گروه معظم فولکس واگِن معتقد است مدل‌های شاسی‌بلند و کراس‌اوور تأثیر زیادی بر میزان موفقیتش در ایالات‌متحده دارند. به همین دلیل، قصد دارد عرضه دو مدل اطلس (Atlas) و تیگوآن LWB را بدون اتلاف وقت در بازار این منطقه آغاز کند.
فروش اطلس (به همراه تیگوآن LWB) از بهار سال جاری میلادی با قیمت پایه ۳۰,۰۰۰ دلار آغاز می‌گردد. نسخه پایه آن از پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربو سود میبرد که خروجی آن به چرخ‌های جلو می‌رسد. جزئیات کامل قیمتی هنوز مشخص نیست اما خودِ کمپانی اعلام کرده که نسخه فول (کد SEL) با قلب شش سیلندر V شکل و سامانه چهار چرخ محرک نزدیک به ۴۸,۰۰۰ دلار از حساب بانکی مشتریان کسر خواهد کرد. اما نکته مبهم این است که آیا نمونه فول تریم R-Line جدید را نیز در خود دارد یا برای خرید آن باید رقم متفاوتی پرداخت گردد.
جدای از اطلس و تیگوآن، دو محصول کاربردی دیگر نیز تا سال ۲۰۲۰ وارد بازار ایالات‌متحده خواهند شد. احتمال دارد یکی از این دو نسل بعدی توراِگ (Touareg) و دیگری خودرویی کوچک‌تر از تیگوآن باشد.
فولکس واگِن همچنین اظهار داشته که جریان برقی شدن خودروهایش را با جدیت پیش گرفته و به‌زودی سراغ کراس‌اوورها و شاسی‌بلندها خواهد رفت. با نگاهی به I.D. Buzz مفهومی که هفته جاری در نمایشگاه دیتروت رونمایی شد می‌توان چشمه‌هایی از این عزم جزم را مشاهده کرد و حدس‌هایی در مورد محصولات آینده این خودروساز زد.
Viper ACR
۲۷ دی ۱۳۹۵SUV فول سایز
جوان پسند
زیبا ، شیک
با کیفیت مثال زدنی
مئوتور 2 لیتری ، آلایندگی و مصرف سوخت بسیار کم
جادار
با سابقه ی بسیار درخشان فولکس واگن در تست های ایمنی سرنشینان
و …
و …
قیمتش رو با دلار 4000 تومنی هم که حساب کنی میشه 120 میلیون.😣
با 120 میلیون میتونی مزدا 3 های قدیمی بهمن خودرو، کیا اسپورتیج دسته دوم، سان یانگ تیوولی ، یا رنو داستر بخری … خودتون مقایسه کنید…
نمیدونم چی بگم…
کاش هیچ وقت این چنین خبر هایی رو در پدال نخونم.
sana
۲۷ دی ۱۳۹۵خب مگه مجبوری ؟ نخون!
Viper ACR
۲۸ دی ۱۳۹۵خخخخ. 😂😂😂😂
غیب گو که نیستم.
اول باید خبر رو بخونم بعد بفهمم قیمت این ماشین چقدره !!!
شما قبل از خوندن یک خبر میتونی ازش آگاهی پیدا کنی؟؟؟
جالب بود رفیق. سر صبحی یک قلقلکی دادی ما رو. دمت گرم 👏👏👏
من بهت لایک دادم. تنها لایک کامنت مال منه 😊😊😊
Sina
۲۷ دی ۱۳۹۵منم خیلی دوستش دارم 7 نفرست اسپرتی و با کیفیته قیمت مناسبی هم داره اما برای موتور 2لیتریش زیاد موافق نیستم موتور چهارسیلندر برای همچین ماشینی با این اندازه زیر 2.5لیتر معنی نداره
همین اشتباهو فورد روی مدل قبلی اکسپلوررم کرد بعد متوجه شد؛ توی مدل بعدش چهار سیلندرو به جای 2لیتر 2.3لیتریش کرد
اعداد و ارقام و اسب بخار تولیدی روی کاغذ به نظر من مهم نیست مهم عملکرد توی دنیای واقعیه که ماشنین تنبل نباشه درکل به جای 2لیتری ؛ 2.5لیتری توربو میدا بیرون خیلی خیلی بهتر بود و میشد یه ماشین همه چیز تمام
Viper ACR
۲۸ دی ۱۳۹۵VW پکیج های افزایش قدرتی فراوانی داره.
میتونی به راحتی قدرت رو بالا ببری.
در کل باید صبر کنیم خریدار ها قضاوت کنن.
ببینیم چی پیش میاد.
موفق باشی ???
Farhad
۲۸ دی ۱۳۹۵با سلام – بله دوستان با دلار 4000 تومانی قیمتش میشه 120000000 تومان ولی بدون 110 درصد تعرفه ی گمرکی و هزینی پلاک ملی و … که با تمام اینا اگر به ایران بیاد مطمئن باشید قیمتش از 260000000 تومان پایین نمیاد . پس حالا خودتون اختلاف قیمت بین این و با داستر و بقیه رو در نظر بگیرین.
احمد باقری
۲۸ دی ۱۳۹۵با توجه به قیمتش، امکانات خیلی خوبی داره. میتونه موفقیت خوبی برای فولکس واگن باشه.
ژویین
۲۹ دی ۱۳۹۵موتور 2000 با توربو شارژر بالای 240 اسب بخار قدرت داره ، کفایت می کنه ..
من به همینم راضیم، حالا که نمایندگی در ایران داره بجای واردات ون امید وارم سراغ این نوع خودرو ها هم بروند ..
رنو کولیوس 2017 با موتور 2000 بدون توربو داره با اتاق مدیوم وارد می شه و کلی طرف دار داره ، اما به نظر من با ورود همچین خودرویی تو ایران کار بقیه رقبا سخت خواهد شد،
نیروی کافی داره، اتاق فول سایز که ایرانی ها عاشق ماشین های بزرگ به سبک آمریکایی هستند،
رادار، سیستم های هوشمند ترمز اتوماتیک و.پارک و غیره .. تکنولوژی بالا ، قیمت پایین که اگر با ارز دولتی وارد بشه می تونه در محدوده 200 میلیون فروش داشته باشه ( مثل رنو کولیوس 2017 که حدود قیمت حدود 30000 دلار داره و تو ایران با حدود قیمت 190 تا 200 برای فروش قیمت گذاری شده )
در هر صورت برای ما که مصرف کننده هستیم ورود خودروهای بیشتر باعث رقابت و کاهش قیمت خواهد شد، و امید وارم مسئولین بالاخره از حمایت سایپا و ایران خودرو دست بکشند یا حداقل اونهارو هم به قیمت صادرات به مردم عرضه کنند (پراید 1500 دلار در سوریه ) و عوارض بالا را کاهش یا قطع کنند تا مردم ایران هم سوار خودرو هایی با کیفیت با قیمت عادلانه شوند ..
در دل یک مصرف کننده :(