نمایشگاه بین‌المللی خودروی تهران با شرکت فعالان گوناگون این حوزه ازجمله نمایندگان برندهای مختلف دنیا و خودروسازان داخلی و نیز جمع باشکوهی از خودروهای کلاسیک کشور روز بیست‌وششم بهمن‌ماه در مجموعه شهر آفتاب آغاز بکار کرد.
مراسم افتتاحیه در سادگی تمام با حضور مجتبی خسروتاج، قائم‌مقام محترم وزیر صنعت، معدن و تجارت حدود ساعت یازده روز سه‌شنبه برگزار شد و مردم بلافاصله به جمع خبرنگاران و گزارشگران مختلف حاضر در محوطه غرفه‌ها پیوستند. جمعیت بازدیدکنندگان از همان لحظات اول قابل‌توجه بود و نوید یک استقبال بسیار خوب را در خود نهان داشت.
سالن شماره یک روبروی درب اصلی شامل غرفه‌های چند کمپانی بزرگ یعنی هیوندای، رنو، میتسوبیشی، DS، کیا، تویوتا، لوتوس، MVM و اِم‌جی میشد که بزرگ‌ترینشان نیز متعلق به رنو و اِم‌جی بود. هیوندای محصولات شناخته‌شده و مرسوم خود مثل سانتافه، سوناتا، اِلانترا و اَکسنت را به نمایش گذاشت و بجز سوناتا هایبرید و توسان ۲۰۱۷ بقیه نماینده‌هایش تازگی خاصی نداشتند.
کمی آن‌طرف‌تر آرین موتور پویا مدل‌های ۲۰۱۷ میتسوبیشی را با خود آورده بود و تلاش زیادی برای جلب نظر و توجه بازدیدکنندگان و مشتریان میکرد.
رنو اما پا را فراتر گذاشت و علاوه بر دو مدل تلیسمان و کولئوس، چند خودروی نو شامل فلوئنس برقی، توییزی (Twizy)، زوئی (Zoe) و سوپراسپرت R.S.01 در معرض نمایش عموم قرار داد. حضور R.S.01 واقعاً یک سورپرایز قابل‌توجه به شمار می‌رفت و از اهمیت نمایشگاه خودروی تهران برای شرکت‌های واردکننده خبر میداد.
آن‌سوی سالن تویوتا در غرفه‌ای کوچک‌تر توجهات زیادی را به سوی خود می‌کشاند. نمایش کراس‌اوور C-HR حرکتی بسیار نوآورانه و جالب‌توجه از ایرتویا بود که حقیقتاً حس همگام بودن با اتفاقات روز دنیای خودرو را در اذهان بازدیدکنندگان القا میکرد.
لوتوس مدل‌های الیزه S و الیزه ۲۲۰ کاپ را با خود آورد. این رودسترهای سریع و جذاب با رنگ‌های زیبا و چشم‌نواز خود جلوه‌ای خاص به نمایشگاه تهران بخشیدند. تقریباً تمامی مردم حاضر در اطراف غرفه حداقل برای چند ثانیه مکث کرده و به خودروها خیره می‌شدند. لوتوس شاید در تصاویر خیلی به دل ننشیند، اما در ملاقات رودررو واقعاً دل‌نشین و دوست‌داشتنی می‌نماید.
دیگر غرفه‌ای که در این گوشه از سالن به چشم می‌خورد، متعلق به مدیران خودرو و محصولات چری و MVM بود که همان مدل‌های کنونی موجود در بازار شامل تیگو۵، X22، X33 S و البته کراس‌اوور جدید تیگو۷ را شامل میشد. به جرئت می‌توان گفت تیگو۷ یک سر و گردن بالاتر و بهتر از سایرین بوده و نمای بصری جذاب‌تری ارائه می‌کند.
در کنار مدیران خودرو اِم‌جی پارس موتور قرار داشت. این شرکت پس از برجام توانست با سایک موتور چین قرارداد ببندد و تولید خودروهای اِم‌جی را در داخل کشور آغاز کند. ۵۵۰ هایبرید، ۳۶۰، RX5 و ۶ توربو دیزل و مسابقه‌ای BTCC به همراه مدل‌های ۹۵۰ و E50 رووی (Roewe) فهرست نمایندگان این شرکت برای نمایشگاه تهران را تشکیل می‌دادند که انصافاً هم طیف خوب و جذابی را به نظر می‌رسید.
مرکز سالن محل حکم‌فرمائی پرشیا خودرو بود. حضور سری ۷ جدید، i8، سه کراس‌اوور X1، X3 و X4 به همراه دو گونه از سری ۲ اَکتیو تورِر توجه هر بیننده‌ای را به خود جلب میکرد. وقار، سنگینی، متانت و نگاه گیرای سری ۷ آن‌قدر جذاب است که حقیقتاً نمی‌توان به‌سادگی از کنارش رد شد. حضور i8 در کنار آن نیز تضاد جالبی را بوجود آورده بود و دو روح متفاوت را به نمایش می‌گذاشت. غرفه روبروییِ ب‌ام‌و به اطلس خودرو اختصاص داشت. انواع خودروهای کنونی موجود در بازار به علاوه ریو هاچبک و دو عضو جدید یعنی اپتیما هایبرید و نسل تازه اسپورتیج در اِستیج حاضر بودند و امکان بررسی و واکاوی کامل برای مردم فراهم شده بود.
یکی از سالن‌های کناری تماماً به تصاحب ماموت و مایان (نماینده برند فوسو) درآمد. نسخه‌های مختلف کامیون‌ها و کشنده‌های اسکانیا، تجهیزات گوناگون حمل بار ازجمله کانتینرهای یخچالی، تانکر و کفی و نیز یک دستگاه کامیونت فوسو کانتر (Canter) در این بخش حضور داشتند و حضورشان در کنار هم سنگینی جذابی به فضای سالن بخشیده بود. جداً تماشای انواع خودروهای سنگین اسکانیا و تجهیزات وابسته صفای خاصی دارد که تنها اهل خودرو متوجه آن هستند.
کارمانیا خودرو علاه بر S6 و E6 طی مراسمی از دو مدل سانگ و F3 پرده‌برداری کرد. داتیس خودرو تنها ولوو XC90 با تریم T6 را در معرض دید عموم قرار داده بود. کارسان یکتا هم با دو وانت باری کاکی KY 5 و KY 6 سعی در شناساندن هرچه بیشتر خود به‌عنوان اولین تولیدکننده مینی تراک در ایران می‌داشت.
در گوشه‌ای دیگر شرکت بریلیانس دو دستگاه تاکسی سیاه لندن را با امکانات بیشتر به نمایش گذاشت و از فروش آن به اشخاص حقیقی و شرکت‌های مسافربری خاص خبر داد. روی هردو خودرو نام TX4 به چشم می‌خورد و داخل اتاق ردیف عقب بوسیله یک حائل از بخش راننده جدا شده بود. تاکسی‌های سیاه یکی از نمادهای قدیمی پایتخت انگلستان هستند و حضورشان در کشور سوال‌های زیادی را به همراه می‌آورد.
الف.ی
۱ اسفند ۱۳۹۵خیلی خوبه.نشون میده هر چند با سرعت خیلی کم ولی داریم پیشرفت می کنیم.میدونستم لوتوس قراره باشه ولی از حضور RS01 خبر نداشتم.
اما واقعا فضای این نمایشگاه رو با ژنو ، فرانکفورت ، دیترویت و پاریس و … مقایسه کنید.میتونند محیط اینجا رو هم بهتر کنن.من که خوشم اومد و امید وارم تمام کسایی که رفته بودن خوششون اومده باشه و از همه مهم تر تولید کننده های خودرو راضی باشن.
به امید روزی که این ماشین ها تو کشورمون راحت پیدا بشه
نه پراید و وانتش و پیکان و امثالهم که خودتون بهتر میدونید.
Madjid
۱ اسفند ۱۳۹۵راستش این نمایشگاه ها برای من که اهمیت چندانی نداره.
چون یا پول من کمه یا ماشین ها خیلی گرونن.
وقتی پول داری از تو اینترنت هم میتونی بهترین ماشین ها رو واسه خودت پیدا کنی و بخری.
غیر از اون هزار تا نمایشگاه هم به کارت نمیاد.
بذار توش فراری و لامبورگینی و پورشه معرفی بشه.
سامان اذری
۱ اسفند ۱۳۹۵مجید ام جی rx5
رو دیدی ؟؟؟
قراره حدودا 130 تومن به فروش بره
انجین 2 لیتری توربو جنرال موتورز با قدرت حدودا 230 اسب بخار و 350 نیوتن متر گشتاور و شتاب 7 ثانیه ای مصرف سوخت ترکیبی 8 لیتر
قیافه جذابی هم.داره
قراره همراه با چند مدل دیگه تو تبریز مونتاژ شه
Mahdi DODGE
۱ اسفند ۱۳۹۵اگه چنین قیمتی داشته باشه که عالیه
ولی این قیمت بعیده
Madjid
۱ اسفند ۱۳۹۵ارادت رفیق/
Roewe RX5 یا همون MG RX5
.
پلت فرمش با MG GS یکی هست. ( SSA ) نسخه ی لوکس MG GS.
علاوه بر موتور ، گیربکسش هم 7 دنده ی دوبل کلاچه که بازم سایک موتورز و GM با کمک همدیگه ساختن. قفل دیفرانسیل عقب هم داره.
حتی سقف پانوراما داره.
عکساش رو زیاد دیدم. اصلا از یک ماشین چینی انتظار اینجور متریال و زیبایی رو نداشتم.
نسبت به باقی خودروسازان چینی ( به جز Geely ) از بابت کیفیت محصولات MG/Roewe خیالم راحت تره. چون به شرق اروپا هم صادرات محدودی دارن.
130 تومن قیمت زیادی براش نیست.
هم قیافش جذابه هم داخلش. جلوش مخصوصا که منو یاد فولکس واگن تیگوان میندازه. همون سادگی و زیبایی که خیلی بهش علاقه دارم.
با قیمت هایی که همرده های ژاپنی و کره ای MG RX5 پیدا کردن ، و جذابیت های خود این ماشین ، به نظرم بازار عطش زیادی براش داره.
اگه کیفیتش خوب باشه ، شاید منم یکی خریدم .
تبریک به هموطنان آذری عزیز.
الف.ی
۱ اسفند ۱۳۹۵مجید ام جی شرکت انگلیسی هست نه چینی.
فقط تویوتا و هوندا
۲ اسفند ۱۳۹۵آخر ما نفهمیدیم MG رو چینی حساب کنیم یا انگلیسی. هنوز دعواست سر این موضوع :)
Madjid
۲ اسفند ۱۳۹۵دوست عزیز
الف ی
شرکت سایک موتورز تا الان 700 میلیون دلار برای MG خرج کرده.
به نظرت حقش نیست مالک MG بدونیمش ؟!
ماشین های MG از سال 2016دیگه حتی در لانگ بریج انگلستان تولید هم نمیشن .
از چین به انگلستان صادر میشن.
بعد MG چجوری انگلیسی میشه آخه ؟! ?
در شرکت آئودی و بنز و BMW هم مهندسان اهل ترکیه ممکنه کار کنن ، بعد این شرکت ها رو شما متعلق به ترکیه حساب میکنی؟؟!؟!?
We don't pray for love ,,,we just pray for cars
۱ اسفند ۱۳۹۵سلام و درود با این که خودم توصیه کردم به دوستان که برن خودم که رفتم واقعا جا خوردم .
پنج شنبه با ۲ تا از دوستان رفتیم و غرفه های بی ام و و تویوتا و لکسوس که درای ماشین رو قفل کرده بودند و خیلی نارحت شدم از این موضوع و حقیقتش خیلی افسوس خوردم که چرا باید اینجوری باشه ،،، و جدا از این که دوستانی که کنار ماشین وایستاده بودند واسه اطلاعات دهی خیلی ضعیف بودن جوری که من داشتم بهشون اطلاعات میدادم نه اونا به من !!!!!؟
در آخر هم نبودن برند های خیلی بهتر مثل بنز و آلفارومئو و سانگ یانگ یا مزدا خیلی نارحتم کرد ،،،
در پایان هم به اون آدمی که جمعه دسته دنده لکسوس رو دزدیده بود با خودم فکر میکنم میگم چی باعث شد ملت ما از کجاااااا به کجا رسیدند و فقط یه جمله جلوی چشمام میاد ،،،
افسوس …
افسوس …
افسوس …
موفق باشید و اگه واقعا واسه خودتون ارزش قاعل هستید دیگه اینجور نمایشگاه ها که به چشم دزد بهتون نگاه میکنن اصلا نرید ،
بدرود .
ashkan
۱ اسفند ۱۳۹۵ببین نمایشگاه خیلی خوبه
نمایشگاه هم 100 متر تا دانشگاه ما فاصله بود ولی من نرفتم برای چیه؟ برای این که وقتی نمیتونی با این قیمتا بخری چه فاید داره خودش چند روز بعد میاد تو خیابون
بهترین ماشین هم که اوردن همین رنو بود اونم برای این اوردن که دید عموم و نسبت به رنو عوض کنن از دید مردم ما رنو یه ماشین ارزونه و سطح کلاسش هم از کیا / هیوندای کمتر میدونند
همین طور تویوتا CHR
ایقدر مردم باحالی داریم که ماشینای که اجازه داده بودن سوار شن دسته دنده لکسس و کنده بودن برده بودن
نمایشگاه خودرو خوبه برای ایران ولی مسئله اینه وقتی نمیشه خرید یا اجازه واردات نداره میخوان بوگاتی شیرون بیارن نمایشگاه فایده نداره
Madjid
۱ اسفند ۱۳۹۵.
واقعا کاری که با دسته دنده ی لکسوس کردن آبرو ریزی بود.
نمیدونم ما چرا اینقدر عقده ای شدیم.
اون رنو RS01 هم خیلی قشنگه. ولی در واقع همون نیسان GT-R R35 هستش با پوشش رنو.
سامان اذری
۲ اسفند ۱۳۹۵مجید اونو ندزدیده بودند
حتی ایر تویا هم خودش گفت که ما اونو برداشته بودیم بعد نمایشگاه انداختیم.روش
حتمالا چون قبلا مال پریوس رو دزدیده بودند
Madjid
۲ اسفند ۱۳۹۵امان از خالی بندی ما ایرانی ها.
E 36
۲ اسفند ۱۳۹۵من روز جمعه رفتم ، در کل میتونم بگم جدا از بحث خودروها خود نمایشگاه افتضاح بود! به قدری شلوغ بود که اصلا ماشینارو نمیدیدی! درواقع نمایشگاه آدم بود ! باید به زور جمعیتو میزدی کنار تا یه ماشینو ببینی اونم خیلی سطحی و گذرا چون له میشدی زیاد وای میستادی، نمایشگاه به اون بزرگی یک رستوران یا فست فود نداشت ، کاش بهتر مدیریت کنن اینجور نمایشگاه هارو..
ahmad
۲ اسفند ۱۳۹۵e46 عزیز بنده هم روز جمعه رفتم انقدر جمعیت خودشون رو چسبونده بودن به ماشین ها که من بیشتر ماشینای موجود در تصویر رو ندیدم بیشتر شرکت هاهم حرکت هاشون نمایشی هست مثلا پرشیا خودرو در حال حاضر x3 و x4 و i8 رو در محصولات خودش عرضه نمیکنه یا تویوتا اصلا هیچ توضیحی درباره ی gs جدید نداشتند و حتی قیمتش هم معلوم نبود
turbo s
۱ اسفند ۱۳۹۵تو قرفه پرشیا خودرو به جای x4 نوشتین x6 ـ جای بنز و آلفا و پورشه و هوندا و ولوو و سانگ یانگم و ااقعا خالی بود
Sina
۱ اسفند ۱۳۹۵ولوو که بود!!!!?
حسین
۱ اسفند ۱۳۹۵میگفتن لکسوس rx200t هم که همون rx350 با موتور 2لیتری توربو هست هم بوده و قراره وارد شه درسته؟
X6 ؟؟ مگه پلاک میشه ؟
رضا پ
۱ اسفند ۱۳۹۵جای محصولات جدید مزدا خیلی خالی بود دوست داشتم برم نمایشگاه بخاطر شرکت نکردن مزدا نرفتم .معلوم نیست بالاخره گروه بهمن در آینده برنامش چیه ؟ تکلیفش با خودشم روشن نیست
کرمان موتور هم که تو همه نمایشگاهها پای ثابته تو نمایشگاه تهران نبود لابد ترسیده بخاطر قیمتهای فضائیه محصولات جدیدش مورد انتقاد قرار بگیره
TRX
۲ اسفند ۱۳۹۵واقعا قیمتاش فضاییه !!!!
vahid porsche
۱ اسفند ۱۳۹۵با تشکر از نویسنده محترم
فک کنم به جای پورشه 356 نوشتید 956 چون مدل معروف956 رکورددار نربرگرینگ یک مدل مخصوص مسابقات استقامت بود که ده عدد فقط ازش ساخته شده احتمال حضورش در ایران صفره☺
ارمان
۱ اسفند ۱۳۹۵خوب به نظرم بهتر بود روز به روز مطالب چاپ پیشد نه از الان شروع کنید ۱۳به در تموم کنید این اخبار بیاته دیگه سایت های دیگه پوشش خوبی دادن .
در واقع فکر میکنم سایت بسیار خوبی مثل پدال نباید تو اخبار تخصصی مربوط به خودش عقب بیوفته
farshid omidfar
۱ اسفند ۱۳۹۵آقا ما که جمعه رفتیم با اون جمعیت قسمت اصلی نمایشگاه اصلا بهمون حال نداد پدرمون درومد تا بتونیم ماشینارو درست ببینیم . طرف میمومد با کیا کادنزا عکس میگرفت از خودش!!! اما همش تو قسمت کلاسیکا به لطف ورودی 10000 تومنی جبران شد و کیفیت برگذاریش بسیار خوب و کیفیت ماشیناش هم عالی بودن خوشبختانه مردم اهمیت ماشینای کلاسیک رو فهمیدن و سال به سال هم کیفیت مدل های بازسازی شده بالاتر میره . درکل با توجه به وقفه طولانی مدتی که در برگذاری نمایشگاه خودرو تهران داشتیم کیفیت قابل قبول بود.
ahmad
۱ اسفند ۱۳۹۵آخ گفتی!
والا نمایشگاه بیشتر منو کلافه کرد تا اینکه بخواد تجربه خوبی باشه!
موج و سیل انبوه جمعیت حتی اجازه نمیدادن یک ماشین رو درست ببینی و دائم توسط این و اون لگد میشدی!
باید عین طواف ضریح خودمونو هل میدادیم و زور میزدیم تا شاید بتونیم داخل یه ماشینو ببینیم و جزئیات اونو بررسی کنیم! :)
فقط دهن آدم سرویس میشد!
BMW
۱ اسفند ۱۳۹۵سری ۷ دیوانه وار زیباست کاش از نمایه جلوش عکسایه بیشتری میزاشتین
رضا
۱ اسفند ۱۳۹۵لوتوس از اون برندایی هست که باید چند وقت دیگه کاسه کوزشو جمع کنه و بره .لوتوس کی میخره؟
Mahan
۱ اسفند ۱۳۹۵رنو هم پیشرفت کرده ها دمش گرم
من خودم تالیسمانو سوار شدم به نظرم سواریش و هندلینگش از آزرا و سوناتا و اپتیما بهتر بود
Saied
۱ اسفند ۱۳۹۵رنو از اول بهتر بود . امید وارم تعرفه هایه ماشینو صفر کنن. و باید مردم بدونن که این کار مربوط میشه طرز برخورده مردم نه مسولین.
Saied
۱ اسفند ۱۳۹۵میگن قراره i8 بدونه تعرفه وارد بشه؟ کیا از این خبر دارن؟
ارمان
۱ اسفند ۱۳۹۵داداش تو این مملکت یه دونه شیر سماور بدون تعرفه وارد نمیشه بعد i8 بدون تعرفا وارد بشه پراید اصلا وارد نمیشه بازم تعرفه داره که ???
دلت خوشه بخدا
Madjid
۲ اسفند ۱۳۹۵ارمان عالی گفتی ???
ارمان
۲ اسفند ۱۳۹۵نوکرم
پژمان
۲ اسفند ۱۳۹۵بله من خودم از بچه های پرشیاخودرو شنیدم قیمت هم گفت بین 850 تا 900 میلیون
رضا
۲ اسفند ۱۳۹۵هیچ ماشینی بدون تعرفه وارد نمیشه ولی ماشینای هایبرید اگه اشتباه نکنم با تعرفه 5 درصد میان .
ارمان
۱ اسفند ۱۳۹۵اما خدایی بگم به نظرم اصلا بد نیست واسه اینجور نمایشگاها تا ۵۰ هزار تومنم ورودی بگیرن بد نیست
اقا در ولوو xc90 بسته بود یارو یه جور درو میکشید یه کشتی میگرفت با در ماشین دلم واسه ماشین موجود بی جااان سوخت . بچهایی که رفتن میدونن اقا کسی موفق شد چراغ جلوی ۲۰۰۸ رو ببینه؟؟؟!!!!! وضعیته عجیبی بود حضور برندهای جدید گرم کرده بود نمایشگاه رو اما جو حال ادمو بد میکرد
یاسین
۱ اسفند ۱۳۹۵اول اینکه اسپرتیج جدید یکی از ماشین هایی بود که وقتی عکسهاش رو میدیدم میگفتم طراحیش چرا اینجوری شده ولی وقتی از نزدیک دیدمش بی اغراق میگم منکه حال کردم و اون حسی که عکسش به ادم انتقال میداد یکم اشتباهه
دوم اینکه فکر کنم خیلیا دقت نکردن اما 508 نسخه GT line تو نمایشگاه بود اگه ایران خودرو این ماشینو با قیمت زیر 160 بیاره خیلی خوبه چون اولا وارداتیه و نگرانی کیفیت تولید ایران خودرو رو نداریم و تا حدیم نگرانی خدمات پس از فروشش وجود نداره سطح تجیهزاتشم خیلی خوبه و تنها مدلیه تو این کلاس که سیستم تهویه مستقل عقب داره یکی از دوستانم تو مالزی این ماشینو تازه فیس قدیمش مدتی که که اوجا بوده کرایه کرده بود و با وجود اینکه خودش تو ایران مدتی اپتیما داشته خیلی ازش تعریف کرد گفت واقعا دوست داشتنیه راحتیش هندلینگش فضای اتاقش و میگفت موتورش خیلی فرز و چابکه پاتو که میذاری رو گاز اصلا فکر نمیکنی انقدر ریسپاند وحشی داشته باشه و گفت منتظرم به محض اومدنش تو ایران خودم یکی بگیرم بخصوص رنگ مشکیش که میگفت ابهت خاصی داره که بعد منم تحقیق کردم این ماشین سال 2011 که اومده و سال بعدش چندتا جایزه و عنوان مهم گرفته اره یکم طرح اتاقش سادست ولی به نظرم اون 30 یا 40 میلیون کمتر از رقباش تو ایران به نظرم سر همینه که طرح داخلش و کلا حس ظاهری ماشین خیلی لوکس نیست البته عقب ماشین طرح باحالی داره و جالبه دکمه باز کردن در صندوق عقب تو صفر عدد 508 ولی به گفته کسی که فنی و مسائل کاربردیشو تست کرده بود گفت بسیار با ارزش و دوست داشتنیه و یه چیز جالبیم که گفت این بود که ماشینی که زیر پام بود300 هزار کیلومتر کار کرده بود و به جز افت نسبی تو چرم صندلیا میگفت نه موتور نه گیربکس و نه فنر ها حس افت خاصی رو انتقال نمیدادن
سوم اینکه قیمت گذاری کولئوس فعلا خیلی منطقیه و طراحیش و کیفیت و نکات مثبت فنیش میتونه بیارتش تو صدر فروش بازار البتههههههههههههههه اگه بعدا زیادش نکنن مثل تالیسمان ولی زیاد بکنن فوقش اینه میرسه به اوتلندر که بازم در هرصورت اوتلندر الانم قیمتش خیلی مناسبه نسبت به سانتافه و ایکس تریل و راو 4
چهارم اینکه بین تمام ماشین های چینی نمیدونم کیا موافقن مثل من ولی من RX5 رو خیلی پسندیدم پلتفرم GS موتور و گیربکس جنرال موتورز هفت دنده دو کلاجه و موتور دولیتری توربو 350 نیوتون متر گشتاور !! این تو کشش رانندشو رو سفید میکنه شاسی بلند های دیگه رو شرمنده میکنه قفل دفرنسیال عقب سیستم AWD میگن قراره زیر 120 قیمت بخوره اگه این قیمت بخوره خیلی عالیه متریال و طراحیشم دوست داشتنی بود قشنگ معلوم بود روح مهندسی اروپایی امریکایی توش داره کیفیت متریالشم خوب بود یه چیزیم که راجع به ام جی پارس موتور اینه مهمه اینه که قراره یکی از پایگاههای صادراتی سایک ام جی باشه خیلی خوبه اینجوری ماشیناشون با بهترین کیفیت میرسه دست مشتری
ASA
۱ اسفند ۱۳۹۵من بودم مستقیم میرفتم سمت ولوو
————————–
فکر کنم ماجرای سردنده لکسوس رو بدونید!
یکمی جلو خودمون رو بگیریم بهتره تا التماس تفکر کنیم!
میلاد
۲ اسفند ۱۳۹۵چیه ماجرای سر دنده لکسوس!؟
ahmad
۲ اسفند ۱۳۹۵روز پنج شنبه توی نمایشگاه حوالی غروب به مدت بیست دقیقه برق رفت و توی این مدت یه نفر از فرصت استفاده کرد و سردنده لکسوس رو دزدید!
(حالا جالب اینجاست که در لکسوس ها توی نمایشگاه کاملا قفل بود و اینکه طرف چطور تونسته درو باز کنه و سردنده رو برداره جای حیرت داره!)
سردبیر
۲ اسفند ۱۳۹۵سلام. دوست گرامی، این موضوع از طرف ایرتویا کاملا تکذیب شده و بهتر است شایعه هایی که برای تخریب و تمسخر فرهنگ ایرانی ها پخش می شوند را پیش از نشر، بیشتر بررسی کنیم.
با سپاس
رضا
۲ اسفند ۱۳۹۵این قضیه دسته دنده لکسوس هم داشت میشد یک کلاغ چهل کلاغ.
ASA
۲ اسفند ۱۳۹۵شرمنده متوجه شدم که شایعه هست این خبر
معذرت میخوام
هیچکس
۲ اسفند ۱۳۹۵دو کارخانه آشغال ساز وطنی یه کاری کردن که راضیم اگر هرماشینی هر جور که باشه با هر قیمتی که با مغز ناقصشون تصویب کنن
بخریم ولی
نگیم که چرا از این بهتراش
جوانان وطن خودمون
نسازن یا نمیسازن
(دیگه از قیمت گذشته)
Genius
۲ اسفند ۱۳۹۵شک ندارم هشتاد درصد حضار اصلا و ابدا تخصص و سررشته ای از عالم خودرو نداشتند و تنها و تنها آمده بودند تا کلکسیون سلفی های خود را تکمیل کنند که البته در این امر هم توفیق چندانی نداشتند چون تنوع محصولات موجود آنچنان که باید و شاید گسترده نبود!
نمایشگاه خودرو در ایران نیز همچون سایر بلاد مترقی باید در روزهای مشخصی تنها پذیرای متخصصین و اصحاب رسانه های تخصصی باشد که آمده اند تا چیزی بیاموزند یا آموزش دهند نه برای سرگرمی و گذران وقت!