آغاز تولید ولوو XC90 در هند

من فکر می کنم اونجا به خاطر باز بودن صنعت خودرو سازی و البته امنیت نسبی سیاسی این اتفاق با این سرعت شکل می گیره.
ایران بعد از انقلاب 57 و افت و خیزهای سیاسی فراوان ( تحریم آمریکا بعد از انقلاب و جنگ 8 ساله و … ) داشته و البته محصولات تولید داخل که حمایت تمام و کمال دولت رو پشت سر خودشون دارن که موجب بازار انحصاری محصولات داخلی شده و در آخر هم مالیات ها و عوارض واردات نسبتا سنگین که کار تولید رو برای کمپانی های خارجی بسیار سخت و غیر رقابتی میکنه
نمونه این داستان رو میشه در تولید محصولات جنرال موتورز ایران دید که خیلی زود بعد از انقلاب از ایران جمع شد و بعد از اون هم کمپانی پژو سیترون بود که با تحریم های چند سال پیش بازار ایران رو بدرود گفت!!!
نمونه همین حمایت دولت ها از خودرو سازی ها رو هم میشه تو محصولات آمریکایی و البته کمپانی دوو در کره جنوبی دید
تا زمانی که حمایت دولت پشت سر دوو بود بزرگترین کمپانی کره بود که از لوازم الکتریکی بگیر تا اسلحه و موتور کشتی و خودرو و … می ساخت ، کیفیت محصولاتش هم بد نبود ولی تو بازار جهانی رقابتی نبود و همین هم به بقیه کمپانی ها اجازه نمیداد خودشون رو به دنیا نشون بدن . ولی وقتی دولت کره حمایتش رو از دوو قطع کرد خیلی زود این شرکت زمین خورد و البته بعد از ورشکستگی دوو بقیه کمپانی های کره مثل کیا و هیوندای و حتی سنگ یانگ هم تونستن خودشون رو قوی کنن و به بازار جهانی بیش قبل معرفی کنن
نتیجه اون پیشرفت قابل توجه این کمپانی ها به این شکلی که امروز میبینیم ، هست
پوزش می خوام سخنم اینقدر به درازا کشید.