تلاش ولوو برای حفظ روند رو به رشد در بازار خودرو

وقتی فورد در سال ۲۰۱۰، ولوو را به جیلیِ چینی فروخت، هیچ‌کس نمی‌توانست آینده این خودروساز سوئدی را پیش‌بینی کند. جیلی مایل بود تا سرمایه هنگفتی را صرف بازطراحی کامل پلتفرم و پیشرانه وسایل نقلیه کند و تجهیزات فورد را که در دهه قبل مورد استفاده قرار می‌گرفتند، تغییر دهد. امّا ولوو همانند هر برند پرسابقه دیگری، حامیان ثروتمندی داشت که آن را حمایت کنند.

شرایط کاملاً شبیه به زمانی بود که آخرین بار «ولوو» دست به دست می‌شد؛ یعنی سال ۱۹۹۹ و هنگامی که فورد برای تکمیل گروه «پرمیوم اتوموتیو»، ولوو را خرید. گروه پرمیوم اتوموتیو شامل برندهایی چون جگوار، لندروور، آستون‌مارتین، لینکولن و مرکوری می‌شد. آینده‌ای روشن برای ولوو تحت سایه فورد، تصوّر می‌شد، امّا با افت فروش اتومبیل و مشکلات اقتصاد جهانی در طول سال‌های ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹، این افق آینده، رو به تیرگی گرایید. در حالی که فروش ولوو در دوره مالکیت فورد، به نزدیکی‌های ۱۴۰ هزار دستگاه در سال ۲۰۰۴ رسیده بود، این رقم در سال ۲۰۱۰ به ۵۴ هزار دستگاه کاهش یافت.

امّا شرایط کنونی ولوو، امیدوار کننده است. تکنولوژی‌های و محصولات جدید به کمک این برند آمده‌اند و موتورهای قدیمیِ چهار، پنج و شش سیلندر با خانواده جدید از موتورهای با راندمان بالای Drive-E چهار سیلندر ۲ لیتری مجهز به توربوشارژر جایگزین شده‌اند. برخی از این موتورها با سوپرشارژر همراه شده‌اند و برخی نیز در مدل‌های هیبریدی با موتورهای الکتریکی همکاری می‌کنند. در نتیجه، با از راه رسیدن شاسی‌بلند سه ردیفه XC90 مدل ۲۰۱۶، چندین جایزه و از جمله «بهترین وسیله نقلیه کاربردی / تراک امریکای شمالی» نصیب آن شده است.

محصولات جدید ولوو، توجه بسیاری از رسانه‌ها را به خود جلب کرد و بررسی‌های مفصلی در مورد آنها نوشته شد. متعاقباً این کمپانی توانست در سال ۲۰۱۵ برای اولین بار از مرز فروش ۵۰۰ هزار دستگاه عبور کند. ولوو در این سال به اندازه ۲۴ درصد در بازار ایالات متحده، ۱۰ درصد در اروپا و ۱۱.۵ درصد در بازار چین رشد داشت. سال ۲۰۱۶ نیز تعداد بیش از ۵۳۴ هزار دستگاه از محصولات ولوو به فروش رسید. البته شاخه ایالات متحده این کمپانی، رقم ۸۲ هزار و ۷۰۰ دستگاه را به ثبت رساند که از بسیاری از رقبای کلیدی در این زمینه پایین‌تر است و هنوز هم با رکوردی که قبلاً تحت مالکیت «فورد» داشته، فاصله دارد. امّا در سال جاری میلادی، ولوو شروع آهسته‌ای را تجربه کرده و تعداد خودروهای XC90 که تا ماه آوریل به مشتریان تحویل داده شده‌اند، به میزان ۳۶.۳ درصد افت داشته است. ضمن اینکه سدان زیبای S90 نیز فروش چندان خوبی ثبت نکرده است. با وجود رشد ۱۵.۴ درصدی در ماه آوریل، فروش کلی کمپانی در بازار امریکا تا این مقطع از سال جاری میلادی، ۸.۶ درصد افت نشان می‌دهد.

امّا آیا به همین راحتی، تمام دستاوردهایی که در سال‌های گذشته حاصل شده‌اند، از دست می‌روند؟ یا اینکه «ولوو» بالاخره می‌تواند یک رقابت واقعی با  برندهای لوکس آلمانی، ژاپنی و امریکایی داشته باشد؟ لکس کرسماکرز (Lex Kerssemakers)، مدیرعامل ولوو در امریکای شمالی می‌گوید:

فکر می‌کنم که ما با XC90 گام بلندی برداشته‌ایم که نشان می‌دهد که می‌تواند در رقابت پرمیوم حضور داشته باشیم. XC60 نیز شرایط دقیقاً مشابهی دارد. فلسفه ما در سال‌های گذشته این بوده است که بتوانیم با این رقبا همراه شویم و وسایل نقلیه‌ای که اخیراً معرفی کرده‌ایم، از نظر ویژگی‌ها لوکس، چیزی از آنها کم ندارند. ولی اینکه چقدر از منظر «شناخت مشتریان» به این موضوع نزدیک هستیم، موضوعی است که می‌دانیم که به زمان نیاز دارد.

منبع: autoblog