این فولکس 24 هزار دلاری، رانندگی را برای 16 ساله‌ها ممکن می‌کند

این کامپکت شهری کوچک ازچهار چرخ برای حرکت استفاده می‌کند؛ اما نه به آن شکلی که تصورشان را می‌کنید!

امروزه خودروهای مختلف زیادی در بازار کشورهای مختلف به فروش می‌رسد. سازندگان این محصولات هم برای جذب مشتریان جوان از فاکتورهای هیجان‌انگیزی مانند قدرت بالاتر، امکانات بیشتر و طراحی جذاب استفاده می‌کنند. بنابراین صنعت خودرو به روشی مطمئن دست پیدا کرده است که با تکیه‌بر آن می‌تواند رانندگی را برای گستره بیشتری از افراد جذاب کند؛ البته تنها کسانی که بیشتر از ۱۸ سال سن دارند.

پس تکلیف نوجوان‌هایی که از سنین پایین‌تر، ذوق و شوق سواری را دارند چه می‌شود؟ فولکس‌واگن برای پاسخ به این نیاز، از محصولی تازه به نام «جپاردا» رونمایی کرده است؛ یک خودروی کامپکت شهری که می‌تواند رانندگی را برای افراد زیر ۱۸ سال هم ممکن کند. هر چند ممکن است تصور کنید که این خبری خوب به شمار می‌رود اما این حرکت جسورانه، بهایی هم داشته و آن، دورشدن زیبایی، سرعت و قدرت از محصول فولکس‌واگن محسوب می‌شود؛ نکته‌ای دقیقا باعث عدم‌رغبت خریداران جوان خواهد شد.

اما فولکس‌‎‌واگن چگونه به طراحی این خودرو رسیده است؟ مهندسان این مجموعه بزرگ آلمانی برای ساخت جپاردا از یک طراحی هوشمندانه محور عقب و موتور کم‌توان‌شده استفاده کرده‌اند. این نوع طراحی باعث شده که نوجوانان دارای گواهینامه A1 (مخصوص سواری موتورسیکلت و رانندگی سه‌چرخه‌ها) هم بتوانند از سواری آن بهره‌مند شوند. هر چند که عملکرد این خودرو شباهت بسیار زیادی به خودروهای شهری کوچکی چون سیتروئن آمی و رنو توییزی دارد اما گستره بیشتری از افراد توانایی رانندگی آن را دارند.

این سه‌چرخه جدید فولکس‌واگن به یک ویژگی منحصربه‌فرد هم مجهز شده است که با نام «محور درچرخ» شناخته می‌شود؛ این فناوری به چپاردا اجازه می‌دهد تا در بخش میانی محور عقب از دو چرخ بهره‌مند شود اما ظاهر سه‌چرخه خود را حفظ کند. در پی این طراحی، مهندسان بخش تایرهای اصلی این خودرو که بدنه خود از کامپکت چهارچرخ فولکس‌واگن، آپ، به‌عاریه گرفته است را با پوششی آیرودینامیک پوشانده‌اند. البته ناگفته نماند که خبری هم از لوگوی فولکس‌واگن نیست تا به نام این برند لطمه وارد نشود.

چپاردا از یک پیشرانه ۱ لیتری سه سیلندر نیروی خود را دریافت می‌کند و درنتیجه امکان استفاده از ۲۰ اسب بخار قدرت را دارد! این پیشرانه که به‌خاطر تغییرات ایجادشده در واحد کامپیوتر مرکزی خودرو به این قدرت دست پیدا می‌کند درحقیقت توان تولید ۶۰ تا ۱۱۶ اسب بخار قدرت را دارد. البته جپاردا به‌لطف وزن کمی که دارد می‌تواند به سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت هم برسد و به این ترتیب به جاده‎‌های بین‌شهری ورود کند.

سازنده مدعی است که پیش از رونمایی از این کامپکت کوچک، آن را هزاران ساعت مورد آزمایش قرار داده است تا از ایمنی آن اطمینان حاصل کرده و فرمان‌پذیری و بالانسش را برای عبور از پیچ‌های تند تنظیم کند. ازجمله اقدامات صورت‌گرفته در جهت بهبودعملکرد این خودرو می‌توان به استفاده از فنرهای خاص و تنظیم‌کننده «H&R» اشاره کرد. این محصول با قیمت نه‌چندان رقابتی ۲۴ هزار دلاری به فروش می‌رسد. نظر شما درباره جپاردا چیست؟ آیا دو سال رانندگی روزهنگام با این کامپکت کند و کوچک ارزش پرداخت این مبلغ را دارد؟