پورشه ۹۱۱ جدید به‌صورت رسمی معرفی شده است. این خودرو نه تنها جدیدترین محصول اشتوتگارتی‌ها بوده بلکه ادای احترامی به نسل‌های پیشین ۹۱۱ اسطوره‌ای محسوب می‌شود. در نگاه اول و دوم و سوم، نسل جدید این خودرو که با کد ۹۹۲ شناخته می‌شود تفاوت چندانی با نسل پیشین ندارد. البته تفاوت‌هایی وجود دارد که برای تشخیص آن‌ها باید وقت گذاشته و دو خودرو را بغل‌به‌بغل پارک کنید. در این صورت می‌توانید تفاوت‌ها را تشخیص دهید.
خب بیایید ببینیم نسل جدید و قدیم پورشه ۹۱۱ چه تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند.
نمای جلو
در خلال مراسم رونمایی، اعلام شد ۹۱۱ دهه هفتاد میلادی از نظر طراحی روی نسل جدید این خودرو تأثیر داشته است. بله تغییرات اعمال شده چشمگیر نیستند اما ما کاپوت عضلانی عقب را دوست داریم. همچنین شما متوجه خواهید شد گوشه‌های کاپوت تیزتر بوده و بجای انحنا از زاویه‌ها سود برده شده است. پورشه می‌گوید این رویه در جای‌جای نسل جدید ۹۱۱ به چشم می‌خورد. نمای جلو این قضیه را به خوبی نشان می‌دهد، جایی که ورودی‌های هوای مستطیلی شکل جای ورودی‌های گرد نسل قبل را گرفته‌اند.
پروفایل جانبی
اگر این مطلب را ابتدا نخوانده باشید شاید فکر کنید یک نسل ۹۱۱ با دو رنگ متفاوت در کنار هم قرار گرفته‌اند. فرم کلی نسل جدید و قدیم این خودرو تقریباً مشابه هم بوده و از قوس چرخ‌ها گرفته تا خمیدگی شیشه جلو و ستون عقب یکسان به نظر می‌رسند. البته دستگیره‌های درب نسل جدید بازنگری شده‌اند. همچنین باید به طراحی متفاوت رینگ‌ها هم اشاره کنیم.
پروفایل عقب
واضح‌ترین تغییر ظاهری نسل جدید و قدیم ۹۱۱ در بخش عقب و به ویژه پروفایل آن به چشم می‌خورد. همان طراح تیز و گوشه‌دار در اینجا هم شهود بوده و چراغ‌های عقب نازک با نواری تنها به هم متصل شده‌اند. ورودی‌های هوا هم عمودی شده و در کل ظاهر رضایت بخشی ایجاد شده است.
نمای عقب
با سرراست‌تر شدن زاویه‌ی دید تشخیص تفاوت چراغ‌های عقب آسان‌تر و بهتر صورت می‌گیرد. اینجاست که می‌توان طراحی نمای عقب ۹۱۱ جدید را دل‌پذیرتر از نسل پیشین دانست.
پروفایل کابین
تغییرات کابین خیلی چشمگیر نیستند. طراحی دیجیتال جدید پورشه ۹۱۱ به گونه‌ای است که دکمه‌های کمتر بکار رفته و ظاهر کلی آن امروزی‌تر است.
کابین از دید راننده
دید راننده ایده‌ی بهتری از کاکپیت ۹۱۱ جدید ایجاد می‌کند. خطوط پهن و گسترده‌ی داشبورد کاملاً قابل‌توجه بوده اما یک مورد کاملاً برای طرفداران ۹۱۱ آشناست و آن‌هم موقعیت مرکزی دورشمار پیشرانه است.
در کل خیلی کم از نمای جلو تغییر کرده اما تغییرش در جهت مثبت بوده نمای عقب نسل قبلی مثل ماشینای ارزون قیمت میموند به نظرم بزرگترین نقطه ضعفش همون نمای عقبش بود نمای نسل جدید از عقب عالی شده و خیلی پیشرفت کرده فکر میکنم تو نمای عقب از پانامرا الهام گرفتن یه کم
در نمای عقب، شیشه ی عقب پهن تر شده و تا روی درب موتور امتداد پیدا کرده که نمای عقب رو پهن تر از نسل قبل نشون میده و این خیلی خوبه، در نمای جانبی نمای بی نقص قبلی به درستی دست نخورده که عالیه، ولی در نمای جلو، سپر جلو با اون هواکش های مستطیلی جالب نیست و در تریم های بعدی به نظرم زیباتر خواهد شد.
دلیل انتخاب ۹۱۱ هیچ وقت ظاهرش نبوده و مطمئن باشید این نسل هم خوب میفروشه. من بیشتر مدل های پورشه رو از نزدیک دیدم و به نظرم کیمن که نصف قیمت اینه از نظر ظاهری وضعیت بهتری داره. من به عنوان کسی که ظاهر خودرو براش مهمه تو قیمت برابر ب ام و سری ۸ رو انتخاب میکنم چون میدونم از نظر فنی چیزی کم نخواهد داشت
دقیقا درسته حرفتون ظاهر برای یه خریدار911 تو اولویت های اول نیست(نه اینکه زیبا نباشه که اونم سلیقه ای هست) کسی که این ماشین رو میخره اولویت اولش خرید یه کوپه اسپورت پرفورمنس پیشرفته س
تغییر که عملا فقط میشه گفت عقب و داخلش عوض شده. اما نمای عقبش خیلی خیلی زیبا شده. داخلشم حرف نداره. مابقیش که همون نسل قبل. البته تغییرات ظاهری پورشه برای حفظ اصالت اش همیشه در حد فیس لیفت بوده اما همینش قشنگه.
یعنی همون بهتر که تغییر ندن یه فیس لیفتم که می کنن گند میزنن هم عقب هم جلوی نسل قبل بهتره فقط کابینش بهتر شده یعنی هر چی مهندسای پورشه عرق میریزن و زحمت میکشن تیم طراحی خراب میکنه البته زحمتای اونا به باد نمی ره 911از لحاظ پرفورمنس نامبر وانه ولی حیفه خدایی اگه طراحیشو هم درست میکردن تو فروش اندازه یه ماشین 40 هزار دلاری فروش داشت
Omid
۱۲ آذر ۱۳۹۷در کل خیلی کم از نمای جلو تغییر کرده اما تغییرش در جهت مثبت بوده
نمای عقب نسل قبلی مثل ماشینای ارزون قیمت میموند به نظرم بزرگترین نقطه ضعفش همون نمای عقبش بود
نمای نسل جدید از عقب عالی شده و خیلی پیشرفت کرده فکر میکنم تو نمای عقب از پانامرا الهام گرفتن یه کم
بهنام
۱۲ آذر ۱۳۹۷در نمای عقب، شیشه ی عقب پهن تر شده و تا روی درب موتور امتداد پیدا کرده که نمای عقب رو پهن تر از نسل قبل نشون میده و این خیلی خوبه، در نمای جانبی نمای بی نقص قبلی به درستی دست نخورده که عالیه، ولی در نمای جلو، سپر جلو با اون هواکش های مستطیلی جالب نیست و در تریم های بعدی به نظرم زیباتر خواهد شد.
Toyota Lover
۱۲ آذر ۱۳۹۷خیلی بهتر شده ، پشتش و کابینش خیلی شاخ شده
فرامرز
۱۲ آذر ۱۳۹۷دلیل انتخاب ۹۱۱ هیچ وقت ظاهرش نبوده و مطمئن باشید این نسل هم خوب میفروشه. من بیشتر مدل های پورشه رو از نزدیک دیدم و به نظرم کیمن که نصف قیمت اینه از نظر ظاهری وضعیت بهتری داره. من به عنوان کسی که ظاهر خودرو براش مهمه تو قیمت برابر ب ام و سری ۸ رو انتخاب میکنم چون میدونم از نظر فنی چیزی کم نخواهد داشت
emad1990
۱۳ آذر ۱۳۹۷دقیقا درسته حرفتون
ظاهر برای یه خریدار911 تو اولویت های اول نیست(نه اینکه زیبا نباشه که اونم سلیقه ای هست)
کسی که این ماشین رو میخره اولویت اولش خرید یه کوپه اسپورت پرفورمنس پیشرفته س
مانی
۱۳ آذر ۱۳۹۷وقتی کسی این ماشین رو میخره
ظاهر ماشین از ۱۰۰کیلومتری داد میزنه که ۹۱۱ هست
چطور میگین ظاهر برای طرف مهم نیست؟
دانیال
۱۲ آذر ۱۳۹۷تغییر که عملا فقط میشه گفت عقب و داخلش عوض شده. اما نمای عقبش خیلی خیلی زیبا شده. داخلشم حرف نداره. مابقیش که همون نسل قبل. البته تغییرات ظاهری پورشه برای حفظ اصالت اش همیشه در حد فیس لیفت بوده اما همینش قشنگه.
مهزیار
۱۲ آذر ۱۳۹۷قطعا نسل قدیم رو ترجیح میدم من
یه چیزی که خیلی تو ذوق میزنه خط برش قطعات ماشینه
سپر عقبو ببینید… کل مجموعه یکپارچه شده با سپر
shirko
۱۲ آذر ۱۳۹۷نسل قدیمش که این نیست باید با مدل ۲۰۱۷ مقایسه می شد !
Khosrow
۱۲ آذر ۱۳۹۷این اصالت نیست / این ترسو بودن ه / خط برش کاپوت تیز شدن یعنی نسل عوض شدن / عجب ..
Saman
۱۲ آذر ۱۳۹۷نسل جدید؟ واقعن ؟ :D جوک بدی نیست .فوقش یه فیس لیفته
net
۱۲ آذر ۱۳۹۷پورشه هم مثل رنجرور دوست داره سنتی عمل کنه ،عقب کشیده نیست و چراغ جلو دایره ای ساده قدیمی شده
Alireza
۱۲ آذر ۱۳۹۷یعنی همون بهتر که تغییر ندن یه فیس لیفتم که می کنن گند میزنن هم عقب هم جلوی نسل قبل بهتره فقط کابینش بهتر شده یعنی هر چی مهندسای پورشه عرق میریزن و زحمت میکشن تیم طراحی خراب میکنه البته زحمتای اونا به باد نمی ره 911از لحاظ پرفورمنس نامبر وانه ولی حیفه خدایی اگه طراحیشو هم درست میکردن تو فروش اندازه یه ماشین 40 هزار دلاری فروش داشت
NAVID۰۰۹۸
۱۳ آذر ۱۳۹۷خودم به شدت ، پورشه را دوست دارم .
اما این اونه ، یا ، اون اینه
اما به قول دوستان ، پورشه را میخرند که به معنای واقعی لذت از روندنش رو ببرند ، نه اینکه پُزِش را به رقبا بدن .