فردیناند پِچ، مدیرعامل فولکس‌واگن، مدت‌هاست که رؤیای «بزرگترین خودروساز جهان شدن» فولکس‌واگن را در سر می‌پروراند. این گروه خودروسازی در حال حاضر دارای ۱۲ برند مختلف است که طیف گسترده‌ای از وسایل نقلیه، از خودروهای شهری تا کامیون‌های سنگین را تولید میکنند.
فولکس واگن، سومین خودروساز بزرگ دنیا بزرگترین خودروساز در سال گذشته تویوتا بود که ۹/۹۸ میلیون دستگاه خودرو را به فروش رساند. پس از آن جنرال‌موتورز قرار داشت که آمار فروشش ۹/۷۱ میلیون بود و فولکس‌واگن با فروش ۹/۷ میلیونی پس از این دو کمپانی قرار می‌گرفت. امّا اوایل سال جاری میلادی، استراتژیست‌های کمپانی فولکس واگن برنامه‌ای برای گسترش گروه خودروسازی ارائه کرده‌اند که چندان هم رسانه‌ای نشده است. شنیده‌ها حاکی از آن است که این برنامه می‌توانست حجم گروه خودروسازی را به میزان حدود ۵۰ درصد افزایش دهد و این کمپانی را تبدیل به حاکم بلامنازع بازار خودروی جهان کند. برنامه‌ای که بسیار ساده هم بوده است؛ با فرض خرید گروه خودروسازی فیات-کرایسلر (FCA)، فولکس‌واگن می‌توانست برندهای ایتالیایی و امریکایی این کمپانی را در تکمیل استراتژی جهانی خود به کار گیرد. در نتیجه، ۱۷ برند یکپارچه به عنوان جدید «اتو یونیون» شناخته شده و نزدیک به ۱۵ میلیون دستگاه خودرو در سال فروش داشتند. اتحاد بزرگ فیات، کرایسلر و فولکس امّا این برنامه بلندپروازانه، به چیزی بیشتر از بحث‌های اولیه نرسید. چراغ‌های خطر مالی در ساختمان هیئت رئیسه فولکس‌واگن در ولفسبورگ در اواخر آوریل سال جاری میلادی شروع به چشمک‌زدن کرد. باید اذعان کرد که این طرح، بزرگترین طرح ادغام خودروسازی‌ها در تاریخ صنعت خودرو بوده است؛ ولی در این شرایط، مدیریت فولکس‌واگن بیشتر از آن که در موقعیت اجرای این طرح باشند، با مشکلات مالی کنونی و احتمالی در آینده مواجه‌اند. البته گروه خودروسازی در سال گذشت ۹/۷ میلیون دستگاه خودرو فروخته که آمار بسیار بالایی نیز هست و سود خوبی را از این طریق به‌دست آورده است. ولی ۵/۹ میلیون از این آمار فروش مربوط به برند هسته فولکس‌واگن است که مطابق آمار شش ماهه نخست سال ۲۰۱۴، فروش این برند ۲ درصد کاهش داشته است. همچنین احتمال پایین‌تر رفتن فروش این برند در سال آینده نیز وجود دارد. چهار پلتفرم اصلی فولکس و انبوهی از مدلها که روی آنها ساخته می شوند. در همین حال، برندهای رقیبی چون تویوتا و هیوندای دارای افزایش فروش ۸ درصدی در خودروهای معتبر خود بوده‌اند و بنابراین شاید فولکس‌واگن در سالهای آینده در وضعیت بغرنج‌تری قرار گیرد. گزارش‌ها حاکی از آن است که مارتین وینترکوردن، مدیرعامل فولکس‌واگن به دنبال کاهش هزینه‌های ۵.۰۴ میلیارد یورویی در سال برای ۲۰۱۷ است. بر اساس این برنامه، ممکن است برخی از مدل‌هایی که سودآوری کمتری دارند از خط تولید گروه خودروسازی کنار گذاشته شوند. به عنوان مثال، مدل‌های Eos با فروش ۷۶۵۱ دستگاه در سال گذشته و سیروکو با فروش ۲۳۴۰۰ دستگاه می‌توانند از گزینه‌های اصلی این برنامه‌ی کاهش هزینه‌ها باشند. خانواده خودروی شهری «آپ» نیز می‌توانند تحت مطالعات این برنامه قرار گیرند. دلیل این موضوع، مهندسی پرهزینه پلتفرم NSF است که برای کمتر از ۲۰۰ هزار دستگاه در سال برای مدل‌های مختلف فولکس‌واگن، اشکودا و سئات صرف می‌شود. فولکس آپ هنوز توقعات را برآورده نکرده است. حتی اگر ۱۶ نفر ظرفیت داشته باشد! بر این اساس، حداقل در ۲ سال آینده شاهد فعالیت‌های زیادی در گروه فولکس‌واگن برای منطقی‌کردن هزینه‌های خط تولیدش خواهیم بود. بدیهی است که دیگر از موقعیت ادغام و توسعه، خبری نخواهد بود. با این حال، انتظار موفقیت زیادی از «اتو یونیون» می‌رفت. بنابر تخمین‌ها، تولید فولکس‌واگن در سال ۲۰۲۰ از مرز ۱۱/۸ میلیون دستگاه خواهد گذشت و اگر فیات-کرایسلر هم به این مجموعه اضافه شوند، تولید در سال ۲۰۲۰ به حدود ۱۵/۸۴ میلیون دستگاه خودرو خواهد رسید. به علاوه، بسیاری از مدل‌های فیات-کرایسلر و فولکس‌واگن می‌توانستند در این حالت دارای پلتفرم مشترک باشند و راه را برای توسعه مدل‌های جدید باز کنند. خودروی نا محبوب eos البته چنین کاری (ادغام دو گروه خودروسازی) خالی از مشکل نخواهد بود و زمان و هزینه زیادی را از تیم مدیریتی هر دو طرف به خود اختصاص خواهد داد. خودروسازی فولکس‌واگن در حال حاضر در بین ۱۲ برند خود، ۶۵ مدل خودرو تولید می‌کند وقتی با فیات-کرایسلر ادغام شود، ۵ برند و شاید ۲۵ مدل خودروی جدید در انتظارش خواهد بود. همچنین صنعت خودروی ایتالیا نیز از این امر تأثیر خواهد پذیرفت؛ زیرا آلفا رومئوهای آینده می‌بایست در کارخانه‌های فولکس‌واگن تولید شوند. برند سئات نیز که با برنامه‌های توسعه‌ی خود دست در گریبان است، احتمالاً مجبور می‌شود که کنار گذاشته شده و یا به فروش برسد. فولکس سیروکو، جذاب اما گران امّا در شرایطی که در حال حاضر در آن قرار داریم، فولکس‌واگن هنوز می‌تواند در تعقیب تویوتا به دنبال کسب عنوان بزرگترین خودروساز باشد. جالب اینکه، این کمپانی در ۶ ماهه نخست سال جاری میلادی از جنرال موتورز پیشی گرفته و در مقابل فروش ۴/۹۲ میلیونی جی‌ام، فروشی برابر ۴/۹۷ میلیون دستگاه داشته است. این موفقیت شاید با تکیه بر دو برند معتبر خود، یعنی آئودی و پورشه به‌دست آمده است. فیات زیر پرچم فولکس نخواهد آمد. فولکس‌واگن شاید سال جاری میلادی را با رؤیای تبدیل شدن به بزرگترین خودروساز جهان شروع کرده باشد، ولی با توجه به شرایطی که دارد، فعلاً تا چند سال آینده می‌بایست بیشتر به فکر کاهش هزینه‌های خود باشد تا وضعیت خود را در بازار حفظ کند.
چاکریم داداشی گلم کربونادو و میلادعزیزم..ولا جاتون خالی ..تعطیلات بود یه سر رفتیم تا همدان..خیلی خوش گذشت..مخصوصا بقعه آسترومورد خای و گنج نامه..ایران یه بهشته دوستان… قدر این سرزمین اهورایی رو بدونیم…
خداییش حقشه ولی جنرال موتورزو تویونا جا پای خودشونو محکم کردن. اگه قرارم باشه یکیشون کناربره جنرال موتوزه چون یخورده فعالیتش کم شده ولی تویوتا باقدرت پیش میره
حداقل تا 2-3 سال آینده مطمئن باشی که نمی افته، چون زمانی که خود فولکس داره توی بازار آمریکا (یکی از بزرگترین بازارهای فولکس) به خطر میافته و از اون طرف فیات داره خودشو جا میندازه، چه نیازی داره که فیات سود دهی خودشو به خطر بندازه
2-3 سال آینده هم بازم شرایط فرق میکنه، چون تا سال 2017 برنامه تغییرات عمده فیات داره به پایان میرسه، در صورتی که برنامه های فیات به درستی پیش بره (همونطوری که توی این یک سال پیش رفته) حتی ممکنه به تویوتا و جنرال برسه
بنظرم این کار دویدن در صحرای لم یزرعه..آخه چرا بخاطر یه عنوان باید همچین ریسکی بکنه وولکس واگن..ممکنه کل هستیشو بر باد بده..اصن لامصب این کریسلر خیلی شومه باهرکی رفاقت میکنه به خاک سیاه میشینه:-)قناعت کن برادر وولکس واگن!
ممنون اقای حسینی خیلی خوب بود از این جنگ های مدیریتی خیلی خوشم میاد ، رقابت استراتژی ها و برنامه ریزیها خوب کدوم کمپانی برنده 2018 خواهد بود ، فولکس ، تویوتا یا جنرال موتورز ؟ به نظرم فیات_کرایسلر هنوز فاصله داره احتمالا باید برای 2022 خودشون رو مهیا کنند
نمیخام متعصبانه نظر داده باشم. خودم عاشق فولکسم بخصوص پاسات 2015. ولی انصافا تویوتا با 3 تا برند ( تویوتا، لکسوس، سایون) بزرگترین خودروساز دنیا شده که هر سه را هم خودش راه انداخته، ولی فولکس و جی ام مالکیت شرکتهایی رو بدست آوردن که قبلا در بازار حضور داشتن و شناخته شدن، حتی اگر عملکرد ضعیفی داشتن. اینجا واقعا کار تویوتا خیلی بزرگتر بوده. ضمنا گروه هیوندای و کیا هم خیلی قویه چون فعالیتهاشون به خودروسازی محدود نمیشه و تو زمینه های مختلفی فعالیت میکنند. خلاصه اینکه موفقیت و عدم موفقیت یک مجموعه، به مقدار خیلی زیاد به مدیریت و استراتژیهای بازاریابی و فروش مربوطه. بعنوان مثال اون موقع که میتسوبیشی تو اوج بود، کسی اصلا هیوندای رو نمیشناخت. ولی الان وضعیت این دو رو خودتون میبینید. عاملی که این وضعیت رو برای این دو برند بوجود آورده، فقط مربوط به مدیریت و بازاریابی هست.
من با نظر شما موافق نیستم، دیگه این مسئله که تویوتا یا هر شرکت دیگری خودش از اول برند سازی کرده یا نه اصلا مهم نیست، چون دنیا دنیای سرمایه داری است، جهان خودرو در سالهای آینده شاهد تغییرات گسترده ای خواهد بود و بازارهای جدید مثل چین و روسیه تشنه اتومبیل های متفاوت و متنوع هستند، فولکس با دردست داشتن برندهای مختلف علاوه بر صرفه جویی های بسیار، میتونه حرف های زیادی برای گفتن داشته باشه بنظر من داره برای آینده سرمایه گذاری میکنه…
البته من نگفتم که در آینده کدوم شرکت موفق تره، فولکس یا تویوتا. حرف من اینه که بعنوان مثال، اگه شما بخواهید یه رستوران راه بندازین، کدوم راه حل براتون راحتتره؟ راه اندازی یه رستوران جدید یا خرید سهام و مدیریت رستورانی که در حال کاره؟ مسلما دومی راحت تره چون خاکخوریشو کرده و شناس شده هرچند هم که ضعیف باشه. البته این زیرکی فولکس رو میرسونه. چون راه دوم سود بیشتر در قبال هزینه کمتر رو داره. در واقع تمام بدبختیاشو یکی دیگه کشیده و به اینجا رسوندتش، حالا یکی دیگه میاد پول میده و همه رو یجا میخره و بعدش فقط پول میشمره. من بشخصه اگر تو یه همچین موقعیتی باشم کار فولکس رو میکنم.
چرا دوست عزیز ماشین هاش از تویوتا بهتره و مث تویوتا زرت و زرت فراخوان نمیده،چون کیفیت ساخت و مونتاژش عالیه. تنوع مدل هاشم از تویوتا بیشتره،سود ماهیانش هم از تویوتا بیشتره.امکانات و اپشن ها هم با تویوتا همسطحند،ماشین هاشم گرونتره به خاطر اینکه از تویوتا بهتره…. زیر مجموعه هاشم دارن خوب کار میکنن،اگرم از نظر مدیریتی،بهترین خودروساز از نظر مدیریته.. اگر چیز دیگه ای خواستید بگم…
یعنی تو عمرت یه فولکس رو روندن که هیچ!!! حتی ندیدی!!! کیفیت کار فولکس خیلی بالاست ایده ال و مرسدس بنزی!!! نیست اما در کلاس خودش عالیه اپل هم ماشینای خیلی با کیفیتی میزنه نمیدونم چرا ایران نمیاد؟؟؟
ماشین های فولکس چهره قدیمی و غیر جذابی دارن (برند اصلی فولکس) … خیلی ها ممکنه بگن کاشکی من یه بنز داشتم یا یه آئودی داشتم اما تا حالا کسی نگفته کاشکی من یه فولکس داشنم ! اگه یه تغییری ایجاد نکنه دوام زیادی نمیاره
چرا من میگم،کاشکی یه فولکس بیتل داشتم….اتفاقا در مدل های جدید فولکس چهره ی جذابی دارند،(مثل پاسات2015)در ضمن اگر بخواد فولکس میتونه ارزوشو براورده کنه… خواستن توانستن است………..
کاشکی من هم یه گلف جی تی آی داشتم ! فولکس توی شش ماه اول امسال فقط سی هزار دستگاه از تویوتا کمتر فروخته و رده دوم رو داره. نکته جالب ماجرا هم اینجاست که عمدتا ماشین های فولکس از رقبای آسیایی و آمریکایی گرون ترند ( با آپشن های برابر ) . یاد نظر سنجیی افتادم که از خریدارا گلف کرده بودند و مجله ماشین هم نوشته بود : بیش از 70 درصد خریداران گلف علت خرید این ماشین رو لذتی که از رانندگی با این ماشین می برند اعلام کرده بودند! گلف هنوز هم با اختلاف زیاد پرفروش ترین ماشین اروپاست . خود فولکس به تنهایی بیش از 12 درصد بازار اروپا رو در اختیار دار و مجموعه فولکس واگن 25 درصد بازار اروپا رو در اختیار دارند . این یعنی اینکه از هر 4 ماشین که توی اروپا فروخته میشه یکیش ماله گروه فولکس واگنه!
نظر بنده گم شد! اشکالی نداره دوباره مینویسم. متاسفانه به غیر از بازار اروپا و آمریکا vw در آمریکای جنوبی و کانادا و روسیه هم دچار کاهش فروش شده و این روند با توجه به سرمایه گذاری های این شرکت زیاد جالب نیست و باید زودتر فکری انجام بده. لازم شد توضیحاتی راجب بازار چین بدم که اونجا هم شرایط تولید تقریبا مثل بازار کشور خودمونه و شرکتهای خارجی فقط در صورت همکاری با یک شرکت چینی میتونند تولید کنند از این رو 2 شریک در چین داره که قراردادش با saic به صورت 50،50 هست و با faw فقط 40 درصد متعلق به vw. پس در اونجا سودها تقسیم میشه و شرکتهای قطعه ساز آسیایی بیشترین بهره رو از این تولیدات دارند و در واقع دست بالاتر به نفع چینی هاست و حسابی که بازارهای آمریکا و اروپا دارند کلی متفاوته. شاید سالها قبل میشد بازارهارو تا 10 سال پیش بینی کرد اما امروز حتی پیش بینی ها برای 3 سال آینده درست از آب در نمیاد چون اتفاقات از آستین رقبا بیرون میاد و بهتره به جای سرمایه گذاری کلان حرکت آسیایی هارو دنبال کنند. در 3 ماه اول میلادی vw سودی معادل 3.4 میلیارد دلار داشته که از این میزان 1.8 میلیاردش از آئودی و پورشه بدست اومده که نشان دهنده ی سیاست های موفق برای این دو برند بوده ولی اگر میزان سوددهی خود محصولات vw همچنان دچار کاهش بشه در آینده هزینه های سنگین برای توسعه و پلتفرم مشترک ممکنه vw رو دچار افول بکند.
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۵ مرداد ۱۳۹۳درود .
عاشقتم فولکس واگن . نمونه نداری . امیدوارم که بزرگترین بشی . پولدارترین
کمپانیه دنیا . بچه مایه دار دنیا .
Carbonado Aventador
۱۵ مرداد ۱۳۹۳انشاا… بنز رو هم زیر بال و پر خود بگیری تا میلاد بیشتر عاشقت بشه!!!!!!!!!!
MoahmmadTSR
۱۵ مرداد ۱۳۹۳میلاد عشق عرض ادب داره ها!!
درود!خخخخخ
:)
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۵ مرداد ۱۳۹۳درود بر شما .
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۵ مرداد ۱۳۹۳درود .
ددیگه بنز بایدد به فلاکت بیفته که فولکس بخرتش . فعلا که بنز رفته تو
کار خرید استون مارتین .
فقط به فروش سواری های بنز نگاه نکن .
اتوبوس سازی های سترا . کامیونهاش . سهام هاش . اتوبوس هاش . و ….
Tesla ,Silicon Valley,
۱۵ مرداد ۱۳۹۳آقا میلاد کمپانی های آمریکایی اپل و گوگل و مایکروسافت نمردن که فولکس بشه پولدارترین!
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۵ مرداد ۱۳۹۳درودد .
پسر خوب و متعصب منظورم کمپانی های خودرو سازی بود . داداش گلم دقت کن .
Carbonado Aventador
۱۶ مرداد ۱۳۹۳سلام بر خاوری عزیز!
چرا کم پیدایید؟؟؟؟؟؟
خاوری
۱۶ مرداد ۱۳۹۳چطوری میلاد جان؟ کیف آلمانیا کوک کوکه
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۶ مرداد ۱۳۹۳درود .
خوبی خاوری جان . کم پیدایی . دلم برات تنگیده .
خاوری
۱۶ مرداد ۱۳۹۳چاکریم داداشی گلم کربونادو و میلادعزیزم..ولا جاتون خالی ..تعطیلات بود یه سر رفتیم تا همدان..خیلی خوش گذشت..مخصوصا بقعه آسترومورد خای و گنج نامه..ایران یه بهشته دوستان… قدر این سرزمین اهورایی رو بدونیم…
Ahmad..F12
۱۷ مرداد ۱۳۹۳تسلا جان راستی یه مطلب میزارم مخصوص خودت. . . .
محمد ، عشق ژاپن
۱۶ مرداد ۱۳۹۳من از کارش خوشم نمیاد آخه فقط میره شرکت هارو میخره ، کار تویوتا ارزش بیشتری داره که زیر مجموعه هاش از اول مال خودش بودند و از 0 شروع کرده باهاشون
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۶ مرداد ۱۳۹۳درود .
محمد نظر شما محترمه . اما نباید مدیریت فولکس رو نادیده بگیریم .
خریدن و ادره کردن و از ضرر دهی به سوداوری اوردن کم کاریه داداش ؟؟؟
تویوتا هم یم محصول رو با چند مارک میده بیرون .
جنرال موتورز هم همین کارو میکنه . فولکس هم از صفر شروع کرده .
فولکس هم میتونست تعدداد محصولات خودشو افزایش بده . اما به جای این
کار که هزینه های بیشتری هم داره ، اومدد شرکت های رو به نزول رو
خرید . فولکس هم فروشش بالاست .
مک میسل
۱۶ مرداد ۱۳۹۳اتفاقا من از کاراش خوشم میاد،شرکت هارو میخره برای روز مبادا،تازه ارش سود هم میبره..مطمین باشید بزرگترین خودروساز سال2017 فولکس واگن خواهد بود
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۶ مرداد ۱۳۹۳درود .
محمد نظر شما محترمه . اما نباید مدیریت فولکس رو نادیده بگیریم .
خریدن و ادره کردن و از ضرر دهی به سوداوری اوردن کم کاریه داداش ؟؟؟
تویوتا هم یم محصول رو با چند مارک میده بیرون .
جنرال موتورز هم همین کارو میکنه . فولکس هم از صفر شروع کرده .
فولکس هم میتونست تعدداد محصولات خودشو افزایش بده . اما به جای این
کار که هزینه های بیشتری هم داره ، اومدد شرکت های رو به نزول رو
خرید . فولکس هم فروشش بالاست ..
محمد ، عشق ژاپن
۱۶ مرداد ۱۳۹۳بلی اینم حرفیست
Ahmad..F12
۱۷ مرداد ۱۳۹۳کاملاً درسته
میدونید چند سال فولکس واگن پر فروش ترین شرکت جهان بوده!!!!!!!
sorena scirocco
۱۵ مرداد ۱۳۹۳شیروکو نهایت دقت در مونتاژ و توجه به جزییاته،فقط کافیه به درون چراغ های جلو نگاه کنید آرم فولکس واگن حتی در مهار کننده فلزی نور لامپ ها ببینید،
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۵ مرداد ۱۳۹۳درود .
سورنا منتظر پیامت هستم .
حسین احمدی
۱۵ مرداد ۱۳۹۳خداییش حقشه ولی جنرال موتورزو تویونا جا پای خودشونو محکم کردن.
اگه قرارم باشه یکیشون کناربره جنرال موتوزه چون یخورده فعالیتش کم شده ولی تویوتا باقدرت پیش میره
MoahmmadTSR
۱۵ مرداد ۱۳۹۳درود!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
جالب بود ممنون دمت گرم :)))
افرین
صادق
۱۵ مرداد ۱۳۹۳این اتفاق نمی افته
حداقل تا 2-3 سال آینده مطمئن باشی که نمی افته، چون زمانی که خود فولکس داره توی بازار آمریکا (یکی از بزرگترین بازارهای فولکس) به خطر میافته و از اون طرف فیات داره خودشو جا میندازه، چه نیازی داره که فیات سود دهی خودشو به خطر بندازه
2-3 سال آینده هم بازم شرایط فرق میکنه، چون تا سال 2017 برنامه تغییرات عمده فیات داره به پایان میرسه، در صورتی که برنامه های فیات به درستی پیش بره (همونطوری که توی این یک سال پیش رفته) حتی ممکنه به تویوتا و جنرال برسه
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۵ مرداد ۱۳۹۳درود .
عمرا به تویوتا و جنرال و فولکس برسه . مگه اینها یک شبه بزرگ شدن ؟؟؟
درسته که در بازار امریکا با کاهش فروش مواجه شده ، اما هنوز بزرگترین بازار
دنیا ( چین ) دست فولکسه .
صادق
۱۵ مرداد ۱۳۹۳میلاد جان، فیات هم کوچیک نیست که بخواد یه شبه بزرگ بشه که
بعدشم، توی این شرکتا، اونقدی که هیوندای و کیا دارن ترسناک میشن، هیچکدومشون نیستن
اگه فولکس به خودش نیاد تا 2 سال دیگه باید جای خودشو توی چین بده به هیوندای و کیا و…
خاوری
۱۶ مرداد ۱۳۹۳بنظرم این کار دویدن در صحرای لم یزرعه..آخه چرا بخاطر یه عنوان باید همچین ریسکی بکنه وولکس واگن..ممکنه کل هستیشو بر باد بده..اصن لامصب این کریسلر خیلی شومه باهرکی رفاقت میکنه به خاک سیاه میشینه:-)قناعت کن برادر وولکس واگن!
Carbonado Aventador
۱۶ مرداد ۱۳۹۳کرایسلر وقتی لامبورگینی رو خرید نه تنها وضع لامبورگینی بهتر نشد بلکه بدتر هم شد!!!!!!!!
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۵ مرداد ۱۳۹۳فعلا فولکس گفته و پیش بینی کرده که اگر روندد همینجوری پیش بره و بهتر بشه ،
ددر سال 2018 بزرگترین ، پایددارترین و سرمایه ددار ترین برند خوددروسازیه دنیا میشه .
صادق
۱۵ مرداد ۱۳۹۳البته میلاد، یه چیزو نباید فراموش کرد
اونا مثل شرکتای ایرانی نیستن که همیشه بهترین راه سود دهی رو دزدی بدونن، با عقل و برنامه جلو میرن
فیات گفته تا 2018 یکی از قطبای خودرو سازی میشه، حتما به دو دو تا چارتا کرده و دیده میتونه
از اون طرف فولکس 2018 به قول خودت گفته بزرگترین میشه
از طرفی هم تویوتا و جنرال هم بیکار ننشتن تا این 2 تا ازشون جلو بزنن
با این اوصاف، این روند داره یه روند رقابتی میشه، نه شراکتی
به نظرم بیاید همگی سعی کنیم تا 2018 نمیریم (دور از جونتون)، ببینیم این جنگ صنعتی به کجا میرسه
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۵ مرداد ۱۳۹۳البته فولکس هم ددورخیز شرکت های دیگرو ددر نظر میگیره .
Ehsan
۱۵ مرداد ۱۳۹۳ممنون اقای حسینی خیلی خوب بود
از این جنگ های مدیریتی خیلی خوشم میاد ، رقابت استراتژی ها و برنامه ریزیها
خوب کدوم کمپانی برنده 2018 خواهد بود ، فولکس ، تویوتا یا جنرال موتورز ؟
به نظرم فیات_کرایسلر هنوز فاصله داره احتمالا باید برای 2022 خودشون رو مهیا کنند
meysam
۱۵ مرداد ۱۳۹۳نمیخام متعصبانه نظر داده باشم. خودم عاشق فولکسم بخصوص پاسات 2015. ولی انصافا تویوتا با 3 تا برند ( تویوتا، لکسوس، سایون) بزرگترین خودروساز دنیا شده که هر سه را هم خودش راه انداخته، ولی فولکس و جی ام مالکیت شرکتهایی رو بدست آوردن که قبلا در بازار حضور داشتن و شناخته شدن، حتی اگر عملکرد ضعیفی داشتن. اینجا واقعا کار تویوتا خیلی بزرگتر بوده. ضمنا گروه هیوندای و کیا هم خیلی قویه چون فعالیتهاشون به خودروسازی محدود نمیشه و تو زمینه های مختلفی فعالیت میکنند. خلاصه اینکه موفقیت و عدم موفقیت یک مجموعه، به مقدار خیلی زیاد به مدیریت و استراتژیهای بازاریابی و فروش مربوطه. بعنوان مثال اون موقع که میتسوبیشی تو اوج بود، کسی اصلا هیوندای رو نمیشناخت. ولی الان وضعیت این دو رو خودتون میبینید. عاملی که این وضعیت رو برای این دو برند بوجود آورده، فقط مربوط به مدیریت و بازاریابی هست.
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۶ مرداد ۱۳۹۳درود .
حرفت درسته میثم . اما این فکرم بکن که فولکس میتونست به جای اینکه
این برندد هارو بخره و ددو برابر هزینه کنه ، می امد ، خط تولیدشو
افزایش میدداد و کار تویوتا رو میکردد . اما این را هم در نظر بگیر که
خریدد برندد ها توسط فولکس هزینه ی چند برابری کار تویوتا را دداشته .
پس نتیجه میگیریم که هردوشون کارشون با ارزشه ولی فقط راهشون و
مسیرشون فرق داره .
البته این نظر منه .
کیان
۱۶ مرداد ۱۳۹۳من با نظر شما موافق نیستم، دیگه این مسئله که تویوتا یا هر شرکت دیگری خودش از اول برند سازی کرده یا نه اصلا مهم نیست، چون دنیا دنیای سرمایه داری است، جهان خودرو در سالهای آینده شاهد تغییرات گسترده ای خواهد بود و بازارهای جدید مثل چین و روسیه تشنه اتومبیل های متفاوت و متنوع هستند، فولکس با دردست داشتن برندهای مختلف علاوه بر صرفه جویی های بسیار، میتونه حرف های زیادی برای گفتن داشته باشه بنظر من داره برای آینده سرمایه گذاری میکنه…
meysam
۱۶ مرداد ۱۳۹۳البته من نگفتم که در آینده کدوم شرکت موفق تره، فولکس یا تویوتا. حرف من اینه که بعنوان مثال، اگه شما بخواهید یه رستوران راه بندازین، کدوم راه حل براتون راحتتره؟ راه اندازی یه رستوران جدید یا خرید سهام و مدیریت رستورانی که در حال کاره؟ مسلما دومی راحت تره چون خاکخوریشو کرده و شناس شده هرچند هم که ضعیف باشه. البته این زیرکی فولکس رو میرسونه. چون راه دوم سود بیشتر در قبال هزینه کمتر رو داره. در واقع تمام بدبختیاشو یکی دیگه کشیده و به اینجا رسوندتش، حالا یکی دیگه میاد پول میده و همه رو یجا میخره و بعدش فقط پول میشمره. من بشخصه اگر تو یه همچین موقعیتی باشم کار فولکس رو میکنم.
شاهین
۱۵ مرداد ۱۳۹۳سلام دوستان
جناب انیس حسینی ممنون
به نظر من فولکس باید روی همین برندهایی که داره تمرکز کنه.از قدیم گفتن هر که بامش بیش برفش بیشتر…
MoahmmadTSR
۱۶ مرداد ۱۳۹۳ســــــــــــــــــلامم کجایی داداش!!!!!
:)))
مک میسل
۱۶ مرداد ۱۳۹۳در ضمن از اقای انیس حسینی به خاطر مطالب خوبشون نهایت تشکر رو دارم…..
شاهین
۱۶ مرداد ۱۳۹۳سلام محمد جان
همین حوالی هستم فقط یه کم کار دارم :)
ممنون از احوال پرسیت 3>
علی
۱۵ مرداد ۱۳۹۳فولکس اول میشه شک نکنید .این مقاله چیزی نیست جز رقابت و حسادت رقیبان.پس نگران نباشید. ضمنا من شخصا عاشق ماشین کوچیکش up و bittle هستم.
ROLLS R R ROYCE
۱۶ مرداد ۱۳۹۳حق شه!!!
ببینید دوستان،ماشین میزنه !!!!ماشین هاش از تویوتا که بهتر نیست!!!!
امّا تنوع مدل هاش بیشتر از تویوتا ست!!!!!
ماشین هاش از لحاظ قیمتی از تویوتا گران تر است،از لحاظ امکانات و آبشن تقریبا تو یک سطح اند!!!
مک میسل
۱۶ مرداد ۱۳۹۳چرا دوست عزیز ماشین هاش از تویوتا بهتره و مث تویوتا زرت و زرت فراخوان نمیده،چون کیفیت ساخت و مونتاژش عالیه. تنوع مدل هاشم از تویوتا بیشتره،سود ماهیانش هم از تویوتا بیشتره.امکانات و اپشن ها هم با تویوتا همسطحند،ماشین هاشم گرونتره به خاطر اینکه از تویوتا بهتره….
زیر مجموعه هاشم دارن خوب کار میکنن،اگرم از نظر مدیریتی،بهترین خودروساز از نظر مدیریته..
اگر چیز دیگه ای خواستید بگم…
ahmad
۱۶ مرداد ۱۳۹۳پس مک میسل جان این وسط یه معجزه رخ داده که با وجود شرایطی که گفتی بازم تویوتا ازش بزرگتره و فروشش بیشتره.
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۶ مرداد ۱۳۹۳درود .
البته احمد جان تویوتا با فروش کامیونهاش با نام هینو فروشش
بالاتر از فولکسه . اگر نه که فولکس در فروش سواری خیلی حرف
برای گفتن دداره .
اما مهم اینه که رقابت بسیار تنگاتنگه . تلاش هر سه
خودروساز بزرگ ستوددنی است و این مساله کاملا طبیعی است که
هرکسی طرفددار برندد محبوب خودشه .
Carbonado Aventador
۱۶ مرداد ۱۳۹۳البته باید گفت که تیراژ شرکت هایی مثل بوگاتی و لامبورگینی محدوده و زیاد به چشم نمیاد!!!!!!
Ahmad..F12
۱۷ مرداد ۱۳۹۳آخ میلاد گفتی هینو
“هینو” یکی از پر استحلاک ترین و مسخره ترین کامیون های زمان خودش بوده
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۶ مرداد ۱۳۹۳درود .
شما رو چه حسابی میگی ماشیناش از تویوتا بهتر نیست ؟؟؟
مرتضی
۱۶ مرداد ۱۳۹۳یعنی تو عمرت یه فولکس رو روندن که هیچ!!! حتی ندیدی!!! کیفیت کار فولکس خیلی بالاست ایده ال و مرسدس بنزی!!! نیست اما در کلاس خودش عالیه اپل هم ماشینای خیلی با کیفیتی میزنه نمیدونم چرا ایران نمیاد؟؟؟
datsun
۱۶ مرداد ۱۳۹۳تا تویوتاو جنرال هست تحقق یافتن آرزوی فلوکس یکم سخته.
مک میسل
۱۶ مرداد ۱۳۹۳اتفاقا این فولکس با این مدیریتی که من میبینم،میتونه جنرال و یه شب سوت کنه هوا!
تویوتا هم میتونه منتها یکم کارش مقابل تویوتا سخته
سارا
۱۶ مرداد ۱۳۹۳ماشین های فولکس چهره قدیمی و غیر جذابی دارن (برند اصلی فولکس) … خیلی ها ممکنه بگن کاشکی من یه بنز داشتم یا یه آئودی داشتم اما تا حالا کسی نگفته کاشکی من یه فولکس داشنم ! اگه یه تغییری ایجاد نکنه دوام زیادی نمیاره
فرید
۱۶ مرداد ۱۳۹۳البته از کیفیت بالایی برخوردارن(المانیه دیگه) طراحی خیلی قدیمی هم ندارن زبان طراحیش یکم خاصه هر کسی قبول نمیکنه
مک میسل
۱۶ مرداد ۱۳۹۳چرا من میگم،کاشکی یه فولکس بیتل داشتم….اتفاقا در مدل های جدید فولکس چهره ی جذابی دارند،(مثل پاسات2015)در ضمن اگر بخواد فولکس میتونه ارزوشو براورده کنه…
خواستن توانستن است………..
سارا
۱۸ مرداد ۱۳۹۳برای ماهایی که توی ایران هستیم طراحی لادا و اشکودا هم جذابه از بس پراید و 405 دیدیم
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۶ مرداد ۱۳۹۳درود .
من که عاشق پاسات و گلف و شیروکو و بیتلش هستم . طراحیش شاده و ماندگاره . ا
ahmad
۱۶ مرداد ۱۳۹۳بچه ها امروز صبح من با هر مرورگری اومدم پدال باز نشد.شما هم این مشکلو داشتین؟
محمد حسن
۱۶ مرداد ۱۳۹۳کاشکی من هم یه گلف جی تی آی داشتم !
فولکس توی شش ماه اول امسال فقط سی هزار دستگاه از تویوتا کمتر فروخته و رده دوم رو داره.
نکته جالب ماجرا هم اینجاست که عمدتا ماشین های فولکس از رقبای آسیایی و آمریکایی گرون ترند ( با آپشن های برابر ) .
یاد نظر سنجیی افتادم که از خریدارا گلف کرده بودند و مجله ماشین هم نوشته بود : بیش از 70 درصد خریداران گلف علت خرید این ماشین رو لذتی که از رانندگی با این ماشین می برند اعلام کرده بودند!
گلف هنوز هم با اختلاف زیاد پرفروش ترین ماشین اروپاست .
خود فولکس به تنهایی بیش از 12 درصد بازار اروپا رو در اختیار دار و مجموعه فولکس واگن 25 درصد بازار اروپا رو در اختیار دارند . این یعنی اینکه از هر 4 ماشین که توی اروپا فروخته میشه یکیش ماله گروه فولکس واگنه!
مرتضی
۱۶ مرداد ۱۳۹۳این فولکس آپ برام خیلی جالب شد مقاله کامل و مفصلی ازش تا حالا تهیه نشده تو پدال درسته؟؟؟؟
بهزاد
۱۶ مرداد ۱۳۹۳نظر بنده گم شد! اشکالی نداره دوباره مینویسم.
متاسفانه به غیر از بازار اروپا و آمریکا vw در آمریکای جنوبی و کانادا و روسیه هم دچار کاهش فروش شده و این روند با توجه به سرمایه گذاری های این شرکت زیاد جالب نیست و باید زودتر فکری انجام بده.
لازم شد توضیحاتی راجب بازار چین بدم که اونجا هم شرایط تولید تقریبا مثل بازار کشور خودمونه و شرکتهای خارجی فقط در صورت همکاری با یک شرکت چینی میتونند تولید کنند از این رو 2 شریک در چین داره که قراردادش با saic به صورت 50،50 هست و با faw فقط 40 درصد متعلق به vw.
پس در اونجا سودها تقسیم میشه و شرکتهای قطعه ساز آسیایی بیشترین بهره رو از این تولیدات دارند و در واقع دست بالاتر به نفع چینی هاست و حسابی که بازارهای آمریکا و اروپا دارند کلی متفاوته.
شاید سالها قبل میشد بازارهارو تا 10 سال پیش بینی کرد اما امروز حتی پیش بینی ها برای 3 سال آینده درست از آب در نمیاد چون اتفاقات از آستین رقبا بیرون میاد و بهتره به جای سرمایه گذاری کلان حرکت آسیایی هارو دنبال کنند.
در 3 ماه اول میلادی vw سودی معادل 3.4 میلیارد دلار داشته که از این میزان 1.8 میلیاردش از آئودی و پورشه بدست اومده که نشان دهنده ی سیاست های موفق برای این دو برند بوده ولی اگر میزان سوددهی خود محصولات vw همچنان دچار کاهش بشه در آینده هزینه های سنگین برای توسعه و پلتفرم مشترک ممکنه vw رو دچار افول بکند.
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۱۷ مرداد ۱۳۹۳درود .
داش بهزاد عاشقتم . اقا ما سوال داریم .
بهزاد
۱۷ مرداد ۱۳۹۳درود میلاد جان در خدمتم دوست گرامی.