تویوتا، نیسان، هیوندای و کیا، جهانی‌ترین برندهای خودروسازی دنیا

در این مطلب بررسی خواهیم کرد که کدام خودروسازان در کشورهای سراسر جهان حضور پررنگی داشته و به بازار داخلی خود کمترین وابستگی را دارند.

بررسی سالانهٔ حضور جهانی برندهای خودروسازی، تغییرات جالبی را نشان می‌دهد. زمانی که بین دو کشور تنش‌های ژئوپلیتیکی ایجاد می‌شود، فروش خودرو در مناطق مختلف جهان می‌تواند تحت تأثیر قرار گیرد. برخی از خودروسازان، صرفاً روی چند منطقه یا بازار خاص تمرکز دارند درحالی‌که برخی دیگر بازارهای بیشتری را در سراسر جهان پوشش می‌دهند؛ اما کدام شرکت‌های خودروسازی کمترین وابستگی را به بازار داخلی خود دارند؟ کدام‌یک بیشتر به بازار چین وابسته هستند و کدام برندها در کشورهایی با رشد اقتصادی سریع حضور کمرنگی دارند؟

همهٔ جهان تویوتا را می‌شناسند

اگر فقط بخواهیم یک خودروساز را نام ببریم که در سراسر جهان شناخته‌شده باشد و تقریباً در همهٔ کشورها حضور داشته باشد، آن تویوتا است. با وجود رقابت شدید از سوی تسلا و برندهای چینی، تویوتا همچنان در رتبهٔ اول جهانی‌ترین برند خودروسازی دنیا باقی مانده است. نگاهی به آمارهای فروش تویوتا نشان می‌دهد که این شرکت به‌خوبی فعالیت‌های خود را در سراسر جهان گسترش داده است. به‌عنوان‌مثال، بزرگ‌ترین بازار تویوتا، بازار داخلی آن یعنی ژاپن نیست بلکه آمریکای شمالی (ایالات‌متحده و کانادا) است که تقریباً ۲۳ درصدد از کل فروش شرکت در سال ۲۰۲۳ را به خود اختصاص داده است درحالی‌که ژاپن با ۱۷ درصد، سومین بازار بزرگ تویوتا محسوب می‌شود.

این در حالی است که ۵۶ درصد از کل فروش فورد و ۵۸ درصد از کل فروش شورلت فقط در بازار داخلی آمریکا بوده و بازار اروپا نیز ۳۳ درصد از کل فروش فولکس‌واگن را به خود اختصاص داده است. درواقع، ۸۳ درصد از کل فروش تویوتا در سال ۲۰۲۳ در پنج منطقهٔ مهم در سراسر جهان پخش شده است. همچنین سهم برند تویوتا از بازار ۸ منطقه از ۱۰ منطقهٔ جهان بسیار خوب است و این شرکت بین ۶.۳ درصد تا ۲۶.۵ درصد از بازار خودروی این مناطق از اروپا گرفته تا جنوب شرقی آسیا را در اختیار دارد. تویوتا تنها در دو منطقه شامل اوراسیا با سهم ۱.۶ درصدی و جنوب آسیا (هند و پاکستان) حضور کمرنگی دارد که اولی به خاطر خروج از بازار روسیه است و در دومی هم فروش تویوتا با وجود آغاز همکاری با سوزوکی هنوز رشد نکرده است.

حضور جهانی پررنگ نیسان و کره‌ای‌ها

نیسان هم توزیع فروش نسبتاً متعادلی در سراسر جهان دارد. این شرکت در آمریکای شمالی، آسیای جنوب شرقی، خاورمیانه، چین و ژاپن حضور پررنگی دارد. بااین‌حال، برندهای کره‌ای هیوندای و کیا حتی سریع‌تر از ژاپنی‌ها جهانی شده‌اند. هرچند آمریکای شمالی بزرگ‌ترین بازار این برندهای کره‌ای در سال ۲۰۲۳ بوده اما این بازار تنها ۲۳ درصد از کل فروش جهانی هیوندای را به خود اختصاص داده است و آسیای جنوب شرقی با ۱۶ درصد، کره با ۱۶ درصد و اروپا با ۱۵ درصد با فاصلهٔ کمی در رتبه‌های بعدی هستند. کیا نیز توزیع فروش مشابهی دارد هرچند که بیشتر به ایالات‌متحده (۲۹ درصد)، کره (۱۹ درصد) و اروپا (۲۰ درصد) وابسته است.

سهم هر منطقهٔ جهان از کل فروش دیگر خودروسازان در سال ۲۰۲۳ به درصد

برندهایی که بیشترین وابستگی را به چین دارند

در دنیای تنش‌های فراینده با چین، شناخت برندهایی که بیشترین وابستگی را به بازار این کشور دارند بسیار مهم است. به‌عنوان‌مثال، فولکس‌واگن پرفروش‌ترین برند جهانی در این کشور است و ۴۴ درصد از کل فروش این شرکت در سال ۲۰۲۳ فقط در چین بوده است؛ بنابراین، هرگونه درگیری احتمالی بین چین و غرب، فولکس‌واگن را در موقعیت بسیار دشواری قرار خواهد داد. وابستگی شدید فولکس‌واگن به بازار چین در حالی است که این خودروساز بزرگ آلمانی در خاورمیانه، اوراسیا، هند، آسیای جنوب شرقی، کره و ژاپن حضور بسیار کمرنگی دارد. دیگر برندهایی که وابستگی زیادی به بازار چینی دارند هم شامل کادیلاک با ۵۱ درصد از کل فروش سال ۲۰۲۳، بیوک با ۷۴ درصد، اسمارت با ۵۸ درصد، لینکلن با ۴۲ درصد و لوتوس با ۵۲ درصد است. همچنین برندهای لوکس آلمانی با ۳۳ درصد از کل فروش برای مرسدس، ۳۷ درصد برای ب‌ام‌و و ۳۸ درصد برای آئودی، تکیهٔ زیادی به بازار چین دارند. سهم این کشور از فروش تسلا در سال ۲۰۲۳ هم ۳۵ درصد بوده است.

خودروسازانی که کمترین گسترهٔ فروش جهانی را دارند

غیر از برندهای چینی که تازه شروع به توسعهٔ بازار خود در مقیاس جهانی کرده‌اند، برندهای آمریکایی، فرانسوی و ایتالیایی کمترین گسترهٔ فروش جهانی را دارند. به‌عنوان‌مثال، ۸۲ درصد از فروش جهانی فورد در سال ۲۰۲۳ تنها در دو بازار آمریکای شمالی و اروپا بوده است و شورلت ۵۸ درصد از خودروهای خود را فقط در آمریکا و کانادا فروخته است. برندهای دوج، رم، جی‌ام‌سی و کرایسلر نیز حتی بیشتر به کانادا وابسته هستند. از سوی دیگر، اروپا بیش از ۸۰ درصد از کل فروش پژو، اشکودا و سیتروئن و بیش از ۹۰ درصد از فروش اوپل، داچیا، سئات و کوپرا را به خود اختصاص داده است. در بین برندهای اروپایی، فیات کمترین وابستگی را به بازار اروپا دارد اما در عوض بخش عمده‌ای از فروش آن در بازار آمریکای لاتین صورت می‌گیرد.