جوان‌سازی یک دوج چلنجر 1971

نمایشگاه سما که هرساله در تگزاس برگزار می‌گردد، میعادگاه تیونرهای دیوانه است. تیونرهایی که خودروهای مختلفی از ماسل کارهای کلاسیک گرفته تا پیک‌آپ‌های مدرن را تقویت و تیونینگ می‌کنند. البته شرکت‌های خودروسازی مختلف هم نمونه‌هایی خاص از محصولات تولیدی خود یا نمونه‌های قدیمی را هرساله به سما می‌آوردند. قبلاً یک دستگاه شورلت شول مدل ۱۹۶۹ را در پدال معرفی کردیم که توسط شورلت به‌روزرسانی شده و در نمایشگاه سمای امسال به نمایش درآمده است. حال در اینجا قصد معرفی یک دوج چلنجر مدل ۱۹۷۱ را داریم که همانند شول برای سمای امسال مورد به‌روزرسانی قرار گرفته است البته نه توسط خود شرکت دوج بلکه به‌وسیلهٔ شرکتی بنام Bizarro World.

درحالی‌که نسل فعلی چلنجر با نگاهی به گذشته و مشابه نسل اول طراحی شده، شرکت Bizarro درواقع این چلنجر ۱۹۷۱ را مشابه چلنجر جدید کرده است. Bizarro به این چلنجر کلاسیک ۷۱ که Shakedown نام ‌گرفته، چراغ‌های جلو و عقب و جلوپنجرهٔ چلنجر ۲۰۱۷ را اضافه کرده است. همچنین برای این خودرو سپر جلو و اسپویلر عقب سفارشی طراحی شده و به رینگ‌های ۱۹ اینچی در جلو و ۲۰ اینچی در عقب مجهز شده است. برای پیوند هرچه بیشتر چلنجر قدیمی با نمونهٔ جدید، این رینگ‌ها طرحی مشابه چلنجر هلکت دارند.

این چلنجر منحصربه‌فرد فقط در ظاهر مدرن نشده بلکه Bizarro قلب آن‌را هم با یک پیشرانهٔ جدید ۶.۴ لیتری V8 متعلق به چلنجر R/T جدید تعویض کرده که ۴۸۵ اسب بخار قدرت دارد. استفاده از دریچهٔ هوای کاربردی روی کاپوت، فیلتر هوای جدید و سیستم اگزوز سفارشی هم موجب افزایش توانایی‌های این پیشرانهٔ ۳۹۲ اینچ مکعبی شده است. در همین حال یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی متعلق به دوج وایپر هم وظیفهٔ انتقال اسب‌های بخار این موتور را به چرخ‌های عقب دارد. جهت بهبود هندلینگ و همین‌طور افزایش توان توقف خودرو به دلیل قدرت زیاد موتور از قطعات سیستم تعلیق سفارشی و کالیپرهای ترمز چلنجر هلکت در Shakedown استفاده شده است.

داخل قدیمی چلنجر ۷۱ هم دست‌نخورده باقی نمانده به‌طوری‌که مجهز به صفحه آمپر مدرن و فرمان و صندلی‌های متعلق به وایپر امروزی شده است. همچنین صندلی‌های عقب حذف شده و بجای آن ‌یک رول کیج نصب شده است. بدین ترتیب این چلنجر قدیمی با این تغییرات کاملاً جوان شده و تا حدودی به فرزندان امروزی خود شباهت پیدا کرده است.