گلف 7 GTI با 350 اسب بخار قدرت!

feri 007 درست میگین شما . حکمتش هم در اینه که ماشینی که fwd باشه دو تا مشکل پیدا میکنه با قدرت بیش از حد . یکی اینکه ، هرچقد قدرت موتور بیشتر باشه میل به بوکس و باد بیشتر میشه . مثلا یک پاگانی زوندا به راحتی حتی توی دنده سه هم بوکس و باد میکنه . حالا فرض کنید پاگانی fwd باشه ، موقع بوکس و باد چرخای جلوش رو هواست و میره تو دیوار!!!حتی اگه ASR (سیستم ضد لغزش و هرزگردی) بذارن باز هم چسبندگی جلو کم میشه.ببینید شما یه صندلی رو از جلوش بگیر و محکم و با قدرت بکش به سمت خودت ، حس میکنی که جلوش میخواد از رو زمین بلند شه (fwd) حالا از پشت هلش بده ، با وجود اینکه حرکت وزن رو کاهش میده اما تا حدودی میبینی که وزن جلو زیاد میشه یا صندلی تمایل به کله کردن داره چون جلوش از عقبش سنگینتر میشه (چسبندگی بیشتر چرخهای جلو در rwd).نکته دوم اینکه ماشین fwd باید از موتوری که جلوی ماشینه قدرتو بده به گیربکس و چرخهای جلو . واسه همین میل گاردن به سمت عقب ماشن کشیده نمیشه و خیلی کوتاهه که باید همون جلو توی اون فاصله کم بین موتور و اکسل جلو و گیربکس باشه.بنابراین فضایی واسه اینکه قدرت موتور رو از میل لنگ بیاریم بیرون و منتقل کنیم نیست.چیکار میکنن؟موتور رو به یه سمتی منحرف میکنن یا به چپ یا به راست . میتونین همین الان کاپوت پژو ، زانتیا دوو یا هر fwd رو بزنید بالا و با دقت نگاه کنید.مگر اینکه موتور در طول خودرو باشه نه در عرض مثل فولکس گل که این کارو مدتهاست اکثر کمپانیها انجام نمیدن یا خیلی به ندرت که اونم دلیل داره.حالا وقتی موتور وسط نیست اولا قدرت به درستی و به میزان برابر به هر دو چرخ منتقل نمیشه و یه چرخ کمی از اون یکی قدرت بیشتری دریافت میکنه و دوم تقسیم وزن بین چرخای جلو به هم میخوره و 50-50 چپ و راست نیست.حالا اگه یه قدرته آنچنانی وارد بشه تمایل ماشین واسه کشیدن به یه سمت زیاد میشه.مطمئن باشید اگه با این ماشین تیک آف بکشید و دستتون رو فرمون نباشه به طرز چشم گیری به یه سمت میکشه.واسه همین فولکس 350 اسب نذاشته و به همین دلیله ه ب ام و هرگز fwd تولید نمیکنه.درایت شما جالب بود که گفتین اگه درسته چرا خود فولکس نکرده