رقابت سریع‌ترین خودروها در سخت‌ترین پیست آمریکا (قسمت اول)

در این رقابت بزرگ و جذاب، برترین و اسپرت‌ترین خودروهای حال حاضر دنیا حضور یافته‌اند، هرکدام برترین سلاح خود را به میدان آورده‌اند تا از این جنگ بی‌رحمانه پیروز بیرون آیند

امسال بعد از یک دهه ما اسپرت‌ترین خودروهای بازار را به پیست VIR (مخفف Virginia International Raceway) دعوت کرده‌ایم تا به این سؤال پاسخ دهیم: عملکرد نهایی کدام خودرو در پیست بهتر است؟ بر روی پیست، برند خودروها یا خودستایی سازنده مهم نیست بلکه فقط و فقط رفتار خودروها اهمیت دارد. امسال ما ۱۸ نمونه از برترین خودروهای اسپرت دنیا را گرد هم جمع کرده و در آسفالت VIR به بوتهٔ آزمایش گذاشته‌ایم تا بفهمیم چند مرده حلاج‌اند!

ما در این آزمون تلاش کرده‌ایم پاسخی از ایالات‌متحده به معیار نوربرگ‌رینگ آلمان بدهیم؛ یعنی جایی که خودروسازان با سریع‌ترین محصولات خود برای کسب لپ تایم (زمان پیمودن یک دور پیست) بهتر مبارزه می‌کنند. این امکان برای ما در پیست ۶.۶ کیلومتری VIR که طولانی‌ترین پیست در کل ایالات‌متحده بشمار می‌رود کاملاً فراهم است. ما افسار این اسپرت‌های وحشی را در این پیست باشکوه رها کرده‌ایم تا علاقه‌مندان به سرعت بفهمند سریع‌ترین خودروهای جدید بازار چه ماشین‌هایی هستند.

ما خودروهای شرکت‌کننده در این جدال بزرگ را در پنج کلاس از LL1 تا LL5 دسته‌بندی کرده‌ایم. کلاس LL1 مخصوص خودروهایی با قیمت پایهٔ زیر ۳۵ هزار دلار است تا نهایتاً کلاس LL5 که مختص خودروهایی با قیمتی بیش از ۲۴۵ هزار دلار است. با توجه به تعداد زیاد خودروهای شرکت‌کننده، در این قسمت فقط به معرفی خودروها، لپ تایم آن‌ها و شرایط آزمون می‌پردازیم و در قسمت بعدی به بررسی عملکرد تک‌تک شرکت‌کنندگان بر روی پیست خواهیم پرداخت. ذکر این نکته ضروری است که قیمتی که جهت کلاس‌بندی خودروها در نظر گرفته شده و در قسمت بعدی ملاحظه خواهید کرد، با احتساب آپشن‌های بهبود عملکرد مانند دیسک‌های ترمز کربن سرامیکی، قطعات سبک‌وزن فیبر کربنی، لاستیک‌های عملکردی و دیگر موارد تقویتی لحاظ شده است. حال معرفی شرکت‌کنندگان این رقابت بزرگ:

آکورا NSX

آئودی R8 V10 Plus

آئودی TTS

ب‌ام‌و M2

ب‌ام‌و M4 GTS

شورولت کامارو 1LE

شورولت کامارو SS 1LE

شورولت کوروت گرند اسپرت

دوج چارجر هلکت

دوج وایپر ACR

فراری ۴۸۸ GTB

فورد فوکوس RS

فورد موستانگ شلبی GT350R

جگوار F تاپ Project 7

لکسوس GS F

مک‌لارن 570S

پورشه ۹۱۱ GT3 RS

پورشه کیمن GT4

محدودهٔ قیمتی هر کلاس

LL1: تا ۳۴,۹۹۹ دلار

LL2: 35,000 تا ۶۴,۹۹۹ دلار

LL3: 65,000 تا ۱۲۴,۹۹۹ دلار

LL4: 125,000 تا ۲۴۴,۹۹۹ دلار

LL5: 245,000 دلار به بالا

اما غیر از این ۱۸ خودرو، ۳ خودروی دیگر را هم در این آزمون شرکت داده‌ایم که در هیچ‌یک از کلاس‌های LL1 تا LL5 قرار نمی‌گیرند. دوتا از این سه خودرو صرفاً مخصوص پیست هستند که عبارت‌اند از مزدا MX-5 Cup Car و لکسوس RC F GT کانسپت. این دو خودرو را برای این دعوت کرده‌ایم که مقایسه‌ای داشته باشیم بین عملکرد خودروهای مسابقه‌ای با خودروهای خیابانی معمولی در پیست؛ و خودروی آخر نیز تسلا مدل S P85D است برای اینکه بفهمیم یک خودروی الکتریکی تا چه حد توان رقابت با انواع بنزینی را دارد. بدین ترتیب تعداد کل خودروهای شرکت‌کننده در این آزمون بزرگ به ۲۱ دستگاه رسید.

ما با این خودروها سه روز را در روزهای گرم و طاقت‌فرسای اوایل ماه ژوئن سپری کرده و آن‌ها را در شرایط مختلف و دمای هوای گوناگون مورد آزمایش قرار دادیم تا به نتایجی کاملاً منصفانه و برابر دست پیدا کنیم. در هر خودرو با استفاده از دستگاه‌های پیشرفته اقدام به ثبت داده‌ها و اطلاعات گوناگونی نموده و چندین کارشناس حرفه‌ای با خودروها به رانندگی پرداختند. حتی در برخی موارد از مشاوران و مهندسان شرکت‌های سازنده نیز کمک گرفتیم برای اینکه بدانیم چگونه بهترین و سریع‌ترین عملکرد را از ماشین استخراج کنیم. در روزهای آزمون به‌طورمعمول ساعات اولیهٔ صبح زمان طلایی بودند چراکه در این ساعات هوا خنک بوده و متراکم‌تر است که درنتیجه موجب عملکرد بهتر خودروها شده و امکان استفاده از حداکثر توان موتور را فراهم می‌کند. حال در جدول زیر و همچنین در قسمت آینده نتیجهٔ سه روز تلاش ما و ثبت داده‌های فراوان را مشاهده می‌کنید. اطلاعات و مشخصاتی که با تلاش فراوان کارشناسان ما به‌دست‌آمده و سعی شده تا حد امکان عادلانه باشند.

 

جدول لپ تایم خودروهای شرکت‌کننده در آزمون بزرگ کارانددرایور

رتبه	خودرو	کلاس	قدرت	زمان
۲۱	تسلا مدل S P85D	الکتریکی	۴۶۵ اسب بخار	۳:۱۷:۴
۲۰	آئودی TTS	LL2	۳۰۰ اسب بخار	۳:۰۷:۷
۱۹	مزدا MX-5 Cup Car	مسابقه‌ای	۱۵۵ اسب بخار	۳:۰۶:۴
۱۸	لکسوس GS F	LL3	۴۷۰ اسب بخار	۳:۰۵:۹
۱۷	شورولت کامارو 1LE	LL1	۳۳۵ اسب بخار	۳:۰۴:۳
۱۶	فورد فوکوس RS	LL2	۳۵۰ اسب بخار	۳:۰۳:۹
۱۵	دوج چارجر هلکت	LL3	۷۰۷ اسب بخار	۳:۰۳:۳
۱۴	جگوار F تایپ Project 7	LL4	۵۷۵ اسب بخار	۳:۰۲:۲
۱۳	ب‌ام‌و M2	LL2	۳۶۵ اسب بخار	۳:۰۱:۹
۱۲	آئودی R8 V10 Plus	LL4	۶۱۰ اسب بخار	۲:۵۶:۱
۱۱	شورولت کامارو SS 1LE	LL2	۴۵۵ اسب بخار	۲:۵۴:۸
۱۰	پورشه کیمن GT4	LL3	۳۸۵ اسب بخار	۲:۵۴:۰
۹	ب‌ام‌و M4 GTS	LL4	۵۰۰ اسب بخار	۲:۵۲:۹
۸	فورد موستانگ شلبی GT350R	LL2	۵۲۵ اسب بخار	۲:۵۱:۸
۷	آکورا NSX	LL4	۵۷۵ اسب بخار	۲:۵۰:۲
۶	مک‌لارن 570S	LL4	۵۶۵ اسب بخار	۲:۴۷:۴
۵	شورولت کوروت گرند اسپرت	LL3	۴۶۰ اسب بخار	۲:۴۷:۱
۴	پورشه ۹۱۱ GT3 RS	LL4	۵۰۰ اسب بخار	۲:۴۷:۰
۳	فراری ۴۸۸ GTB	LL5	۶۶۰ اسب بخار	۲:۴۵:۱
۲	دوج وایپر ACR	LL4	۶۴۵ اسب بخار	۲:۴۴:۲
۱	لکسوس RC F GT	کانسپت	۵۰۰ اسب بخار	۲:۴۳:۲

 

بنابراین پس از آزمون‌های فراوان و بررسی کامل عملکرد خودروها، دوج وایپر ACR توانست سریع‌ترین رکورد یک دور پیست VIR (در بین ۱۸ خودروی اصلی شرکت‌کننده) را بنام خود ثبت کرده و پیروز این رقابت نفس‌گیر گردد. با ما در قسمت آیندهٔ این مطلب همراه باشید تا به بررسی عملکرد تمامی این خودروها در پیست بپردازیم.

ادامه دارد…

[دانلود ویدئو]

منبع: Car&Driver