هزینه ۶۶۶ دلاری در سال اول داشته و این رقم در سال دهم مالکیت به ۲۹۶۳ دلار می‌رسد
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۴۵.۰۳ درصد
  1. لندروور دیسکاوری

دیسکاوری میان سایز برای حمل خانواده‌های بزرگ و ماجراجو طراحی‌ شده و از حداکثر ظرفیت ۷ نفر سود می‌برد. این خودرو به لطف سیستم پاسخ به سطوح انتخابی در آفرود می‌درخشد.

  • هزینه‌های مالکیت ۱۰ ساله: ۱۶۴۸۵ دلار
  • هزینه‌های سالانه: شما فورا خواهید فهمید که دیسکاوری خودرویی گران بوده و هزینه نگهداری آن پس از ۱۰ سال به بالای ۳ هزار دلار می‌رسد
  • احتمال نیاز به تعمیر سنگین: ۴۹.۶۳ درصد

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۶ رای

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مجله "پدال"

مطالب مشابه

‫۱۳۰ دیدگاه‌ها

  1. HesamS500

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (128 ديدگاه)

    چقدر بی ام و داریم !!!
    و البته ون های مرسدس
    پورشه ها هم به نظرم ارزشش رو دارن با رنجروور ها

    موافقم 40
    مخالفم 7
    1. NAVID۰۰۹۸

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (10479 ديدگاه)

      دوستان
      دوستان
      صبر کنید
      زیاد عجله نکنید
      کشف کردم
      کفش کردم
      فهمید موضوع چیه دیگه ، نه !
      میدونید چرا کره‌ای‌ها در این جمع نیستند !
      میگم چرا ؟!
      چون یا یاتاقان همراه با شاطون میزنن مُرَخَص میشَن !
      یا آتیش میگیرن مرخص میشن !
      یا کلاً صاحبشون را کلافه میکنند به اوراقی‌ها هدیه داده میشوند 😂👋🏻!

      موافقم 38
      مخالفم 103
      1. Phonix

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (336 ديدگاه)

        عزیز بیخیال شو

        موافقم 44
        مخالفم 10
        1. NAVID۰۰۹۸

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (10479 ديدگاه)

          دقیقاً چی رو باید بیخیال بشم !

          اصلاً گیریم همه در پدال دروغ میگویند و میگوییم ، مشکلی نیست ، یه سر بلند شوید بروید دَمِ در تعمیرگاه‌ها و نمایندگی‌ها ببینید و بپرسید چه خبره تا اصل موضوع دستتون بیاد که کره‌ای‌ها چه شیادهایی در ساخت خودرو هستند که بتوانند سودشون را در خرابی و خدمات و قطعات به دست بیاورند !

          البته تمام خودروسازانِ جهان به این سمت کشیده شدند ولی کره‌ای‌ها دیگر رو دست ندارند در بحث خرابی به دلیل کیفیت متریال ساختشون !!!

          موافقم 21
          مخالفم 42
        2. Humer

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (299 ديدگاه)

          ولش کن می‌خواهد خودنمای کند
          بزار همه ببینند این ترول رو

          موافقم 18
          مخالفم 3
        3. porsche

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1878 ديدگاه)

          نگا تورو خدا با کره ای فنا بحث میکنم می شم ژاپنی فن با ژاپنی فنا بحث می کنم میشم کره ای فن
          میزان درک ادم متعصب:
          من همونphonix هستم ولی روی دسکتاب (اینم برا اون عزیزی که فکر کرده کارگاه پواروئه)

          موافقم 6
          مخالفم 2
      2. Iman99

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (1864 ديدگاه)

        هر هر هر خندیدیم شانس آوردی به کره ای ها تیکه انداختی چون واسم مهم نیستن
        ولی تو موارد دیگه آمارتو دارم
        سیس ارشمیدس کشف کردی یا کفش کردی؟

        موافقم 40
        مخالفم 15
      3. دکتر استاپ

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (257 ديدگاه)

        من با اینکه با کره ای حال نمیکنم ولی داری اشتباه میزنی
        اصلا این لیست پر هزینه ترین ماشین هاست😂😂😂

        موافقم 31
        مخالفم 10
        1. Muty

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1858 ديدگاه)

          والا
          این داداچ کلا اشتباه میزنه
          دِ اگه پر هزینه بودن و خرابی داشتن که بالای جدول صدر نشین بودن عامو

          موافقم 9
          مخالفم 1
      4. Reza Waffen SS

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (5360 ديدگاه)

        بسه دیگه

        موافقم 18
        مخالفم 7
      5. HamiD

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (2464 ديدگاه)

        نوید قسم میخورم کره ای فنی داری ژاپنی ها رو خراب میکنی !

        آقا شما ماشین کره ای نخر !!!! چیکارشون داری خب!

        موافقم 24
        مخالفم 2
      6. Kato

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (469 ديدگاه)

        وقتی من میگفت ایش اح آلمانی پر خرج همه مسخرم می کردن

        میبینید که اکثر پر خرج ها آلمانی تشریف دارن
        وجالبه اینکه در لیست کم خرج ترین ها
        ژاپنی ها سرآمد هستند

        البته قبول دارم کره ای ها هم پر خرج هستند
        مثل هیوندای که تو گرما واشر میزنه و…
        ولی در به پای آلمانی ها تو خرج و … نمیرسند

        موافقم 12
        مخالفم 23
        1. Iman99

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1864 ديدگاه)

          در این حد گفتنش کافیه که رکورد دار با دوام ترین و کم خرج ترین خودروی های جهان آلمانی ( اروپا ) بوده درکنار چند مدل امریکایی دیگه ۱۰ تای اول اون لیست هرکدوم با کارکرد بالای ۱.۵ میلیون کیلومتر همه مقام های اول آلمانی و اروپایی و امریکایی بودن یعنی تو این مورد هم برتر هستن لینکشم هست درصورت لزوم
          این از رکورد دار بادوام ترین خودروهای جهان گه اکه لازم باشه تو این مورد هم برتر هستن هرچند که مهم نیست
          فقط برای ایش اح کردن تو نوشتم تا بدونی

          موافقم 28
          مخالفم 8
        2. Iman99

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1864 ديدگاه)

          و الانم حرفت رد میشه چون همونطور که بالا گفتم نشون میده که تصور درستی از صنعت خودرو و مهندسی ندارید و تنها چیزی که تصور میکنید تعصب بیجاس که گمراهت کرده

          موافقم 16
          مخالفم 4
        3. Iman99

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1864 ديدگاه)

          درضمن نهایاتا خواستی اسم کره رو بیاری بتونی با ژاپنی ها مقایسش کنی که بازم نه
          چون خودرو های ژاپنی هم برای من قابل احترام هستن و کاری به اونها ندارم و برای طرفدارانش مناسب هستن
          ولی حق نداری اسم کره ای رو با آلمانی یکی کنی
          چون صنعت خودرو آلمان ،( اروپا ) و یا امریکا اونقدری خودش رو ثابت کرده که هرکدام نصف صنعت خودرو به نامش زده شده
          و برتری خودشون رو تو هرچیزی ثابت کردن و و بقیه به پاشون نمیرسن تو هر زمینه ای این برتری رو داشتن حالا هر زمینه ای بخواد باشه بادوام بودن باشه پرفورمنس باشه آفرود باشه هرچی باشه اونقدر لینک و مثال و اثبات دارن اینها که برتریشون تو هرچیزی قابل اثباته تقریبا همه کاری کردن تو صنعت خودرو و مهندسی و هر مثالی زده شه اینها تو اون تونستن برتری داشته باشن پس نیازی به اثبات اونها نیست
          حرف من انتقاد به نظر دادن از روی تعصبه تا الکی هر برچسبی هرچیزی چیزی زده نشه هرچند که از روی سادگی باشه

          موافقم 10
          مخالفم 2
        4. محمد هادی

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (2390 ديدگاه)

          خداییش ژاپنی ها کم خرج بودن همیشه
          هم خودشون هم ماشیناشون
          اصن این سرزمین ژاپن عجیب انسانهای حسابگری داره
          ولی دوستان نکته جالب این امار میپونید چیه؟
          اکثرا ماشینای شاسی بلند و گنده ن
          همونا که ملت براشون جون میدن
          اینم یه دلیل دیگه شد برام که از خودنمایی و شاسی بازی متنفر تر بشم
          بابا نخرید دیگه این ماشین گنده هارو
          ببین یکی از سری های اصلی بی ام و رو توشون پیدا میکنی؟
          صندوقدارا،کوپه هاش
          سری سه نازنین ترین ماشین روی زمین
          سری پنج،سری شیش و هفت و هشت اصن

          موافقم 4
          مخالفم 4
        5. Iman99

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1864 ديدگاه)

          پس چی معلومه همون سری ۳ ب ام و و سری ۵ که مثال زدی یا فورد ماستانگ که خودم میگم اینها پرطرفدار ترین و پرفروش ترین خودرو های کاپکت لوکس اسپرت و سوپر سدان و کوپه اسپرت هستن در جهان و بین ماشین باز ها و بین اهالی فن و متخصصان خودرویی شاهکار مهندسی هستن و اصل برتری با اینها هست چون اصل مقایسه با در نظر گرفتن معیار های مهندسی مشخص میشه و حتی میزان فروش و یا هزینه نگهداری معیاری نیستن چون در معیار های تعیین کننده برتری موارد تعیین کنده زیادی هستن که با در نظر گرفتن اون موارد و معیار های برتری برتری خدایی اروپایی ها و امریکایی ها بهترین هستن از همه نظر یعنی اروپا و امریکا در مهندسی و صنعت و خودرو و هنر و مهندسی و همه چیز این برتری رو ثابت کردن خداییش و بهترین هستن از همه نظر در همه چیز و حتی تو کم خرج بودن هم کم خرج ترین و بادوام ترین ها از خود آلمانی ها ( اروپا ) و امریکا هست منتها الان دیگه مثل زمان گذشته که این موضوع مهم بود مهم نیست چون الان با گسترش خدمات و محصولات و نیاز به تنوع تولیدات و رشد شتاب به روزرسانی های محصولات اولویت ها مقداری عوض شده
          حتی الان در خودرو های آسیایی هم که دنباله رو اونها بودن ویژگی اقتصادی بودنشون که چند سالی هست تاثیر پذیرفته از سالهای گذشته اونها بوده داره کم رنگ میشه و دارن مثل چند سال پیش اونها میشن در کل

          موافقم 6
          مخالفم 1
    2. فورد

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (891 ديدگاه)

      ون اسپرینتر و اصلا فکر نمی کردم

      موافقم 5
      مخالفم 5
      1. محمد هادی

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (2390 ديدگاه)

        سری G مرسدس بازم ماشین شاسیه!
        آقا هرکی لاکچری بازی میخواد
        هرکی خودنمایی میخواد کمبود دیده شدن داره
        بره هزینه شم بده
        این مقاله ینی این!

        موافقم 3
        مخالفم 4
        1. Iman99

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1864 ديدگاه)

          سری G یک آفرودر تخصصی و حرفه ای برتر و همه چیز تمامه که هزینه بالاتر اونم متناسب با برتری اون هست
          مثلا مثل اینه که یکی بخواد گوشی موبایل بخره میتونه شیائومی بخره یا میتونه آیفون اپل بخره بین این دوتا خیلی تفاوت هست
          مثلا ا‌ون کارایی که شیائومی با دوربین ۱۰۸ و رم ۸ میده آیفون با دوربین ۱۲ و رم ۴ میده تازه بازم خیلی بهتره عملکردش
          از اون طرف نرم افزار های پولی و خدمات گران تری داره و محصولاتش بیشتر به کار افراد حرفه ای و متخصص میاد
          مثال اینم همینطوره اکثر مردم عادی میرن شیائومی میخره چون باشرایطشون متناسبه هرچند که میدونن اپل خیلی بهتره و یه چیز سطح بالا و حرفه ای و از هر نظر بهتره
          اینجا هم همین مثاله
          و مرسدس جی کلا ثابت شده که آفرودر تمام عیار حرفه ای و تخصصی هست که از همه نظر بهتر از رقبا میتونه باشه و فقط آفرودر های امریکایی میتونن رقیبش باشند که بازم رقیب غیر مستقیم هستن و رقیب حرفه ای و تخصصی در زمینه و تخصص خودشون هستن و این برتری رو دارن مثل اون
          مثلا اگه بهترین آفرودر های تخصصی و حرفه ای رو دسته بندی کنیم
          مرسدس جی کلاس یک آفرودر لوکس با اکسل های پرتال و فاصله از زمین بسیار زیاد که همه فن حریفش میکنه و با سیستم های الکترونیکی و کنترلی آفرود بسیار پیشرفته و سطح بالا با ۳ دیفرانسیل قفل شونده و موتور پرقدرت ۸ سیلندر با گشتاور بالا و پرفورمنس بالا مثل یه تانک از ناهمواری ها عبور میکنه و جایی که بقیه گیر میکنن این راحت رد میشه حتی در حالت نرمال و بدون قفل دیفرانسیل میتونه از مسیر های صعب العبور عبور کنه جایی که بقیه با قفل دیفرانسیل هم به زور رد میشن جی کلاس مثل تانک رد میشه و…کلا جی کلاس یک گزینه سطح بالا و تخصصی و حرفه ایه که برتریش رو تو مقایسه ها نشون داده که این مورد رو قبلا هم دیدیم که آفرودر های مطرح رو که مقایسه کردن تو ناهمواری هایی که بقیه سه لنگ میشدن و گیر میکردن و با قفل کمک دیفرانسل به زور رد میشدن مرسدس جی کلاس در حالت نرمال و بدون قفل دیفرانسیل راحت از اونجا رد شده و در کنار اون فورد رپتور و هامر هم تونستن این کارو کنن ولی بقیه نه
          اینها رو گفتیم تا مشخص شه که برتری جی کلاس الکی به دست نمیاد متناسب با عملکرد بالا و برتری که داره هزینه های بالاتری هم داره و مثلا گیربکس و سیستم انتقال قدرت پیشرفته ای داره که هزینه سرویس های دوره ای که اینها دارن مسلما از گیربکس های سطح پایین خیلی بیشتره
          از آفرود های تخصصی دیگه هم میتونیم رم تی آر ایکس و فورد رپتور اسم ببریم که اینها هم تو زمینه تخصصی خودشون برتر و بهترین هستن مثل حرکت و جابجایی در زمین های مختلف و صحرایی و باسرعت بالا و پرش های مختلف و پایداری زیاد و مقاومت بالا و…
          و یا آفرودر های دیگه در بالاترین سطح که تخصصی و حرفه ای هستن در زمینه خودشون هامر ها هستن که عملکرد فوق العاده ای در آفرود دارن و جاهایی میرن که بقیه نمیتونن برن
          مسلما اینها اونقدر سطح بالا هستن که برای عملکرد بالا و حرفه ای و تخصصی بودنشون مخارجی هم در سطح خودشون دارن و فقط آفرودر های در کلاس بالاتر خودشون و از ریشه خودشون میتونن بهتر از اینها باشن که این میتونه برتری همه جانبه این آفرودر های آلمانی ( اروپایی ) و امریکایی رو نشون بده
          وگرنه ساختن ماشین ساده با کمترین امکانات و ساده ترین طراحی و کمترین تکنولوژی که هنر نیست
          هنر اینه که یه چیز حرفه ای و تخصصی و سطح بالا باشه که بقیه به پای اونها نرسن که همونهایی که گفتم اینطور هستن بهترین و بالاترین مهندسی و برترین ها هستن از همه نظر در همه چیز مطلق

          موافقم 11
          مخالفم 2
  2. Phonix

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (336 ديدگاه)

    الان یارو میاد میگه جنسیس تو اینا نیست پس از بی ام وه و پورشه بنز و لندروور رنجروور بهتره :)

    موافقم 80
    مخالفم 40
    1. ماشین دوست

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (60 ديدگاه)

      جنسیس که خیلی ازین حرفا بالاتره
      جنسیس پادشاه واقعیه
      ولی محصولات چینی هم تو این لیست نبودند و این نشان از ارزش بالای خرید آنها در برابر هزینه انجام شده دارد.
      یعنی فیدیلیتی و دیگنیتی ارزش خرید بالاتری نسبت به پورشه کاین و پورشه ماکان دارد. چون نسبت به هزینه پرداختی کیفیت و پرفورمنس خوبی دارند. درسته که مثلا از لحاظ کیفیت و پرفورمنس پورشه سه برابر دیگنیتی است ولی قیمتش 6 برابر است!

      موافقم 20
      مخالفم 112
      1. ‌...

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (4850 ديدگاه)

        سید ساقیتو زنده می‌خوام هرچقدر میخوای بت میدم 😐

        موافقم 61
        مخالفم 8
      2. احمد

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (90 ديدگاه)

        حاجی پارکتو عوض کن خیلی بهت نساخته
        یه مشت داغون چینی رو با بنز و پورش مقایسه نکن
        چینیا بدترن

        موافقم 14
        مخالفم 5
      3. محمد هادی

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (2390 ديدگاه)

        داداش چرا انقد نظر منفی خوردی؟😂😂😂

        موافقم 9
        مخالفم 5
    2. Phonix

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (336 ديدگاه)

      یک ماشین رو سال ۲۰۱۸ فروختم
      دو معلومه بخاطر کسی که تا الان ندیدم از الهام نمیام شهرک
      مغزت پاره سنگ برداشته دست پیش رو میگیری پس نیوفتی

      موافقم 16
      مخالفم 10
      1. Carlover

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (185 ديدگاه)

        چرا میترسی حرف رو ثابت کنی؟ میخوای من بیام الهام کل شهرک هم بعنوان شاهد بیارم؟
        یعنی تو که خارجی سواری (تو خواب)نمیدونی لاستیک این ماشینا تیوپ لس هست و اصلا انفجار ندارن!! فیلم هندیه!!
        فعلا که نظراتت با این اکانت جدید برخلاف نظرات کل سایت ها و مجلات بوده راجع به جنسیس! خب بیا اثباتش کن 😂 تا جایی که میدونم فقط پراید ها و ۴٠۵ های قدیمی لاستیکشون منفجر میشد!
        فضای مجازی = کنتور نمیندازه

        موافقم 14
        مخالفم 17
    3. RezaRs

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (297 ديدگاه)

      از دعوا های ژاپنی فنا و کره ای فنا هسته شدیم بخدا دعوا یعنی فراری و لامبو باقیش سطح سایت افت میکنه یا حق😂

      موافقم 51
      مخالفم 10
      1. phonix

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (336 ديدگاه)

        بنز و بی ام وه
        پورشه و ائودی

        موافقم 30
        مخالفم 11
      2. TML BN

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (1059 ديدگاه)

        والا همینطور دعوا میکنن حتی اگر پست مربوط به کره و ژاپن نباشه

        موافقم 28
        مخالفم 4
      3. porsche

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (1878 ديدگاه)

        بخدا اگه فکر کنی من ژاپنی فنم
        هم کره ای داشتم هم ژاپنی جایی که خوب بوده گفتم خوبه بد بوده هم گفتم بده این یارو ردیه فقط هم تو بحث های مرتبط با کره پیداش میشه اصلا واقعا اشتباه کردم باهاش وارد بحث شدم
        چون نظرم با اون اقا یا خانوم یکی نیست دیگه شدیم اکانت فیک و دروغ گو اصلا ادم تعجب میکنه از این حجم از احمقیت چیش به تو میرسه از یه شرکت حمایت کنی این شرکت خودش یه کوه پول و ادم پشتشه

        موافقم 28
        مخالفم 7
      4. علی

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (839 ديدگاه)

        بابا جون اصلا کره ای فن ها باید خجالت بکشن که خودشونو با ژاپنی مقایسه میکنن، ژاپن اصالت داره عقبه داره ، کره فقط به لطف تکنولوژی و سرمایه آمریکا حالا پخی شده ، به خدا از موبایل سامسونگ بگیر که کپی از اپل هست تا بقیه چیزاشون کپی آمریکاست و اگه آمریکا چیزی نمیگه فقط بخاطر سیاسی کاریه

        موافقم 17
        مخالفم 15
        1. Phonix

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (336 ديدگاه)

          حرفت غلطه از بن چه ربطی یه آمریکا داشت اصلا:/ فقط مرکز طراحی و توسعه جنسیس تو آمریکای که ژاپنیا هم دارن هرچند که شرکت ها ژاپنی کلا عجیبن مدل خاص برای قاره عا و کشور علی خاص تولید میکنن بازار یابیشون خیلی هدفمنده

          موافقم 8
          مخالفم 8
        2. محمد هادی

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (2390 ديدگاه)

          داداش اصن از همون اولش آمریکا صنعت کره رو بخاطر نشون دادن کشور پیروز و پیشرو درمقابل کره شمالی بدبخت سروپا کرد و هنوزم از نظر حمایت سیاسی و مواد اولیه و طراحی محصول،داره صنعتشونو پشتیبانی میکنه
          اصن همه میدونن این یه مسئله ی قدیمی و شناخته شدست
          کره بفروشه انگار امریکا و شرکتای امریکایی فروختن

        3. porsche

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1878 ديدگاه)

          دوست گل صنعت کشور کره سال های بعد از جنگ هم نابود بود کره هم تو جنگ حتی تا مرز نابودی کامل رفت هیچکس نمیتونه بگه جنگ رو برده
          در زمان شاه کره و ایران هم زمان صنعتی سازی رو شروع کردن که اسم پدر صنعتی کره رو یادم نمیاد ولی می دونم نظامی بوده
          حتی سال ها واردات ماشین به کره ممنوع بوده تا شرکت های هیوندا و کیا و غیره بتونن رشد کنن که با قانون گذاری درست این اتفاق براشون افتاد پیشنهاد میکنم مستند ظهور غول های صنعتی رو ببنید مستند هم درباره صنعت خودرو سازی کره زیاد هست
          اون چیزی هم کهع گفتید مرتبط به ژاپن و المان پس از جنگه که امریکا تصمیم گرفت برای جلوگیری از رشد افکار کمنیستی اقتصاد این کشور ها رو رشد بده و پایه گذاری سیستم سرمایه داری در اون ها ماله همون زمانه

          موافقم 3
          مخالفم 2
        4. Iman99

          ۱۴ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1864 ديدگاه)

          اصن از همون بعد از تسلیم شدن ژاپن در جنگ جهانی آمریکا صنعت ژاپن رو بخاطر نشون دادن کشوری که تسلیم امریکا شده و شکست خورده و تا الانم هم پیمانش هست در مقابل مردم بدبخت ژاپن سروپا کرد و هنوزم از نظر حمایت سیاسی و مواد اولیه و طراحی محصول و پشتیبانی تکنولوژی و همه چیز ،داره صنعتشونو پشتیبانی میکنه
          اصن همه میدونن این یه مسئله ی قدیمی و شناخته شدست
          ژاپن بفروشه انگار امریکا و شرکتای امریکایی فروختن چون دارو و ندارش از امریکاس که همونم به گرد پای خود امریکا یا اروپا هم نمی سه

          موافقم 3
          مخالفم 3
        5. Iman99

          ۱۴ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1864 ديدگاه)

          اصن از همون بعد از تسلیم شدن ژاپن در جنگ جهانی آمریکا صنعت ژاپن رو بخاطر نشون دادن کشوری که تسلیم امریکا شده و شکست خورده هست در مقابل مردم بدبخت ژاپن سروپا کرد و هنوزم از نظر حمایت سیاسی و مواد اولیه و طراحی محصول و پشتیبانی تکنولوژی و همه چیز ،داره صنعتشونو پشتیبانی میکنه
          اصن همه میدونن این یه مسئله ی قدیمی و شناخته شدست
          ژاپن بفروشه انگار امریکا و شرکتای امریکایی فروختن چون دارو و ندارش از امریکاس که همونم به گرد پای خود امریکا یا اروپا هم نمیرسه

          موافقم 9
          مخالفم 3
        6. porsche

          ۱۴ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1878 ديدگاه)

          هم نظر های متعصبانه
          یک دوست عزیز ژاپن هم مثل اروپا و امریکا وارد کننده بزرگ مواد معدنی هست
          دو ژاپن در خیلی از تکنلوژی ها از اروپایی ها جلوتر هست و دلیل تبدیل شدن یک کشور کوچیک با جمعیت معقول نسبت به بقیه اقتصاد های جهان همینه که تکنولوژی میسازه و صادر میکنه خیلی از تکنولوژی های ژاپن صادر نمیشن و در داخل این کشور به عنوان موارد امنیتی فقط نزد شرکت های سازندشون هستن ژاپن در هواپیما سازی – ماشین سازی -ادوات نظامی- علم پزشکی -تولید علم- ثبت مقاله تولید- دارو تولید -ادوات صنعتی -قطار و… پیشرو بوده و هیچ ربطی هم به امریکا نداره هیچ کشوری این طور که شما گفتی از کشور دیگه ای همایت نمیکنه حتی کشور هایی مثل کانادا و امریکا که انقدر به هم نزدیک و متحد هستن
          حرف شما باز هم اشتباه هست هر کس که کمی دانش در این زمینه داشته باشه متوجه حرف بنده میشه
          صادرات اصلی ژاپن: ادوات اداری -لواز برقی خانگی- اتوموبیل- هواپیما- تایر -لوازم جانبی ماشین -انواع موتور کشتی و… شکتی های تجاری- لوکوموتیو – مترو- قطار اکسپرسو- تجهیزات نیروگاهی فسیلی و پاک و…
          ژاپن با دانش و تکنولوژی خودش به اینجا رسیده از یه جزیره دور در شرق اسیا و پیشگام در به چالش کشیدن اقتصاد های قدیمی اروپا و امریکا
          این حرف هم از روی تعصب نیست نه ژاپنی هستم نه ژآپن رفتم نه فامیلی ژاپن دارم همه میدونن این کشور بعد جنگ جهانی کاملا سرشو کرد تو لاک خودش و توسعه پیدا کرد جالبه بدونید ژاپن ادوات نظامی به هیچ عنوان صادر نمیکرده ولی مثل اینکه قصد داره از سال های اینده مجدد به این بازار وارد بشه

          موافقم 2
          مخالفم 6
        7. Iman99

          ۱۴ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1864 ديدگاه)

          من جواب نظرات متعصبانه رو میدم فقط تا واقعیت رو درست متوجه بشید
          اینجا هم شما اشتباه میکنی مثل خیلی های دیگه تصور نادرستی داری ولی مقصر خودتون نیستید چون ندیدید و تحقیق نکردید و تجربه ندارید ولی من هم دیدم و هم تحقیق کردم و هم تجربه دارم
          منم اینجا هرچی گفتم چیزایی بودن برای رد کردن تصورات نادرست شما چون چیز نادرستی که میبینم میگم چون باید درستش رو بگم
          امریکا همه جوره از ژاپن پستیبانی میکنه و ژاپن تقریبا هرچی داره از بعد از جنگ جهانی دوم به کمک امریکا و در مواردی اروپا بوده که همونم به گرد پای خود امریکا یا اروپا نمیرسه
          در همه چیز برتری با امریکا و اروپا بوده و هست در تکنولوژی های پیشرفته صنعتی نظامی هوافضا و ..‌‌همه چیز در بالاترین سطح و بهترین و پیشرفته ترین خود امریکا و اروپا بوده و هستن
          و ژاپن به پای اونها نمیرسه و نمیتونه هم برسه چون همینی هم که هست درسته که به گرد پای خود اروپا و امریکا نمیرسه ولی بازم همین با پشتیبانی کامل تکنولوژیکی و سیاسی و صنعتی و علمی امریکا و در مواردی اروپا بوده
          و در حقیقت ژاپن هیچ وقت به پای اروپا و امریکا نمیرسه و نرسیده و نمیتونه برسه
          مثلا همون صنایعی گه گفته شد با اینکه در پیشرفته ترین صنایع که هوافضا و نظامی و … امریکا و اروپا پیشرو و برتر هستن
          ولی در همون صنایع میانی مثل ماشین سازی پزشکی تولید دارو قطار های پرسرعت نیروگاه ها و بیوتکنولوژی الکترونیک نانو تکنولوژی و … هم بازم خود اروپا و امریکا برتر و پیشرو و بهترین هستن و در همین موارد هم انواع کمک ها و پشتیبانی ها و تکنولوژی ها و طراحی ها و اختراعات از طرف اروپا و امریکا بوده برای کره و ژاپن ولی چین کمتر چون چین برعکس اونها پشتیبانی نمیشه و هم با امریکا پیمان هم نیست ولی امریکا مثلا تو ژاپن پایگاه داره و هرکاری بخواد میکنه
          اینها رو با آمار دقیق به دست آوردم و راحت میتونم ثابت کنم
          اینطور بگم اگه ایران مثل اینها اینجوری پشتیبانی میشد الان خیلی جلوتر از کره و ژاپن بودیم به شرط فرهنگ سازی و قانون درست
          اگه لازم شد بیشتر توضیح میدم چون مطالب و نتایج خیلی زیادی دارم که با در نظر گرفتن معیار های برتری تعیین کننده برتری و قدرت علمی و تکنولوژی مشخص کننده این هستن که برتری مطلق دست امریکا و اروپا بوده و هست در همه چیز
          خیلی از تکنولوژی های انحصاری و تعیین کننده و … مهم و ملاک و معیار تعیین کننده ای هستن
          ولی شما تصوراتتون فقط درون کارخانه های معمولی و خط تولید و تیراژ تولید و میزان فروش و ‌‌… هست که درنتیجه این هایی که شما گفتید حرفای بازاری ها و مردم عادی و ساده هست که نمیدونن در واقعیت علمی چه خبره که رد شده چون نظر متخصصان و حرفه ای ها مهمه و تشخیص با آنهاست که در این صورت همونطور که گفتم
          از لحاظ مهندسی و متخصصان و حرفه ای های این امر برتری علمی و تکنولوژیکی و مهندسی و هنری و همه چیز از اروپا و امریکا بوده و هست و خواهد بود در کل کره و ژاپن دار و ندارشون از اروپا و امریکاس که همونم به گرد پای خود اروپا و امریکا کلا نمیرسه این موارد با تحقیق و بررسی به دست اومده و واقعیت همینه که گفتم دیگه خودتون رو اذیت نکنید چون کاری به تعصب و چیزی دیگه هم ندارم من خودم جواب متعصب هارو میدم

          موافقم 8
          مخالفم 1
        8. Iman99

          ۱۴ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1864 ديدگاه)

          در کل اینهایی که گفتم خلاص اش اینه که برتری مطلق و بهترین بودن اروپا و مریکا رو نسبت به بقیه رو نشون میده و اثبات شده که امریکا و اروپا خیلی خیلی جلو تر هستن و از همه نظر در همه چیز این بهترین بودن و برتری خودشون رو اثبات کردن
          اطلاعاتش موجود فقط فهمیدنش نیاز به مطالعه و تحقیق داره که هر کی بخواد میتونه یا خودش بره مطالعه و تحقیق و بررسی کنه و البته تجربه هم باید کسب کنه و یا اینکه همین خلاصه مطلب رو بخونه ولی دومی آسونه و اولی سخته چون مثلا باید از ایران خارج بشید و به کشور های دیگه رفت و آمد داشته باشید و در صنعت فعالیت و تجربه کسب کرده باشید و … تا به حرف من و حقیقت برسید
          اگه هرکی دیگه هرچی میخواد بگه دیگه مشکل خودشه
          چون مثل اینه که من دارم میگم الان هوا روشنه ولی یکی دیگه بخواد بگه هوا تاریکه
          دیگه این مشکل خودشه

          موافقم 6
          مخالفم 1
      5. pedram7

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (75 ديدگاه)

        حق😂

        موافقم 1
        مخالفم 1
    4. NAVID۰۰۹۸

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (10479 ديدگاه)

      جنسیس😂

      زیاد نگران نباشید و ببینید کی گفتم ! تا کمتر از ۱۰ سال دیگه نه جنسیسی میبینیم و نه تسلایی !

      جنسیس و تسلا آخر و عاقبتی ندارند چون فِیک هستند !
      حالا باز هم به جنسیس در ظاهر یه چندتایی متریال خوب کار کرده ولی تسلا که دیگه فاجعست !

      ماشین یعنی آلمان ژاپن آمریکا ، بقیه بِرَن دوغشون رو بنوشند !

      موافقم 15
      مخالفم 33
      1. Phonix

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (336 ديدگاه)

        اقای نوید جنسیس داره دقیقا مسیر لکسوس رو میره الان لکسوس منحل شده؟
        بسیار ماشین خوبی هم هست هرکس تلاش کنه ماشین خوب می سازه بحث من با کره ای فنا اینه که فکر میکنن تنها کشور در حال تلاش تو دنیا کره هستش بقیه همه گاو

        موافقم 15
        مخالفم 4
        1. Humer

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (299 ديدگاه)

          والا منکه خودم اینطوری نیستم ولی مثل اینکه نوید هست که میگه همه دنیا خودروسازی پیشنه داری دارند
          ولی خودروسازی کره هست که اصلا انگار دیروز ساخته شده
          من نمیگم خودروهای کره مورد علاقه ام هستم ولی در برابر نوید نمی تونم سکوت کنم
          اتفاقا ژاپن خودروهای عالی تولید می کنه
          ولی دروغ نمیگم مثلا واشر یاتاقان ووووووووو

          موافقم 3
          مخالفم 1
      2. Kato

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (469 ديدگاه)

        ن عزیزم فقط و فقط ژاپن

        ماشین فقط ژاپنیش

        کم خرج ترین
        بالاترین قابلیت اطمینان
        بالاترین حفظ ارزش
        کم استهلاک ترین
        و…. همه ژاپنی اند و تمام

        موافقم 8
        مخالفم 4
        1. Iman99

          ۱۵ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1864 ديدگاه)

          نه عزیزم فقط و فقط آلمانی ( اروپایی ) و امریکایی بهترین هستن از همه نظر در همه چیز
          کم خرج ترین ( قبلا ثابت کردن )
          بالاترین قابلیت اطمینان ( در آخرین آمار جی دی پاور ثابت شده)
          بالاترین حفظ ارزش ( در آمار جدید پورشه و فورد ماستانگ و جیپ بهترین )
          کم استهلاک ترین ( در لیست رکورد دارد بالاترین کارکرد در جهان ۱۰ تای اول همه اروپایی و امریکایی هستن این لیست جاودانه میمونه )
          و…. همه اروپایی و امریکایی هستن و تمام
          در همه چیز هر آمار و لیست زمینه ای که بیارید من با دلیل و سند و مدرک و علمی ثابت میکنم بهترینش از اروپا و یا امریکا بوده و هست خودشون ثابت کردن نیازی به اثبات هم نیست
          برتری اینها غیر قابل انکاره
          چون جلوی علم رو نمیشه گرفت
          اینها هم برتری علمی دارن هم برتری در عمل
          اصلش هم علم مهمه که در علم بهترین و باهوش ترین دانشمندان و نویسندگان و هنر مندان و مهندسان و … همه اروپایی و امریکایی بودن

          موافقم 6
          مخالفم 1
  3. KHAN

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (33 ديدگاه)

    قیمته نگهداری سالانشون از بعضی خودروهای داخلی که هی واشر میزنن کمتره

    موافقم 41
    مخالفم 4
    1. دکتر استاپ

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (257 ديدگاه)

      حلال ترین هزینه بین اینا برای Gکلاسه

      موافقم 33
      مخالفم 15
  4. یانکی.من هم فرزند کسی هستم.آبان سرخ.

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (2353 ديدگاه)

    ماشاالله آلمان.

    موافقم 17
    مخالفم 18
  5. محمد

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (1485 ديدگاه)

    پرفورمنس و ماشین خوب هزینه های خودش هم داره خریدار هم با علم به این موارد خریدش رو انجام میده و گرنه بی ام و جزو پرفروشترین برند های لوکس نبود در مورد رم هم که شما رسما این ماشین رو کامیون در نظر بگیر خصوصا مدل های هوی دیوتی با موتور کامنز مطمئنا چندبرابر پولی که خرجش میکنی بهت کارایی و درآمد برمیگردونه و کارهایی ازش برمیاد که کمتر ماشینی می‌تونه انجام بده و گرنه اینقدر محبوب صنعت گران و کشاورزان آمریکایی نبود.

    موافقم 19
    مخالفم 5
  6. imperial

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (2380 ديدگاه)

    911عشق است بدون شک اما چشمم بدجوری اون پانامرا رو گرفته🙁رنگ نارنجی خیلی بهش میاد.

    لیست جالبی بود ولی اصلا توقع حضور ون و پیکاپ رو نداشتم ولی یه نکته هست اینکه واقعا هیچکسی 10سال ماشینی رو نگه نمیداری اونم بازار جهانی. نهایتا 5یا 6 سال. کسی هم که جی کلاس پورشه لندرور میخره قطعا درامد ماهی بیش از 5هزار دلار داره و هزینه نگهداری زیاد براش مهم نیست. همچنین با ماشین درست رفتار کنی راحت سالیان سال به مشکل اساسی برنمیخوره.

    موافقم 18
    مخالفم 5
  7. ارین صاحب جمعی

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (1103 ديدگاه)

    همیشه همین بوده آلمانی ها به نگهداری بالا معروفن ولی سوال اینجاست چرا این بی ام و پرفروش‌ترین برند لوکس دنیاست

    موافقم 33
    مخالفم 8
    1. علی

      ۱۳ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (839 ديدگاه)

      برا اینکه فقط پولدارها بی ام و میخرن ، پولدار هم دو نوعن ، خودساخته که نوش جونش ، و رانتخوار که پواشون حرومشون باشه

      موافقم 9
      مخالفم 4
  8. TML BN

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (1059 ديدگاه)

    متاسفانه واقعا خودرو های بی ام وه و لندرور اسطحلاک زیادی دارن

    موافقم 32
    مخالفم 2
    1. Phonix

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (336 ديدگاه)

      با این قیمت های پورشه حتی اگه مهاجرت هم بکنم فکر نکنم بتونم بخرم اگه هم بتونم تهش برقیاش نصیبم میشه در امید پورشه خواهیم مرد:)

      موافقم 13
      مخالفم 6
      1. محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (2820 ديدگاه)

        نه عزیز برادر، پورشه 911 دست دوم تمیز با هزنیه 15-20 هزار دلار وجود داره
        https://bringatrailer.com/listing/2005-porsche-911-carrera-s-coupe-8/
        https://bringatrailer.com/listing/2008-porsche-911-carrera-21/

        موافقم 15
        مخالفم 2
        1. Archi KHAN

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (2197 ديدگاه)

          دم شما گرم که به نوبه ی خودت امید را تزریق میکنی

          ایوول دارید و قابل احترام

          موافقم 8
          مخالفم 1
    2. Erfan

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (536 ديدگاه)

      هرچه بامش بیشتر برفش بیشتر.
      وقتی شرکت های benzیاbmwدارن چنین پرفورمنسی و زیبایی و به طور کلی یه ساختار کامل و بدون عیب از یه ماشین بهت میدن خب عادیه که هزینه های بیشتری هم داشته باشه همان طوری که هرچی تکنولوژی بیشتر بشه باعث پیچیدگی و بالا رفتن هزینه ها میشه

      موافقم 37
      مخالفم 8
      1. Phonix

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (336 ديدگاه)

        هزینه نگهداری بالا به معنای بد بودن ماشین نیست اکه ماشین بدی بود اصلا فروش نمی رفت هم این هم پورشه هم رنجروور و…
        ماشین اقتصادی نیستن که خریدارش ازش انتظار خراب نشدن داشته باشن البته فکر هم نکنم اسیب عا خیلی سنگین باشه وگرنه که راننده مراقبت نکنه

        موافقم 19
        مخالفم 6
  9. Alan.r

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (1133 ديدگاه)

    استهلاک زیاد خودرو های بالا به دلیل پیچیدگی فنی بالاشونه مخصوصا آلمانی ها و ربطی به پایین بودن کیفیت و مهندسی ماشین نداره

    موافقم 12
    مخالفم 5
    1. علی

      ۱۳ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (839 ديدگاه)

      برا ما ایرانی ها بهترین ماشین ، ژاپنی هست بخاطر کیفیت بالا استهلاک و هزینه نگهداری کم . بنز وبی ام و برا پولدارها ست که این هزینه ها براشون رقمی نیست

      موافقم 7
      مخالفم 4
      1. Iman99

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (1864 ديدگاه)

        برای ایرانی ها هرچی بخواد مناسب باشه کاری به ا‌ون نداریم
        در جهان برتری با اتفاقا همین آلمانی ها ( اروپا ) و امریکاس با در نظر گرفتن ملاک ها و معیار های تخصصی تعیین کننده برتری از همه نظر برتری و بهترین آلمان ( اروپا ) و امریکا هستن که برتری دستشونه در همه چیز کیفیت بالاتر و مهندسی برتر و علم و تکنولپژی که پشتوانه اونهاست و …

        موافقم 12
        مخالفم 3
  10. JDM lover

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (886 ديدگاه)

    وای چقدر تعداد بی ام و ها زیاده
    لندروور هم زیاده
    پورشه هم همه مدلاش بجز ۷۱۸ و تایکان تو لیست هستن

    موافقم 15
    مخالفم 3
  11. ماکان

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (788 ديدگاه)

    سلام . من از نظر سلیقه شخصی خودم ، از بین تمام خودروهای این فهرست ، اول بی ام و X7 را خیلی دوست دارم و بعد هم بی ام و X6 را . البته در رده سوم و چهارم هم پورشه کاین و ماکان را خیلی دوست دارم .

    موافقم 14
    مخالفم 6
  12. ماکان

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (788 ديدگاه)

    فکر کنم بی ام و X5 و X4 نسبت به دیگر مدل های شاسی بلند بی ام و هزینه نگه داری کمتری داشته باشند

    موافقم 5
    مخالفم 5
  13. Aboalfazl demon

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (519 ديدگاه)

    مجلهthrottle house یه مقایسه جالب بین چارجر . Is500 و کادیلاک ct5 گذاشته

    موافقم 1
    مخالفم 1
  14. شاهین

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (1178 ديدگاه)

    اون ماشین هایی که پر فروش هستن اما تو این لیست نیستن تکلیفشون چیه؟
    فورد اف150 موستانگ. داج چارجر چلنجر. تویوتا ها و …

    موافقم 8
    مخالفم 1
    1. Phonix

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (336 ديدگاه)

      ماشین های این مدلی یک قطعه هاشون در دست رسه بخاطر زیاد بودنشون
      دو اقتصادی هستن ماشین اقصادی که هزینه تعمیراتش زیاد باشه محکوم به شکسته

      موافقم 12
      مخالفم 2
      1. شاهین

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (1178 ديدگاه)

        گزینه دوم زیاد استدلال نداره
        تقریبا نصف ماشین های این لیست پر فروش هستن در مقابل رقبایی که تو این لیست نیستن
        اقتصادی هم نیستن و قیمت میانگین ۶۰ هزار دلاری دارن

        موافقم 2
        مخالفم 2
        1. porsche

          ۱۲ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1878 ديدگاه)

          دوست عزیز ماشین های تویوتا هم اقتصادی به حساب میان:
          اوفت قسمت زیادی ندارن
          قیمت قطعه هاشون زیاد نیست
          کم اسطحلاک هستن
          و انتخاب اقشار متوسط و متوسط رو به پایین(در خارج از ایران)
          اکثر شرکت های ژاپنی عمده شرکت های کره ای شرکت های چینی فیات کراسیلر و… در این بخش فعالیت زیادی دارن
          ماشین هایی مثل رم هم احتمالا بخاطر تعداد کم خیلی به صرفه نیست تولید قطعشون در تعداد زیاد توسط شرکت های قطعه ساز البته در مدل هایی که ذکر شده چون رم خیلی در بازار امرکا مورد اسقبال بوده
          در مورد قیمت هم بگم که درامد اونور بالا تره و ارزش بیشتری داره عمدتا زندگی رو با وام پبش میبرن و وام های متنوعی دارن و میگیرن شرکت ها هم بر عکس ایران شرایط مناسبی رو برای خریداران ایجاد میکنن برای همین مبلغش خیلی به چشم نمیاد قیمت ها هم معمولا برای مدل فول اپشن این میزانه
          البته خارجی ها بخاطر دست رسی به شرکت می تونن اپشن های مد نظرشون رو دست چین کنن که خیلی در قیمت تاثیر گذاره
          من همون phonix هستم ولی روی دسکتاب
          امید وارم جوابتون رو گرفته باشید

          موافقم 9
          مخالفم 5
  15. یوسف

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (1040 ديدگاه)

    این نشون میده که هرچی تکنولوژی بیشتر بشه دردسر و تعمیرات بیشتر میشه البته بجز ون ها که واقعا عجیب هست چرا تو این لیست هستن

    موافقم 10
    مخالفم 4
  16. حسین

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (785 ديدگاه)

    فرمول یک چه تصادفی شد

    موافقم 13
    1. Phonix

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (336 ديدگاه)

      با اینکه خوب نیست ولی تصادفاش هم الکی شده ادم قدیما رو نگاه میکنه با تصادفش هم کیف میکنه
      هرچند که خوب نیست البته شرکت ها با نصب این پنل وحشت ناک جلوی راننده نشون دادن جان راننده در اولویته

      موافقم 8
      مخالفم 5
  17. مسعود

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (512 ديدگاه)

    عجیبه که از ولوو چیزی نیست
    ولوو خداوند استهلاکه

    موافقم 7
    مخالفم 9
  18. holbay با کاربرات ۴ دهنه

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (716 ديدگاه)

    آقای اشتری خبر و شایعه ای هست که میگه ب م وه می خواد دوچرخه به ایران بفرسته حتما با قیمتی که آقازاده ها خریدار هستن ببینم ایمنی اینا در حد ۳۳۰ لگن تکراری هست؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    موافقم 3
    مخالفم 7
  19. 2646

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (344 ديدگاه)

    در ادامه هزینه‌های ۱۰ سال هر خودرو را ذکر کرده‌ایم و به احتمال تعمیرات سنگین هر خودرو در آینده نیز اشاره داشته ایم. این وب‌سایت هر سرویسی را که هزینه بیشتر از ۵۰۰ دلار در نظر می‌گیرد.
    ***
    یه حساب سرانگشتی و ساده …
    * کارکرد استاندارد سالیانه خودروها حدود 25.000-20.000 کیلومتر است.
    * در گیربکس اتوماتیک هشت دنده ZF که به اسم ZF8 معروف است، باید هر 80.000 کیلومتر روغن گیربکس و فیلتر آن تعویض شود.
    * همین الان در سایتی که ازش قطعه می خرم چک کردم، قیمت فیلتر گیربکس و 8 لیتر روغن برند Vaico با کد (Gearbox service kit VAICO V20-2090) قیمت 595 پوندی دارد که با تخفیف رسیده به 446 پوند. یه پک 656 پوندی هم دارد که شامل پیچ ها، واشرها و … می شود.
    * با توجه به تجربه تعویض روغن و فیلتر گیربکس ZF8، مطمئنم با چند مرحله دیاگ زدن و چک کردن های نهایی، نصف روز طول خواهد کشید و دستمزد تعمیری پایینی نخواهد داشت.
    * 600 پوند هزینه قطعه به اضافه 50 پوند هزینه تعمیرکار می شود حدود 650 پوند که خیلی بیشتر از استاندارد 500 دلاری این مجله برای تعمیرات سنگین است.
    .
    گیربکس ZF8 روی چه خودروهایی نصب شده است:
    BMW: BMW X1 – BMW X3 – BMW X4 – BMW X5 – BMW X6 – BMW X7*
    *Ram Truck: Ram 1500 Pentastar – EcoDiesel – HEMI * Ram 2500/3500 6.4L HEMI – Ram 1500 TRX 6.2L HEMI
    Porsche: Cayenne (2018–present)
    Land Rover: Discovery (L462) – Range Rover (L405) * (L460) – Range Rover Sport (L494) – Range Rover Velar Defender (L663)
    .
    تو Porsche ماشین های Panamera، Mucan و 911 هم از گیربکس 8-speed PDK dual clutch استفاده می کنند که فکر نمی کنم هزینه روغن و گیربکس کمتری داشته باشند.
    Mercedes Benz هم که عادت داره تافته جدا بافته باشه، همیشه سفارش تعداد دنده های فرد دارد!
    همزمان با گیربکس ZF6، برای بنز گیربکس 7G تولید شد، همزمان با گیربکس ZF8، برای بنز گیربکس 9G تولید شد و حالا هم که همه 10 تایی شدند، بنز سفارش 11G دارد. بنابراین با توجه به شباهت های ساختاری فکر نمی کنم هزینه سرویس 80.000 کیلومتری ماشین های Benz هم کمتر از 500 دلار باشد.
    .
    به این ترتیب تقریبا هر 4-3 سال ماشین های بالا و خودروهایی که گیربکس ZF8 دارند، 100% یک تعمیر سنگین بیش از 500 دلاری خواهند داشت. بماند که تقریبا هر 80.000 تا باید دیسک ها و لنت ها باید تعویض شوند. سیستم تعلیق نیاز به بازبینی خواهد داشت و بعضی قطعات باید عوض شوند. کولانت، روغن ترمز، روغن هیدرولیک، تسمه دینام، تسمه تایم و … تعویض شوند.
    رقم 500 دلار برای تعمیرات سنگین خودروهای پرفورمنس حدود 100.000 دلار خنده دار است.

    موافقم 14
    مخالفم 5
    1. Phonix

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (336 ديدگاه)

      اینم یکی از دلایلی که خودرو های عمومی تر در این لیست نیست ولی اگه قرار این لیست واقعا بر پایه قیمت مراقبت از ماشین ها باشه عجیبه که فراری و بوگاتی اینجا حضور ندارن:)
      به قول دوستان هرکه بامش بیش برفش بیشتر
      راستی جناب پیام رو مطالعه کردید مشکل برطرف شد؟

      موافقم 5
      مخالفم 2
      1. Nima

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (1659 ديدگاه)

        بوگاتى رو زده بود هر ۴ سال 500.000 دلار!!!
        خیلى زیاده!

        موافقم 4
        مخالفم 1
    2. Nima

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (1659 ديدگاه)

      دوست عزیز مشتاق دیدار.
      دلمون خیلى تنگ شده بود😊
      خیلى خوشحال شدم.
      (٢۶۴۶)

      موافقم 6
      مخالفم 1
      1. 2646

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (344 ديدگاه)

        مخلصم نیما جان
        هر از گاهی که دلم تنگ میشه برای نوشتن کامنت، چند خطی می نویسم
        منتها این قدر سرعت مطالب بالاست که اون پست از صفحه اول حذف میشه
        آخرین نوشته هام در جواب یکی از دوستان تو مطلب معرفی نسل جدید سوزوکی برزا، یک کراس‌اوور کوچک ۱۰ هزار دلاری است:
        https://www.pedal.ir/suzuki/new-maruti-suzuki-brezza-revealed-in-india/
        خوشحال میشم اگر بخونی و نظرت رو بگی.

        موافقم 4
        مخالفم 1
        1. Nima

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1659 ديدگاه)

          عزیزى شما.
          خط به خط مطالعه کردم بسیار عالى و دقیق و مشخص بود که از تجربه هست.
          رتبه بندى شما رو دوست داشتم .
          من آفرود پاجرو رو دیدم. بخصوص نسخه اى که دفلاک عقب داره (٣.٨ هاى فول)
          بى نظیرن. اصلا انگار راه صاف دارن میرن.
          در خصوص نیسان من مشکلى که باهاشون دارم تراول چرخ ها هست، واقعا ناامید کننده هستن.
          و فقط پاترول تراول به نسبت بهترى داره(البته بازم کمتر از رقباست)
          در مورد تویوتا من همون طور هم که قبلتر گفتم بارها دیدم با وجود سیستم هاى الکترونیکیش گیر افتاده.
          اما یه جیپ با یه اکسل سالید و دف لاک ساده هرگز جایى نمونده.
          من تجربه شما رو توى آفرود با تویوتا ها نداشتم . اما فکر میکنم منطقى باشه که ضعیفتر هستن.
          یه ماشین که متاسفانه دسترسى بهش نیست و فقط توى بازار آمریکا هست و توى تویوتا ها به نظرم بهترین آفرودر هست ، فور رانر هست. به نظرم بهترینه.
          اتاق سبک و موتور قوى!دقیقا مثل پرادو با این تفاوت که قدیم موتور هاى V8 داشتن که الان ندارن. و این برترى بود نسبت به پرادو ها .
          میشه گفت الان پرادو ها در واقع فور رانر هاى اروپا و بلوک شرق هستن.
          البته بازم فور رانر خیلى بهتر براى آفرود اتاقش طراحى شده.(میشه از روى طراحى سپر هاش و ارائه نسخه هاى TRD اینو فهمید.
          در کل من فکر میکنم قدیم توى ژاپنى ها میتسوبیشى اول بود و الان تویوتا (دقیقا با شما نظرم یکى هست)
          ولى در کل الان و در سطح جهانى ، کامل ترین آفرودر ها رو به نظرم فورد تولید میکنه (با برترى سیستم هاى الکترونیکى، زوایا و اکسل هاى بهتر نسبت به جیپ)
          و اگر انتخاب براى صحرا نوردى باشه F-150 رپتور جدید شاهکاره
          و اگر براى صخره و جنگل باشه بهترین انتخاب(به شرط عدم مودیفاى) اول برانکو رپتور ولى اگر مودیفاى شده باشه ، همچنان رانگلر روبیکان (اونم 4Xe)

          موافقم 5
          مخالفم 2
        2. 2646

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (344 ديدگاه)

          نیما جان لطف داشتی همیشه به من، ممنونم.
          Mitsubishi Pajero IV یه شاهکار مهندسی تو سال 2007 بود. از نظر تکنولوژی، Nissan و Toyota هیچ حرفی برای رقابت نداشتند. استارت ساخت شاسی های مونوکوک را عملا Mitsubishi در صنعت SUV زد. به لطف همین شاسی فوق العاده می تونست علی رغم وجود سانروفی با اون ابعاد (به ویژه تو مدل دو درب که تقریبا مثل سقف پانارومیک هست) تمام ضربات تصادف و آفرود را تحمل کنه و استانداردهای خوبی تو تست های تصادف داشته باشه.
          این شاسی در کنار سیستم جلوبندی Double wishbone و اتصالات اکسل عقب Mitsubishi Pajero بدون هیچ سیستم کمکی چنان راندمان فوق العاده ای داشت که Toyota زمان معرفی Prado J150 در سال 2010 با اضافه کردن بالون های عقب، سیستم KDSS و … در تبلیغات رسمی خودش عملکرد چندان بهتری نشان نمی داد. بماند که ترکیدن بالون های عقب و روغن ریزی سیلندرهای KDSS مشکل شایع Prado J150 2010-2015 است.
          لامصب ها این قدر عالی بودن که یک جایی با خودشون فکر کردن چرا ماشین بسازیم، بریم سراغ جنگنده نسل 5 :))
          ***
          در مورد Toyota 4Runner نظرتون رو قبول دارم. جایگاه نسل آخر این ماشین برای Toyota من رو به شدت یاد جایگاه Santa Fe می اندازه برای Hyundai. همون طور که Hyundai خودروی IX55 را با IX45 ادغام کرد با ارائه Santa Fe Sport و Santa Fe Grand تلاش کرد برندینگ بهتری روی مدل Santa Fe انجام بده؛ Toyota هم سعی داشت با گسترش 4Runner به دو زیر شاخه 4Runner و 4Runner TRD Off-road همزمان بازارهای Toyota Prado/Lexus GX و Toyota FJ Cruiser رو حفظ کنه.
          علی الحال باید ببینیم Toyota کی قراره دست از موتور 1GR-FE بیست ساله با قدرت حدود 260 اسبی و اون گیربکس A750 پنج دنده متعلق به قرن قبلی برداره. با توجه به سن بیست چند ساله شون، آدم خجالت می کشه ازشون انتقاد کنه!
          ***
          در مورد Ford F150 Raptor فوق العاده باهاتون موافقم. اگرچه حیف که دیگه ناله سوپرشارژر 6.2 لیتری رو نداره!
          تو دنیای خودرو شایع است که اگزوزهای Maserati را طوری طراحی کردند که باعث تحریک خانم ها بشه، واقعیت این رو نمی دونم اما اون دوره ای که تبریز زندگی می کردم، هر وقت صدای Ford F150 Raptor می اومد، پیراهنم رو از توی شلوار درمی آوردم!

          موافقم 2
          مخالفم 3
        3. Nima

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1659 ديدگاه)

          🙏🏻🙏🏻
          موتور هاى حجیم آمریکایى صداشون دنیایى داره.
          خیلیا با من میدونم مخالفن.
          ولى قبلا هم گفتم من صداى V8 رو بیشتر از v10 و 12 دوست دارم.
          فرقى نمیکنه، همشون رو دوست دارم.(البته درجه اول آمریکایى ها) و بعدش من صداى موتور 5.5 بنز هم دوست دارم و اوروس هم به نظرم صداش خیلى جذابه.
          پاپ اند بنگ هاش عالیه .

          موافقم 2
          مخالفم 1
  20. کیان

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (1490 ديدگاه)

    بی ام و و رفقا

    موافقم 4
    مخالفم 5
  21. ♧Quark♧

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (22 ديدگاه)

    Bmw که معروفه به سلطان استهلاک ولی از بنز انتظار بیشتری میرفت
    برای اینکه نشون بدی که پولداری حتما باید آلمانی بخری چون به همه میگی پول واسم مهم نیست چون جلو چشمتون پوله که داره دود میشه

    موافقم 7
    مخالفم 6
  22. AMD

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (249 ديدگاه)

    خوب این ماشینا بسیار خوبن ولی کسی که میخرتشون فکر این روزا هم هست کسی که کل ثروتش ۱۰۰۰۰۰ دلاره نمیره یه بنز و بی ام و و…. بخره

    موافقم 2
    مخالفم 2
  23. امیر

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (2959 ديدگاه)

    از جایگاه رم هوی دیوتی خیلی متعجب نشدم چون با اون موتور پرقدرت دیزلش یه شهرو میشه کشید اما از ۱۵۰۰ انتظار نداشتم !

    موافقم 3
    مخالفم 4
  24. قاطر فروش

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (1196 ديدگاه)

    پورشه هم ک اوضاعش خرابه ک

    موافقم 10
    مخالفم 9
  25. Porsche 911

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (1222 ديدگاه)

    همه طوری نظر میدن که انگار این لیست نشون دهنده این هست که این ماشینا خوب نیستن
    اصلا اینطور نیست
    میگن هرچه بامش بیش برفش بیشتر همینه هرچی ماشین پیچیده تر باشه این هزینه هارو هم میخواد
    اینکه یه سری میگن وضع این خرابه وضع اون خرابه
    آقا شما لطفا نخر
    نظرت رو هم برای خودت نگهدار

    موافقم 8
    مخالفم 14
    1. رضا باقری

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (16 ديدگاه)

      تو چرا انقد فشاری میشی کی فشاریت کرده

      موافقم 11
      مخالفم 13
      1. Porsche 911

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (1222 ديدگاه)

        فکر نمیکنم باید به شما جواب پس بدم

        موافقم 14
        مخالفم 8
    2. viper2

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (1144 ديدگاه)

      فکر کردی واقعا ما خلیج فارسی ها عاشق پورشه و اینا هستیم . برو توی شهر های عربی بیین چه ماشینایی سوار میشن . کلا تویوتا . البته ماشینای قویشون دوج چارجر و چلنجر هست . و ماشین های جنرال موتورز . ماشینای تقویت شده هم یا موتور 3uz یا موتور ls ‌ هیچ کس این اشغالای بی دوام رو نمیخره

      موافقم 10
      مخالفم 10
      1. Bhp1400

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (57 ديدگاه)

        آره هیچ کس این آشغال ها رونمی خره جالبه
        یعنی فقط خلیج فارس بازار هست اگه کسی این آشغال ها رو نمی خره پس چطور بی ام و پرفروش ترین برند لوکس تو آمریکا شده دو سال پشت سرهم😂
        بعدش هرچیز که پیچیدگی بیشتری داره هزینه بیشتر
        آدم های پول دار که این ها رو می خرن هزینه این ها رو هم دارن بدن
        اگر این ها آشغال هستن چطور این همه فروش و طرفدار دارن

        موافقم 11
        مخالفم 5
        1. viper2

          ۱۲ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1144 ديدگاه)

          خلیج فارسی ها رو گفتم چون که اولا خودموت تو خلیجیم دوما گرم و بی اب هست . بی ام و برای خود المان خوبه . چون اینا بهش میگن موتور گرم . موتورای ژاپنی و امریکایی اکثرا موتور سرد هستن .

          موافقم 10
          مخالفم 2
      2. Porsche 911

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (1222 ديدگاه)

        از اونجا عرب های حاشیه خلیج فارس غیر عرب های کشور خودمون مردم حقیری بیش نیستن بیشتر روی اون چلنجری که تو میگی میتونم آشغال نام گذاری کنم
        دست به دامن ژاپن شدی بدجور
        آمریکا کم آورد ؟
        بعد هم کی مردم امارات برای ما شدن معیار ؟
        شاید برای امثال تو باشن

        موافقم 4
        مخالفم 14
        1. Porsche 911

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1222 ديدگاه)

          بعد هم از ماشینی حرف بزن که پلتفرمش توسط آلمانی ها ساخته نشده باشه
          لامصبا حداقل توی یه نکته اصیل باشین😂😂😂😂

          موافقم 6
          مخالفم 8
      3. Bhp1400

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (57 ديدگاه)

        ببین داشم حرف الکی نزن
        تو داری باز می گی بی ام و فقط واسه آلمان خوبه
        چیز که پیچیدگی نداشته باشه مثل موتور های آمریکایی واسه هرجایی خوبه
        اینم برای هزارمین بار

  26. Saman

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (186 ديدگاه)

    آلمان توی استهلاک و دردسر و خرج تراشی همواره پرچمش بالاست خخخخخخخ. بنازم ژاپن از صدر تا ذیل یک برند و مدلش توی لیست نیست واقعن براووو امپراطور خودرو سازی بحق ژاپن

    موافقم 13
    مخالفم 9
    1. Iman99

      ۱۲ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (1864 ديدگاه)

      آلمان و امریکا سر جاش کم استهلاک ترین و کم خرج ترین ها رو داشتن اونها از این مرحله گذششتن رفتن مرحله بعد و مشتری هاشون در یک لول بالاتری هستن
      لیست رکورد دار بادوام ترین خودروهای جهان با کارکرد بالای ۱.۶ میلیون کیلومتر مقام های اول همه آلمانی ( اروپایی ) و امریکایی بودن

      به حق خدایی امپراطور خودروسازی آلمان ( اروپا ) و امریکا هستن که در همه چیز بهترین هستن و برتری دارن به حق امپراطور و پادشاه خودروسازی هستن
      و بقیه پشمشون هم نیستن حرفت تعصب بیخودی داشت پس جوابش رو میدم

      موافقم 19
      مخالفم 9
      1. viper2

        ۱۲ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (1144 ديدگاه)

        المان کم استهلاک نیست اصلا . خیلی خرج بالایی دارن . میتونید برای مثال از صاحب بی ام و x6 بپرسید . ماشین المانی تقریبا میتونم بگم تنها عیبش همینه ‌ . موتور هاشون رو کللللی پیچیده میکنن که اخرش چی بشه . چقدر شتاب افزایش پیدا کنه . اخه شتابش که در حد همون موتور های v8 سنتی پوشراد خوشصدا هست . حتی از لحاظ بدنه ای و داخل کابین خیلی خیلی با دوامن . چون رنگ و متریال با کیفیتی دارن ولی نمیدونم چرا اینقدر گند میزنن توی موتور . موتور ماشین المانی یعنی رسماااا استهلاک خالص . اخه کاش جوابم میداد بازم حرفی

        موافقم 7
        مخالفم 7
        1. Iman99

          ۱۲ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1864 ديدگاه)

          میدونم من جواب اون متعصب رو دادم از اون نظر که گفتی نظرتو قبول دارم مسائل همه روشنه برای من چیز عجیبی وجود نداره میدونم که یکی مثل ب ام و بعضی قسمت ها رو زیادی پیچیده کرده نتیجش هم هزینه بالاس
          ولی اون متعصب باید جوابشو میگررفت
          درکل هم چیز دوری نگفتیم و آلمان و امریکا در بالاترین سطح هستن بطور اختصاری گفتم برای اون یارو که فک نکه هرکی هرکیه
          و ما هم به اون گفتیم اونی که تعصبش رو میکشه در برابر بزرگانی مثل آلمان و آمریکا حکم بچه تخس محله در برابر گنده لات کل منطقه رو داره این رو گفتیم تا بدونه بیخودی نظر نده.

          موافقم 12
          مخالفم 5
      2. علی

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (839 ديدگاه)

        پعه که از رو نمیرن آلمان فن ها!!!! بابا جون نژاد ما ژرمن نیست !!! اینقدر تعصب را خود آلمانها ندارن

        موافقم 6
        مخالفم 12
        1. Iman99

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1864 ديدگاه)

          اگه تعصبی باشه فقط از طرف شما بوده ما که فقط جواب حرفای متعصبانه ما رو میدی از اولم گفتیم حرف ما چیزای دیگس اگه قرار بر گفتن باشه ولی تا متعصب ها فضای کامنتا رو به گند میکش ما هم جوابشون میدیم فعلا
          جوری که شما تعصب داری بوی خون چنگیز میده

        2. Iman99

          ۱۳ تیر ۱۴۰۱
          سوابق: (1864 ديدگاه)

          اگه تعصبی باشه فقط از طرف شما بوده ما که فقط جواب حرفای متعصبانه شما رو میدیم از اولم گفتیم حرف ما چیزای دیگس اگه قرار بر گفتن باشه ولی تا متعصب ها فضای کامنتا رو به گند میکش ما هم جوابشون میدیم فعلا
          جوری که شما تعصب داری بوی خون چنگیز میده

          موافقم 12
  27. قاطر فروش

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (1196 ديدگاه)

    چرا انقد با جی دی پاورز تناقض داره

  28. علی جردن

    ۱۲ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (417 ديدگاه)

    هرچی پورشه بجز باکستر و تایکان ساخته همه جز پرخرج هاست از ۹۱۱ بگیر تا کاین ماکان پانامرا

  29. علی

    ۱۳ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (839 ديدگاه)

    آلمان فن ها کجان دقیقا ؟ چرا صدا ازشون درنمیاد .؟ وقتی میگیم آلمانی فقط برا پولدارها است بهشون برمیخوره . برای ما ایرانی ها بهترین ماشین ها ژاپنی است بخاطر هزینه کمتر و طول عمر بالا . فقط میگم درود بر ژاپن و فرهنگ نابش

    موافقم 7
    مخالفم 7
    1. Iman99

      ۱۳ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (1864 ديدگاه)

      اینجان حرفی داری ؟
      البته کاری به فن آلمان بودن ندارم من در درجه اول جواب متعصب هایی مثل تو رو میدم در درجات بعدی به بزرگان صنعت خودرو احترام میزارم
      ولی شما باحرفت نشون میدی که چیزی از ماشین و ماشین باز بودن حالیت نیست
      چرا چون اگه یکی بخواد برای صنعت آلمان شاخ و شونه بکشه اول باید به عقل و شعورش شک کرد که تفاوت ابعاد مسائل مختلف رو نمیدونه و همه چی رو با هم قاطی میکنه برتری آلمان سرجاشه و بالاترین مهندسی رو آلمان ( اروپا ) و امریکا داشتن و دارن زمانی که آلمان بادوام ترین خودروی جهان رو میساخت فقط ماشین های امریکایی رقیبش بودن و بقیه فقط تماشاچی بودن چون نمیتونستن باهاش رقابت کنن الانشم برتری خودشون رو دارن دوره عوض شده اونها طبق روز پیش میرن طبق نه قرن گذشته مثل بعضی خودروسازای دیگه هرچند که این مورد مهم نیست و ملاک و معیاری حساب نمیشه در برتری مهندسی
      بخوام بیشتر توضیح بدم خیلی زیاد میشه که اگه لازم شد هم توضیح میدم ولی فعلا همین ها رو لازمه بدونید

      موافقم 12
      مخالفم 2
      1. Iman99

        ۱۳ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (1864 ديدگاه)

        بعد من اگه فن آلمان یا امریکا هم باشم یکی اینکه فن متعصب نیستم از اون مهم تر اینکه نمیام حرفای نابجا بزنم ولی شما حتی فن متعصب هم نیستی در هیچ رده بندی قرار نمیگیری ممکنه عقده ای چیزی از جایی دیگه داشته باشی که اونم مهم نیست مشکل خودته به همین دلیله که میگم باعث میشید جوابتون طوری دیگه داده شه ولی اشکال نداره خوددانی من بیشتر دوست دارم که موردی باشه که به واسطه اون خیلی چیز ها رو بنویسم

        موافقم 8
        مخالفم 1
  30. رامتین

    ۱۳ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (3247 ديدگاه)

    در کل حس میکنم بهترین خرید برای ما ایرانیها که از جمیع جهات (کیفیت، قیمت، استهلاک، پرفورمنس، جذابیت ظاهری و…) خودروی ژاپنی و خصوصا تویوتا هست. والسلام. خودم البته دوستار BMW هستم اما باید صادقانه نظر داد.

    موافقم 5
    مخالفم 2
    1. Iman99

      ۱۳ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (1864 ديدگاه)

      درسته برای ایران و کشورهایی که از نظر اقتصادی در مذیقه هستن همون خودرو های آسیایی مناسبه همون کره ای ها و ژاپنی ها
      کلا تو هر قاره ای هم پرفروش ترین خودروهای همون قاره خودرو های از خودروسازان همون جا هستن
      مثلا تو اروپا پرفروش ترین ها و بهترین ها همون اروپایی ها هستن تو امریکا هم امریکایی ها پرفروش ترین ها هستن
      تو قاره آسیا هم به سبب جمعیت بیشترش باعث شده که تولیدات کارخانه ها گسترش پیدا کنه و فروش محصولاتشون رونق بگیره مواردی هم خارج از آسیا محصولاتشون فروش بره
      معمولا هم خودرو های آسیا که از کره و ژاپن هستن اینها اقتصادی هستن و خودرو های سطح بالا کم دارن به همین دلیل از اونا انتظار نمیره در همچین لیستی وجود داشته باشن
      مثلا پورشه پانامرا ر اگر دیده باشید یا داخلش نشسته باشید تصور شما رو از خودروی چهار در خوانوادگی تغییر میده از همه جهات از جهت سواری و هندلینگ و پرفورمنسش از امکانات و تکنولوژی از جهت متریال و کیفیت بالا و لوکس بودنش و …. همه اینها باعث میشه قاعدتا خودرویی که این همه سطح بالاتری داره نسبت به یک خودروی اقتصادی هزینه های نگهداری اونم به همون نسبت بالاتر میره
      حتی روغن موتوری که در این ماشین ها استفاده میشه هم باید چند برابر گران تر و از نوع کیفیت بالا با تکنولوژی بالا باشه چه برسه باقی موارد اینها نشون میده این ماشین ها ماشین های سطح بالا و پیشرفته ای هستن که البته هر کسی هم از اونا استفاده نمیکنه
      مثلا برای خانواده ایرانی یک کرولا مناسبه یا یاریس ولی مسلما قابل مقایسه با پورشه نیستن و خانواده هایی که از نظر اقتصادی متوسط هستن با اینکه میدونن مثلا پورشه و bmw و کادیلاک آلمانی ‌‌یا امریکایی از هر لحاظی بهتر و از همه نظر در سطح بالاتری هستن ولی تویوتا کرولا و یاریس رو انتخاب میکنن و براشون مناسبه چون متناسب با شرایط و نیاز خودشون هست

      موافقم 6
      مخالفم 1

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا