معرفی نسخهٔ دوگانه‌سوز فولکس‌واگن گلف برای بازار اروپا

فولکس‌واگن برای نسل هشتم گلف طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌ها را ارائه می‌کند که به خریداران انتخاب از بین نمونه‌های بنزینی، دیزلی و هیبریدی را می‌دهد. حال گزینهٔ دوگانه‌سوز CNG هم به این موتورها اضافه شده که در گلف TGI ارائه می‌شود. این در حالی است که گروه فولکس‌واگن به‌تازگی دو محصول دوگانه‌سوز دیگر یعنی اشکودا اکتاویا G-Tec و آئودی A3 G-Tron را هم معرفی کرده است. گلف TGI به همان پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژی مجهز شده که در سینهٔ دو مدل دوگانه‌سوز مذکور از اشکودا و آئودی هم قرار دارد.

این موتور که ۱۳۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند، به لطف اصلاحاتی مثل ضریب تراکم ۱ به ۱۲.۵، هم کارایی بالایی دارد و هم پاک است به‌گونه‌ای که در هر صد کیلومتر بین ۴.۱ تا ۴.۳ کیلوگرم CNG مصرف و در هر کیلومتر بین ۱۱۱ تا ۱۱۷ گرم دی‌اکسید کربن تولید می‌کند. مجموع ظرفیت مخازن CNG گلف دوگانه‌سوز ۱۱۵ لیتر یا ۱۷.۳ کیلوگرم است که امکان پیمودن حدود ۴۰۰ کیلومتر را صرفاً با استفاده از گاز فراهم می‌کند. علاوه بر این، یک باک ۹ لیتری بنزینی هم برای خودرو در نظر گرفته شده که در صورت خالی شدن مخازن گاز مورداستفاده قرار می‌گیرد.

گاز طبیعی به‌طورکلی آلایندگی کمتری نسبت به بنزین دارد به‌گونه‌ای که به گفتهٔ فولکس‌واگن، پیشرانهٔ گلف TGI در صورت کار با گاز، ۲۵ درصد دی‌اکسید کربن کمتری نسبت به بنزین تولید می‌کند و تولید مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن آن‌هم به میزان قابل‌توجهی کمتر است. فولکس‌واگن گلف TGI جدید هم‌اکنون در دو نسخهٔ هاچ‌بک و استیشن در اروپا قابل سفارش است و اواخر ماه جاری به بازار عرضه خواهد شد.