چهار سیلندر جدید یا هشت سیلندر قدیم؟ درگ فولکس‌واگن جتا با پاسات W8

کاملاً واضح است که طی دههٔ گذشته، خودروهای پرفورمنس بسیار ارتقاء پیدا کرده‌اند. در حال حاضر خودروهایی با بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت بیش از هر زمان دیگری متداول شده‌اند و خودروهای الکتریکی هم پرفورمنس فوق‌العاده‌ای را با قیمت مناسبی در اختیار خریداران می‌گذارند. بااین‌حال، ویدئوی جدیدی از TFLclassics با قرار دادن یک فولکس‌واگن جتا پایه جدید در برابر یک پاسات W8 مدل ۲۰۰۳ در مسابقات درگ، نشان می‌دهد که پرفورمنس در خودروهای عادی چقدر بهتر شده است.

پاسات بیست‌سالهٔ حاضر در این درگ از پیشرانهٔ منحصربه‌فرد ۴ لیتری W8 استفاده می‌کند. این پیشرانه درواقع بستری آزمایشی برای موتورهای W شکل گروه فولکس‌واگن بود که بعداً در نسخه‌های W12 و W16 در بنتلی و بوگاتی استفاده شد. پیشرانهٔ هشت سیلندر پاسات ۲۷۵ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور دارد که این نیرو از طریق یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی به سامانهٔ چهارچرخ محرک 4Motion تحویل داده می‌شود.

از سوی دیگر، جتا از پیشرانهٔ بسیار کوچک‌تری استفاده می‌کند. این یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو با ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور است که به یک گیربکس شش سرعته دستی متصل شده تا نیروی خود را به چرخ‌های جلو تحویل دهد. البته هرچند جتا قدرت بسیار کمتری دارد اما با وجود طول و عرض بیشتر نسبت به پاسات، حدود ۳۵۰ کیلوگرم از برادر سالخوردهٔ خود سبک‌تر است.

در درگ از حالت سکون، پاسات شروع بهتری دارد و به لطف سامانهٔ چهارچرخ محرک و قدرت بیشتر، جلو می‌افتد. البته اختلاف دو خودرو خیلی زیاد نیست زیرا پاسات ظرف ۱۶.۸ ثانیه به خط پایان می‌رسد درحالی‌که جتا با ۱۷.۲ ثانیه، کمتر از نیم ثانیه عقب می‌افتد. این سدان کامپکت جدید همچنین هنگام رسیدن به خط پایان سرعت بیشتری هم دارد. مسابقهٔ رولینگ بسیار نزدیک‌تر است و مزیت سامانهٔ چهارچرخ محرک پاسات را بی‌اثر می‌کند. به همین دلیل، جتا به سدان قدیمی نزدیک‌تر شد اما همچنان نتوانست پیروز شود.

تنها رقابتی که جتا در آن پیروز شد آزمایش ترمز بود که به لطف سیستم ترمز جدیدتر و وزن کمتر، توانست در مسافت کمتری متوقف شود. درمجموع، جتای جدید ممکن است هنوز در پرفورمنس در حد پاسات W8 قدیمی نباشد اما بسیار به آن نزدیک است. این ویدئو نشان می‌دهد که از ابتدای قرن بیست و یکم، قدرت و پرفورمنس خودروها چقدر پیشرفت کرده است. پاسات W8 در زمان خود با قیمت ۴۰ هزار دلاری خودروی گرانی بود اما بیست سال بعد، جتا پایه با نصف آن قیمت، پرفورمنسی تقریباً نزدیک را ارائه می‌کند.

مقایسه مشخصات فنی