قدیمی‌ترین خودروهایی که هنوز تولید می‌شوند، از نیسان آبی تا نیسان GT-R!

در این لیست خودروهایی را خواهیم دید که بیش از نیم قرن است بدون تغییر بزرگی همچنان در حال تولید هستند و هنوز هم قصد خداحافظی ندارند.

در حالی وارد سال ۲۰۲۴ می‌شویم که سال گذشته با خودروهای زیادی خداحافظی کردیم. دوج چارجر و چلنجر، آئودی R8 و شورلت کامارو ازجمله خودروهایی بودند که در سال ۲۰۲۳ از خط تولید کنار رفتند. بااین‌حال، در برخی کشورها، خودروهایی بیش از نیم قرن است که بدون تغییر بزرگی در حال تولید هستند و هنوز هم قصد خداحافظی ندارند. ازاین‌رو، در ادامه قصد داریم با قدیمی‌ترین خودروهایی که همچنان تولید می‌شوند آشنا شویم.

نیسان GT-R

مدت‌زمان تولید: ۱۷ سال

GT-R اولین بار در سال ۲۰۰۷ رونمایی شد و دنیا را شگفت‌زده کرد. این ماشین در سال‌های اول قاتل سوپرکارها لقب گرفته بود اما امروز گرد پیری بر چهره‌اش نشسته است. البته عرضهٔ GT-R از سال ۲۰۲۲ در اروپا خاتمه یافت اما هنوز در بازارهایی مثل آمریکا عرضه می‌شود و حتی برای مدل ۲۰۲۴ یک فیس‌لیفت را تجربه کرده است.

داچیا لوگان

مدت‌زمان تولید: ۲۰ سال

نسل اول داچیا لوگان در سال ۲۰۰۴ به بازار آمد و در بسیاری از کشورها به تولید رسید. هرچند داچیا در سال ۲۰۱۲ نسل دوم این خودرو را معرفی کرد اما نسخهٔ MCV نسل ول آن با نام لادا لارگوس در روسیه و نسخهٔ پیکاپ آن با نام نیسان NP200 در آفریقای جنوبی همچنان در حال تولید است. سایپا نیز قصد دارد فیس‌لیفت این خودرو را به‌زودی با نام کادیلا روی خط تولید ببرد.

تویوتا هایس

مدت‌زمان تولید: ۲۰ سال

هرچند نسل ششم ون مشهور تویوتا هایس در اوایل سال ۲۰۱۹ معرفی شد اما تولید نسل پنجم آن همچنان ادامه دارد. این ون در اواسط سال ۲۰۰۴ راهی بازار شد و هنوز در کشورهایی مثل ژاپن، اندونزی، مالزی و آفریقای جنوبی عرضه می‌شود. تویوتا حتی به‌تازگی اقدام به به‌روزرسانی این ون سالخورده کرده است.

پژو پارس

مدت‌زمان تولید: ۲۳ سال

پژو پارس در سال ۱۳۷۹ به بازار آمد و همچنان در حال تولید است هرچند که ایران‌خودرو خبر از خاتمهٔ تولید آن تا پایان سال ۱۴۰۲ داده است. البته ازآنجایی‌که پارس چیزی بیش از یک فیس‌لیفت از ۴۰۵ نیست، در اصل پیشینهٔ آن به سال ۱۹۸۷ یعنی ۳۷ سال پیش بازمی‌گردد و در این صورت می‌تواند جایگاه خود را در این لیست بسیار ارتقاء دهد!

لادا نیوا تراول

مدت‌زمان تولید: ۲۶ سال

این خودرو از سال ۱۹۹۸ ابتدا با نام واز ۲۱۲۳ به بازار عرضه شد و از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۲۰ با نام شورلت نیوا به فروش رسید. پس‌ازاینکه جنرال موتورز به جوینت ونچر خود با آوتوواز پایان داد، این شاسی‌بلند کوچک به لادا نیوا تراول تغییر نام داد و مدت کوتاه بعد یک فیس‌لیفت را تجربه کرد.

نیسان پاترول

مدت‌زمان تولید: ۲۷ سال

حتی نسل کنونی یا ششم پاترول که در سال ۲۰۱۰ معرفی شد هم خودرویی سالخورده به‌حساب می‌آید و به‌زودی باید با نسل جدیدی جایگزین شود اما بااین‌وجود، تولید نسل پنجم که در اواخر سال ۱۹۹۷ به بازار آمد همچنان ادامه دارد و در برخی بازارها مثل خاورمیانه از محبوبیت بالایی برخوردار است. این خودرو هم‌اکنون در مراکش و آفریقای جنوبی تولید می‌شود.

شورلت اکسپرس

مدت‌زمان تولید: ۲۹ سال

ون فول سایز شورلت اکسپرس و پسرعموی آن، جی‌ام‌سی ساوانا، در سال ۱۹۹۵ معرفی شد و همچنان در بازار آمریکا عرضه می‌شود. این ون‌های سالخورده با وجود سن بالا، هنوز در بازار محبوبیت دارند و در سال ۲۰۲۳ مجموعاً بیش از ۶۲ هزار دستگاه در بازار آمریکا فروخته‌اند.

کیا پراید

مدت‌زمان تولید: ۳۸ سال

پراید که ابتدا با نام فورد فستیوا در سال ۱۹۸۶ به بازار آمد، از سال ۱۳۷۶ روی خط تولید سایپا رفت و برای چندین سال در انواع مختلفی به تولید رسید. هرچند تولید پراید سواری در سال ۱۳۹۹ خاتمه یافت اما تولید نسخهٔ وانت آن همچنان در کشورمان ادامه دارد. علاوه بر این، یک شرکت تونسی بنام والیس کار هم در سال ۲۰۲۱ تولید پراید ۱۱۱ سایپا را با نام والیس ۶۱۹ آغاز کرد و همچنان به ساخت آن مشغول است.

تویوتا لندکروزر سری ۷۰

مدت‌زمان تولید: ۴۰ سال

لندکروزر سری ۷۰ در سال ۱۹۸۴ به‌عنوان جایگزین سری ۴۰ محبوب به بازار آمد و راه موفق سلف خود را ادامه داد. با اینکه بعداً نسل‌های جدیدتر لندکروزر مثل سری ۸۰ و سری ۱۰۰ معرفی شدند اما به دلیل محبوبیت بالا، تویوتا همچنان سری ۷۰ را روی خط تولید نگه داشت. این خودرو هنوز هم در استرالیا فروش بسیار بالایی دارد و حتی به‌تازگی یک فیس‌لیفت و به‌روزرسانی را تجربه کرده است.

مزدا سری B

مدت‌زمان تولید: ۴۷ سال

نسل سوم وانت‌های سری B مزدا در سال ۱۹۷۷ معرفی شد و در سال ۱۹۸۵، نسل چهارم جای آن را گرفت. در ایران اما گروه بهمن برای نزدیک به نیم قرن این وانت ژاپنی را روی خط تولید نگه داشته و قصد کنار گذاشتن آن را ندارد. سری B از سال ۱۳۹۲ در کشورمان به وانت کارا تغییر نام داد و از اواسط سال ۱۳۹۳ با یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چینی بجای پیشرانهٔ اصلی مزدا راهی بازار شد.

لادا نیوا

مدت‌زمان تولید: ۴۷ سال

نیوا شاسی‌بلند آفرودی ساده و جان‌سختی است که در سال ۱۹۷۷ به بازار آمد و ابتدا روستاییان شوروی را هدف قرار داده بود. این خودرو که بعداً در نسخه‌های چهاردر و پیکاپ هم ساخته شد، نزدیک به نیم قرن است که بدون تغییر بزرگی روی خط تولید مانده است. تا سال ۲۰۲۰ حدود ۶۵۰ هزار دستگاه نیوا در سراسر جهان فروخته شد.

نیسان جونیور

مدت‌زمان تولید: ۵۴ سال

خودرویی که در ایران با نام نیسان آبی مشهور شده، نسل سوم نیسان جونیور است که در سال ۱۹۷۰ معرفی شد و در سال ۱۳۴۹ روی خط تولید شرکت زامیاد رفت. این پیرمرد فرتوت به دلیل سادگی، توانایی‌های باربری بالا و البته فقدان گزینه‌های بروز، هنوز هم در کشورمان فروش مناسبی دارد. حتی با اینکه زامیاد تاکنون چند بار سعی کرده با مدل‌های جدیدی مثل شوکا و پادرا این وانت را بروز کند اما هیچ‌کدام نتوانستند جای جونیور اصلی را بگیرند.

یوآز هانتر

مدت‌زمان تولید: ۵۳ سال

این خودرو که ابتدا یوآز ۴۶۹ نام داشت، در سال ۱۹۷۱ به‌عنوان یک خودروی نظامی سبک برای جایگزینی با گاز ۶۹ تولید شد و توسط ارتش شوروی و دیگر کشورهای بلوک شرق مورداستفاده قرار گرفت. ۴۶۹ خودرویی ساده و جان‌سخت بود که می‌توانست با بنزین بی‌کیفیت اکتان ۷۲ کار کند. این خودرو در اصل برای ارتش در نظر گرفته شده بود اما بعداً بسیاری از نمونه‌های مازاد آن به خریداران خصوصی فروخته شدند. ۴۶۹ دهه‌ها تولید شد و در سال ۲۰۰۲ به هانتر تغییر نام داد. این پیرمرد روسی همچنان تولید و به بازار عرضه می‌شود.

پکن BJ212

مدت‌زمان تولید: ۵۹ سال

قدیمی‌ترین خودرویی که همچنان تولید می‌شود را نمی‌توان به‌طور دقیق مشخص کرد زیرا دو خودرو مدعی این عنوان هستند! یکی از این خودروها، پکن BJ212 است که در سال ۱۹۶۵ معرفی شد. این یک ۴×۴ شاسی مستقل آفرودی بود که با الهام از لندروور دیفندر و جیپ بر اساس آفرودرهای روسی ساخته شد. این خودرو نزدیک به شش دهه در چین تولید شد و خودروسازان مختلف این کشور از شاسی آن برای ساخت نسخه‌های پیکاپ و ون استفاده کردند. BJ212 هنوز هم توسط شرکت خودروسازی پکن یا BAW برای خریداران غیرنظامی تولید می‌شود.

یوآز ۴۵۲

مدت‌زمان تولید: ۵۹ سال

از بین BJ212 و یوآز ۴۵۲ مشخص نیست کدام‌یک زودتر معرفی شده است و بنابراین هردو را باید قدیمی‌ترین خودروهای در حال تولید بدانیم. ۴۵۲ یک ون چهارچرخ محرک آفرودی با شاسی مستقل بود که در اصل برای ارتش شوروی طراحی شد. شباهت این ون به قرص نان باعث شد بوخانا لقب گیرد که در روسی به معنای نان است. هرچند ۴۵۲ طی سال‌ها به‌روزرسانی‌هایی را تجربه کرد اما هنوز کاملاً مشابه نسخهٔ اولیه به نظر می‌رسد. این ون شصت‌ساله هنوز هم با نام یوآز کلاسیک با یک پیشرانهٔ ۲.۷ لیتری چهار سیلندر و ۱۱۲ اسب بخار قدرت تولید می‌شود.